WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

«доктор технических наук, профессор Официальные оппоненты: МИХАЙЛОВ Александр Юрьевич, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Менеджмент и логистика на транспорте» ФГБОУ В ...»

На правах рукописи

Лосин Леонид Андреевич

МОДЕЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ ГОРОДОВ

НА ОСНОВЕ ДОСЕТЕВОГО РАСЧЕТА

МАТРИЦ МЕЖРАЙОННЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ

Специальность 05.22.01 – Транспортные и транспортно-технологические

системы страны, ее регионов и городов,

организация производства на транспорте



Автореферат

диссертации на соискание

ученой степени кандидата технических наук

Санкт-Петербург

Работа выполнена на кафедре «Строительство дорог транспортного комплекса» Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВПО ПГУПС).

Научный руководитель: ДУДКИН Евгений Павлович, доктор технических наук, профессор

Официальные оппоненты: МИХАЙЛОВ Александр Юрьевич, доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Менеджмент и логистика на транспорте» ФГБОУ ВО «Иркутский национальный исследовательский технический университет»

ВЛАСОВ Денис Николаевич, доктор технических наук, начальник мастерской Научно-проектного объединения транспорта и дорог ГУП «Научноисследовательский и проектный институт Генерального плана Москвы»

Ведущая организация: ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный архитектурностроительный университет»

Защита состоится 29 сентября 2015 г. в 13 час. 00 мин. на заседании диссертационного совета Д 218.008.03 на базе ФГБОУ ВПО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» по адресу: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9, ауд.7-520

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте ФГБОУ ВПО ПГУПС (www.pgups.ru). Автореферат размещен на сайте Минобрнауки России (www.vak.ed.gov.ru).

Автореферат разослан 29 июля 2015 г.

Отзыв на автореферат в двух экземплярах, заверенных печатью, просим направлять по адресу совета Университета.

Ученый секретарь диссертационного совета кандидат технических наук, доцент Колос Алексей Федорович

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования Опыт многих европейских городов, столкнувшихся с серьезными проблемами организации передвижений в условиях высокого уровня автомобилизации, показывает, что оптимальной стратегией планирования в сфере транспорта является комплексный подход к развитию городских транспортных систем, при этом приоритетным во многих случаях становится развитие общественного транспорта. Современная ситуация в части развития транспортных систем городов России также характеризуется возрастанием роли общественного транспорта. Несмотря на бурный рост автомобилизации, значительная доля внутригородских передвижений в крупных и крупнейших городах России приходится на общественный транспорт.

В этом контексте совершенствование методов математического моделирования как инструмента принятия решений по развитию транспортных систем городов и, в частности, городского общественного транспорта (ГОТ), приобретает особую актуальность. Так, в классической (сетевой) схеме расчета межрайонных передвижений, используемой в моделях, подразумевается выбор корреспондентами районов прибытия исходя из возможностей сети. Но такой подход приемлем не во всех случаях, так как не всегда при определении спроса на передвижения можно ориентироваться на конфигурацию сети – ее построение является одной из основных целей разработки транспортно-градостроительных проектов. Таким образом, возникает потребность в использовании моделей, построенных на основе досетевого расчета матриц межрайонных передвижений (моделей досетевого уровня, досетевых моделей). В таких моделях в качестве исходной информации не используется геометрия сети и, соответственно, не учитывается влияние сетевых ограничений.

Цель диссертационного исследования – совершенствование математических моделей транспортных систем городов на основе досетевого расчета матриц межрайонных передвижений и разработка методического обеспечения, позволяющего совместно с моделями сетевого уровня осуществлять расчет параметров функционирования систем ГОТ на предварительных этапах разработки градостроительной документации и документации транспортного планирования.





Для достижения поставленной цели сформулированы и решены следующие задачи исследования:

анализ области применения методов моделирования на основе досетевого расчета матриц в транспортно-градостроительном проектировании;

совершенствование методики моделирования в градостроительстве и транспортном планировании с использованием досетевого подхода;

построение математических моделей на основе досетевого расчета матриц для синтеза укрупненных параметров функционирования сети ГОТ при заданных параметрах размещения основных функциональных зон и диагностики системы ГОТ;

разработка методики оценки внесетевых сценариев развития городов.

Объект исследования Объектом исследования являются транспортные системы крупных и крупнейших городов.

Предмет исследования Предметом исследования являются математические модели транспортных систем городов.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в том, что:

разработана методика совместного использования моделей сетевого и досетевого уровней, позволяющая осуществлять расчет параметров функционирования систем ГОТ при решении задач по развитию систем ГОТ в долгосрочной перспективе;

разработана методика оценки внесетевых сценариев развития городов с использованием досетевого моделирования;

получены теоретические зависимости затрат времени передвижения на ГОТ от «воздушных» расстояний.

Практическая значимость работы Разработанные математические модели могут применяться для решения следующих задач транспортно-градостроительного проектирования в отношении систем городского общественного транспорта: задача диагностики системы ГОТ, задача распределения объемов работы и параметров сети между видами ГОТ (задача синтеза укрупненных параметров функционирования сети ГОТ).

Методы исследования

Для решения задач применены следующие методы исследования:

методы статистической обработки результатов исследования, методы математического моделирования, методы натурных измерений, методы геоинформационного анализа.

Научные положения, выносимые на защиту:

обоснование области применения методов моделирования транспортных систем городов на основе досетевого расчета матриц в транспортно-градостроительном проектировании;

определение расчетных зависимостей затрат времени передвижения на ГОТ от «воздушных» расстояний;

методика совместного использования моделей сетевого и досетевого уровней в транспортно-градостроительном проектировании;

методы построения математической модели диагностики системы ГОТ;

методы построения математической модели синтеза укрупненных параметров функционирования сети ГОТ;

методика оценки внесетевых сценариев развития городов, таких как варианты направлений пространственного развития, функционального зонирования, а также варианты назначения скоростных параметров системы ГОТ в целом.

Публикации и апробация результатов работы По теме диссертации опубликовано 16 печатных работ, среди которых 2 – в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Основные положения, изложенные в диссертации, представлены на следующих научных конференциях:

1. Всероссийская конференция «Моделирование в задачах городской и региональной экономики». СПб, 2011.

2. 18-я международная научно-практическая конференция «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния». Екатеринбург, 2012.

3. 20-я международная научно-практическая конференция «Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния». Екатеринбург, 2014.

Структура и объем работы Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, перечня использованной литературы, содержащего 159 наименований, а также двух приложений. Общий объем работы составляет 173 страницы, в т.ч. 137 страниц основного текста, 16 рисунков (включая схемы, графики, картограммы), 29 таблиц.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность диссертационной работы, определяются цели и задачи.

Глава 1 посвящена общему обзору методов математического моделирования, которые используются при решении транспортноградостроительных задач. Особое внимание уделено накопленному опыту применения досетевых методов. Обзор методов моделирования построен на базе иерархической структуры и типологии градостроительной документации и документации транспортного планирования, которые совместно образуют сферу транспортно-градостроительного проектирования. Наиболее эффективно математическое моделирование может использоваться при разработке генеральных планов и комплексных транспортных схем крупных и крупнейших городов, особенно имеющих сложную планировочную структуру. В работе автором предложена классификация транспортно-градостроительных задач и методов их решения с использованием математического моделирования, в том числе, досетевых методов.

По теме диссертационной работы опубликован большой объем научных работ, посвященных различным аспектам разработки и применения математических методов в транспортно-градостроительном проектировании: обоснование роли методов моделирования (М.Л.Петрович, М.А.Пиир, Л.И.Свердлин, А.И.Стрельников);

исследование поведенческих факторов и закономерностей расселения, лежащих в основе построения моделей (С.А.Ваксман, Г.А.Гольц, Ю.Г.Котиков, А.С.Михайлов, Н.С.Пальчиков, Э.А.Сафронов, В.В.Солодилов); изучение подходов к расчету матриц межрайонных корреспонденций и формированию пассажиропотоков на сети (Л.Н.Авдотьин, Н.В.Булычева, Г.А.Варелопуло, С.В.Володченко, М.Е.Корягин, А.Ю.Михайлов, В.Н.Мягков, Б.Г.Питтель, В.П.Федоров, М.С.Фишельсон, В.И.Швецов, Л.А.Яковлев); оценка качества и эффективности работы транспортных систем городов (Ю.С.Кирзнер, М.Я.Сницарь, А.И.Солодкий, А.Б.Черепанов, Б.В.Черепанов).

На современном этапе развития программных средств транспортноградостроительного моделирования наметился определенный понятийноидеологический кризис: на фоне увеличения вычислительных возможностей и расширения круга пользователей на второй план отходят вопросы, связанные с целями и задачами моделирования, а также интерпретацией получаемых результатов. Как показывает анализ использования методов моделирования, применяемые методики нуждаются в совершенствовании, одним из направлений которого может стать введение досетевых методов в практику транспортноградостроительного моделирования. Поскольку возможности учета спроса на передвижения, формирующегося на основе конфигурации и параметров сети, уменьшаются с увеличением прогнозного срока, применение досетевого моделирования в транспортно-градостроительном проектировании оправдано в случае разработки документации по развитию городов, ориентированной на долгосрочную перспективу.

Глава 2 посвящена изучению возможностей использования досетевых подходов к моделированию транспортных систем городов. Исследование выполнено на базе моделей систем ГОТ Санкт-Петербурга и ряда крупных и крупнейших городов России (Пермь, Краснодар, Сочи, Петрозаводск).

Расчет матриц корреспонденций произведен с использованием энтропийного подхода. В качестве периода времени для расчетов принят условный (расчетный) час, приближенный к утреннему часу «пик».

Для расчета матриц необходимо знать затраты времени на межрайонные передвижения, оценка которых в досетевой модели может быть произведена на основе «воздушных» расстояний между фокусами транспортных районов. В данной работе зависимости затрат времени передвижения от «воздушных» расстояний установлены расчетным методом с использованием откалиброванных сетевых моделей городов. С этой целью произведены сетевые расчеты матриц межрайонных корреспонденций и затрат времени для современного состояния систем ГОТ исследуемых городов; в результате получены значения, соответствующие всем имеющимся парам транспортных районов.

После получения поля значений выбран тип аппроксимации указанной зависимости – степенная аппроксимация вида:

T = a · Lb, (1) где Т – затраты времени на межрайонные передвижения, мин; L – «воздушные» расстояния, км; а, b – параметры степенной функции.

На рис.1 представлено поле значений для Санкт-Петербурга.

–  –  –

Зависимость параметров аппроксимационной функции T = a · Lb от S,, Vср в виде множественной линейной регрессии имеет вид:

a = 0,00053 S - 2,15279 - 0,23007 Vср + 25,32576; R2a = 0,99 b=-0,0000054 S + 0,00592 - 0,00172 Vср + 0,51571; R2b = 0,68 (2) Указанные выше зависимости построены на основе анализа систем ГОТ городов, для которых имеется откалиброванная сетевая модель. В общем случае для задания графиков зависимости затрат времени передвижения от «воздушных» расстояний (аппроксимационных функций) в целях построения досетевых матриц необходимо иметь две калибровочные точки.

Первая калибровочная точка определяется исходя из допущения, что передвижения на расстояние 1 км и меньше осуществляются пешком:

T1 = a · 1b = a, (3) где T1 – затраты времени на пешеходные передвижения на расстояние 1 км, мин.

Вторая калибровочная точка определяется уравнением

–  –  –

Коэффициенты корреляции между значениями объемов межрайонных корреспонденций, полученных с помощью сетевой и досетевой моделей, а также между аналогичными значениями затрат времени на осуществление межрайонных передвижений на ГОТ, оказались достаточно высокими – для разных городов они варьируются от 0,96 до 0,99 для объемов корреспонденций и от 0,80 до 0,94 для затрат времени, что может свидетельствовать о возможности применения расчетных зависимостей затрат времени от «воздушных» расстояний между фокусами транспортных районов при расчете досетевой матрицы. Кроме того, проведено натурное обследование затрат времени передвижения, результаты которого также подтверждают возможность использования расчетных параметров аппроксимационных функций. То есть, предлагаемая методика досетевого расчета матриц межрайонных передвижений и затрат времени на их осуществление демонстрирует достаточно высокую степень достоверности полученных результатов.

В главе 3 представлены усовершенствованная методика моделирования в градостроительстве и транспортном планировании при совместном использовании сетевой и досетевой моделей и математические модели, базирующиеся на использовании досетевого подхода к расчету матриц межрайонных передвижений. Усовершенствованная методика предусматривает четыре блока задач, два из которых соответствуют досетевому уровню (рисунок 2). В рамках этой схемы в соответствии с представленной в главе 1 классификацией транспортно-градостроительных задач и методов их решения предложен набор задач, решаемых с помощью досетевых методов (таблица 3).

–  –  –

Для решения задачи диагностики системы ГОТ предлагается формирование диагностической модели транспортной системы на базе сравнения результатов досетевого и сетевого расчетов. В результате диагностики выявляются зоны, проблемные в транспортном отношении.

Концептуальной основой диагностики системы ГОТ является распределение транспортных районов по критерию Si:

Si = Vсет i / Vдосет i, (6) где Vсет i, Vдосет i, – средневзвешенные скорости сообщения между транспортным районом i и остальными районами города, вычисленные с помощью сетевой и досетевой моделей соответственно, км/ч.

Значение критерия Si показывает отклонение уровня транспортного обслуживания рассматриваемого района относительно среднего уровня. В целях апробирования расчетного модуля, реализующего решение задачи диагностики системы ГОТ, произведен расчет для Санкт-Петербургской агломерации. Результаты расчетов показывают хорошую сходимость с экспертными значениями.

В рамках решения задачи распределения корреспонденций по видам ГОТ и определения параметров сети предлагается следующая последовательность действий:

1. Распределение корреспонденций (частей корреспонденций) по видам ГОТ.

2. Расчет пассажирской работы по каждому виду ГОТ (распределение суммарной пассажирской работы по видам ГОТ).

3. Определение длин сети по каждому виду ГОТ.

В качестве исходных данных используются:

1. Распределение населения и мест приложения труда по транспортным районам.

2. Параметры функции тяготения.

3. Параметры функции зависимости затрат времени передвижения от «воздушных» расстояний вида T = a · Lb.

Суть предлагаемой модели: имеется несколько видов транспорта, для каждого из которых известна скорость сообщения, а каждая корреспонденция представляет собой цепочку передвижений,

–  –  –

Решение задачи оценки внесетевых сценариев развития городов (оценки социально-экономической эффективности от реализации мероприятий по развитию системы ГОТ в долгосрочной перспективе) базируется на сравнении показателей строительно-эксплуатационных

–  –  –

Анализ показателей социально-экономической эффективности позволяет сделать вывод, что на перспективный срок Генерального плана Санкт-Петербурга оправданными являются капиталовложения в инфраструктуру ГОТ в случае, когда значения максимальной скорости передвижения, определяющие общие скоростные параметры системы ГОТ, становятся выше 46–47 км/ч. При этом дальнейшее увеличение указанного показателя способствует росту индекса рентабельности, приближая его к пороговому значению.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

1. Результаты выполненного анализа области применения методов моделирования транспортных систем городов на основе досетевого расчета матриц показывают, что указанные методы применимы для разработки проектных решений в составе следующих документов транспортно-градостроительного проектирования: генеральные планы городов, комплексные транспортные схемы, отраслевые схемы, проекты планировки территории, при рассмотрении долгосрочной перспективы развития городов.

2. Предложена усовершенствованная методика применения моделирования в транспортно-градостроительном проектировании, в которой модели досетевого уровня используются совместно с сетевыми моделями. При этом модель досетевого уровня может выступать и самодостаточным инструментом транспортно-градостроительного проектирования.

3. Получены теоретические зависимости затрат времени передвижения на ГОТ от «воздушных» расстояний (ранее подобные зависимости получались с использованием натурных измерений и социологических исследований). Математико-статистическими расчетами показано, что методом досетевого моделирования с использованием аппроксимационных функций достигается высокая точность расчетов затрат времени, что дает возможность определения матриц объемов межрайонных пассажирских корреспонденций, а также матриц дальностей, скоростей и затрат времени. Полученные зависимости, в свою очередь, служат основой для решения задачи распределения объемов пассажирской работы по видам ГОТ и определения потребных длин сети.

4. Разработаны математические модели для решения задач транспортно-градостроительного проектирования применительно к системе городского общественного транспорта: модель диагностики системы ГОТ, модель распределения объемов работы и параметров сети между видами ГОТ (модель синтеза укрупненных параметров функционирования сети ГОТ). Внедрение этих моделей обеспечит проектировщику необходимую поддержку для принятия решений по развитию системы ГОТ.

Загрузка...

5. Предложена методика оценки внесетевых сценариев развития городов с использованием досетевого моделирования, которая выводит задачу рассмотрения вариантов (сценариев) развития территориальнотранспортной системы городов на другой уровень: вместо рассмотрения вариантов развития сети могут рассматриваться варианты направлений пространственного развития, функционального зонирования, а также варианты обобщенных скоростных параметров системы ГОТ.

6. Предложенный порядок расчета укрупненных параметров функционирования системы ГОТ является основой для решения задачи синтеза самой сети городского общественного транспорта, что может стать основным направлением дальнейших исследований моделирования на досетевом уровне.

Публикации в рецензируемых научных изданиях:

1. Федоров В.П., Лосин Л.А. Методы математического моделирования для проектирования городской транспортной системы на досетевом уровне // Транспорт Российской Федерации. 2012. №2 (39). с.4245

2. Лосин Л.А., Левадная Н.В., Черняева В.А. Определение приоритетов развития общественного пассажирского транспорта в городах // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2013. – Выпуск 4 (37). – с.43–48

Другие публикации:

3. Лосин Л.А. Опыт моделирования системы городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга // Актуальные проблемы современного строительства: сборник докладов 56-й Международной научно-технической конференции молодых ученых (СПбГАСУ). Часть III. СПб.: 2004. с.7073

4. Дудкин Е.П., Левадная Н.В., Лосин Л.А., Петрович М.Л., Серпенев С.А.

Транспортная система Санкт-Петербурга (проблемы, прогнозы) // КИПС-инфо.

2004. №2. с.1822

5. Федоров В.П., Пахомова О.М., Лосин Л.А., Булычева Н.В. Комплексное моделирование потоков общественного и индивидуального транспорта // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния: материалы XI международной научно-практ.конф. Екатеринбург:

АМБ, 2005. с.2933

6. Лосин Л.А., Федоров В.П. Экономико-математическое моделирование как инструмент решения современных транспортных проблем Санкт-Петербурга // Пробки в мегаполисе: современные технологии ликвидации. – СПб: МЦСЭИ «Леонтьевский центр», 2007. – с.67–73

7. Лосин Л.А. Опыт математического моделирования при разработке транспортных разделов генеральных планов городов // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния: материалы XIV международной научно-практ.конф. Екатеринбург: АМБ, 2008. с.9497

8. Федоров В.П., Булычева Н.В., Пахомова О.М., Лосин Л.А. Модель формирования межрайонных корреспонденций в транспортных системах крупных городов // Транспорт Российской Федерации. 2008. №3–4 (16–17). с.6467

9. Лосин Л.А. Сравнительный анализ интегральных характеристик транспортных систем городов // Доклады 66-й научной конференции профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов СПбГАСУ. Часть I. СПб.: 2009. с.1518

10. Федоров В.П., Булычева Н.В., Лосин Л.А., Пахомова О.М. Транспортная система крупного города. Анализ с помощью методов математического моделирования // Управление развитием территории. – 2009 – №4 – с.1825

11. Лосин Л.А. Применение математического моделирования для определения параметров транспортной системы на вновь осваиваемых территориях // Актуальные проблемы современного строительства: сборник докладов 63-й Международной научно-технической конференции молодых ученых (СПбГАСУ).

Часть II. СПб.: 2010, с.245247

12. Лосин Л.А. Разработка проектов развития транспортной инфраструктуры в контексте градостроительной документации разных уровней // Доклады 68-й научной конференции профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов СПбГАСУ. Часть II. СПб.: 2011. с.120122

13. Федоров В.П., Лосин Л.А. Моделирование целевых передвижений населения на досетевом уровне // Моделирование в задачах городской и региональной экономики: материалы Всероссийской конференции. СПб.: Нестор-История,

2011. с.206208

14. Федоров В.П., Лосин Л.А., Булычева Н.В. Разработка методов математического моделирования для формирования вариантов развития транспортной системы крупного города на досетевом уровне // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния: материалы ХVIII международной научно-практ.конф. – Екатеринбург: АМБ, 2012. – с.73–78

15. Булычева Н.В., Лосин Л.А., Петрович. М Л., Федоров В.П. Разработка методов математического моделирования для формирования вариантов развития транспортной системы крупного города с учетом экономических ограничений // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния: материалы ХIX международной научно-практ.конф. – Екатеринбург:

АМБ, 2013. – с.78–82

16. Лосин Л.А., Федоров В.П. Построение модели распределения пассажирской работы по видам транспорта и синтеза сети ГОТ на основе досетевой матрицы межрайонных корреспонденций // Социально-экономические проблемы развития и функционирования транспортных систем городов и зон их влияния: материалы ХХ международной научно-практ.конф. Екатеринбург: АМБ, 2014. с.6874

–  –  –

СР ФГБОУ ВПО ПГУПС 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9



Похожие работы:

«ДОВЖЕНОК Александр Сергеевич РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ Специальность: 05.22.01 – Транспортные и транспортнотехнологические системы страны, её регионов и городов, организация производства на транспорте Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Санкт-Петербург 2002 Работа выполнена в Научно-техническом центре угольной промышленности по открытым горным разработкам –...»

«Иванченко Александр Станиславович РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИЯМИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ (на примере сжиженного природного газа) Специальность 08.00.05.Экономика и управление народным хозяйством: «Управление инновациями и инвестиционной деятельностью» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва-2007 Диссертационная работа выполнена на кафедре теории и практики...»

«АВЕРЬЯНОВ Михаил Александрович ОСОБЕННОСТИ МИКРОГЕМОЦИРКУЛЯЦИИ И ТРАНСПОРТА КИСЛОРОДА У СПОРТСМЕНОВ АЦИКЛИЧЕСКИХ ВИДОВ СПОРТА И ВОЗМОЖНОСТИ ИХ КОРРЕКЦИИ АДАПТОГЕНАМИ ПРИРОДНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ 03.03.01 – физиология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук Смоленск 2015 Работа выполнена на кафедре биологических дисциплин ФГБОУ ВПО «Смоленская государственная академия физической культуры, спорта и туризма» Научный руководитель: доктор...»

«Белоусов Андрей Сергеевич ИССЛЕДОВАНИЕ И СТРУКТУРНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ТРАНСПОРТЕ Специальность 05.12.13 «Системы, сети и устройства телекоммуникаций» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург 2015 Работа выполнена в ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» Нырков Анатолий Павлович, Научный руководитель: доктор технических наук, профессор...»

«Приходько Наталья Юрьевна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ КОНТРАБАНДЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Специальность: 12.00.08 – уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Москва – 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном казенном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Академия управления МВД Российской Федерации» Научный руководитель:...»

«БЕЗУГЛОВА Екатерина Вячеславовна ОЦЕНКА И УПРАВЛЕНИЕ ОПОЛЗНЕВЫМ РИСКОМ ТРАНСПОРТНЫХ ПРИРОДНО-ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЧЕРНОМОРСКОГО ПОБЕРЕЖЬЯ КАВКАЗА 25.00.36 – Геоэкология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора геолого-минералогических наук Москва 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Кубанский государственный аграрный университет» (ФГБОУ ВПО Кубанский ГАУ) Научный доктор...»

«Кустикова Валентина Дмитриевна МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ АНАЛИЗА ТРАЕКТОРИЙ ДВИЖЕНИЯ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧИ ВИДЕОДЕТЕКТИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Специальность 05.13.01 – «Системный анализ, управление и обработка информации (в науке и промышленности)» по техническим наукам АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Нижний Новгород – 2015 г. Работа выполнена на кафедре математического обеспечения ЭВМ Федерального государственного автономного...»

«УДК 629.014.5 БАЖЕНОВ ЕВГЕНИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ РАЗРАБОТКА НАУЧНЫХ МЕТОДОВ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ СОЧЛЕНЁННЫХ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН Специальность 05.05.03 – Колесные и гусеничные машины. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Работа выполнена в Федеральном государственном автономном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Уральский федеральный университет имени первого Президента...»

«ЛАПШИН Денис Александрович РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПРОЧНОСТИ ВНУТРИОБЪЕКТОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ РЕАКТОРОВ ТИПА БН В АВАРИЯХ С ПАДЕНИЕМ 01.02.06 – Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Нижний Новгород – 2015 Работа выполнена в Акционерном Обществе «Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения им. И.И. Африкантова» (АО «ОКБМ Африкантов») Научный руководитель: доктор...»

«УДК: 631.3, 164, 63, 33 ГАЛИМОВА ФИРЮЗА РАФИКОВНА ОПТИМИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ 08.00.04 – Экономика сельского хозяйства АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук ТАШКЕНТ – 201 Работа выполнена в Ташкентском государственном аграрном университете Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Саматов Гаффор Аллакулович Официальные...»

«Ефимкин Дмитрий Кириллович КОЛЛЕКТИВНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ ЯВЛЕНИЯ В ГРАФЕНЕ И ТОПОЛОГИЧЕСКИХ ИЗОЛЯТОРАХ Специальность 01.04.02 — теоретическая физика Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата физико-математических наук Троицк 2012 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном учреждении науки Институте спектроскопии РАН Научный руководитель —...»

«Герштейн Станислав Евгеньевич АДМИНИСТРАТИВНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАК МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В СФЕРЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Специальность 12.00.14 – административное право; административный процесс Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Челябинск – 2015 Работа выполнена в автономной некоммерческой образовательной организации высшего...»

«ЕФРЕМОВ Алексей Владимирович СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ И МЕТОД СТРУКТУРНОГО СИНТЕЗА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РЕГИОНА Специальность 05.13.01 Системный анализ, управление и обработка информации (промышленность) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Самара 2005 Работа выполнена на кафедре “Прикладная математика и информатика” Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Самарский государственный...»

«ПАВЛИК Елизавета Михайловна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ХИЩЕНИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 12.00.08 – уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Санкт-Петербург – 2015 Работа выполнена на кафедре криминологии Федерального государственного казенного образовательного учреждения высшего образования «СанктПетербургский университет МВД России» Научный Городинец Федор Михайлович руководитель: доктор...»

«МИННЕГУЛОВА Гульнур Сагдатовна ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СМЕСИ СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ ГАЗОКОНДЕНСАТНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ КРАЙНЕГО СЕВЕРА ПО НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫМ МАГИСТРАЛЬНЫМ ТРУБОПРОВОДАМ Специальность 25.00.19 – Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург – 2015 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего...»

«СЛАВИНА ЮЛИЯ АНДРЕЕВНА НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ 05.22.10 Эксплуатация автомобильного транспорта АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» на кафедре Организация...»

«Михайлова Лариса Васильевна ОПЕРАТИВНО-РОЗЫСКНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАСКРЫТИЯ И РАССЛЕДОВАНИЯ ХИЩЕНИЙ НА ОБЪЕКТАХ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА 12.00.12 – криминалистика; судебно-экспертная деятельность; оперативно-розыскная деятельность АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Краснодар – 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном казенном образовательном учреждении высшего образования «Дальневосточный юридический институт Министерства...»

«Приходько Наталья Юрьевна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ КОНТРАБАНДЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Специальность: 12.00.08 – уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Москва – 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном казенном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Академия управления МВД Российской Федерации» Научный руководитель:...»

«АЧКАСОВ СЕРГЕЙ ОЛЕГОВИЧ РАЗВИТИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА В ОРГАНИЗАЦИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ ВНУТРЕННЕМ АУТСОРСИНГЕ Специальность 08.00.12 Бухгалтерский учет, статистика АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Саратов 2015 Работа выполнена на кафедре Бухгалтерский учет Саратовского социально-экономического института (филиал) ФГБОУ ВПО Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова Научный руководитель Предеус...»

«Жук Артём Юрьевич ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СБОРА И ТРАНСПОРТИРОВКИ ДРЕВЕСИНЫ В ПРИБРЕЖНЫХ АКВАТОРИЯХ И БЕРЕГОВОЙ ЗОНЕ ВОДОХРАНИЛИЩ 05.21.01 – Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства Автореферат диссертации на соискание учёной степени доктора технических наук Архангельск 2016 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Братский государственный университет» (ФГБОУ ВО «БрГУ) Научный консультант: Иванов...»









 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.