WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

Pages:   || 2 |

«МЕЖДИСЦИПЛИНАРНЫЙ ПРАКТИКУМ ПО ФИЗИКЕ КАК СРЕДСТВО РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ СТУДЕНТОВ КОЛЛЕДЖА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ...»

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

Рогалв Андрей Владимирович

МЕЖДИСЦИПЛИНАРНЫЙ ПРАКТИКУМ ПО ФИЗИКЕ КАК

СРЕДСТВО РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ СТУДЕНТОВ

КОЛЛЕДЖА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

13.00.02 – теория и методика обучения и воспитания (физика)

АВТОРЕФЕРАТ



диссертации на соискание ученой степени

кандидата педагогических наук

Москва – 2015

Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Забайкальский государственный университет» на кафедре физики, теории и методики обучения физике факультета естественных наук, математики и технологий

Научный руководитель: доктор педагогических наук, доцент

ДЕСНЕНКО СВЕТЛАНА ИННОКЕНТЬЕВНА

Официальные оппоненты:

МАСЛЕННИКОВА ЛЮДМИЛА ВАСИЛЬЕВНА,

доктор педагогических наук, профессор, ФГБОУ ВПО «Мордовский государственный университет имени Н.П. Огарва», кафедра общенаучных дисциплин, профессор кафедры

ТИТОВА НАТАЛЬЯ ВИКТОРОВНА,

кандидат педагогических наук, ГБПОУ КО «Калужский кадетский многопрофильный техникум», заместитель директора по учебно-методической работе

Ведущая организация: ФГБОУ ВПО «Уральский государственный педагогический университет»

Защита состоится «07» декабря 2015 года в 15.00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.154.05 на базе ФГБОУ ВПО «Московский педагогический государственный университет» по адресу: 119435, г. Москва, ул.

М. Пироговская, д. 29, ауд. 49.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО «Московский педагогический государственный университет» по адресу: 119991, г.

Москва, ул. М. Пироговская, д. 1., стр. 1 и на официальном сайте университета мпгу.рф.

Автореферат разослан «___» ______ 2015 г.

Ученый секретарь диссертационного совета Прояненкова Лидия Алексеевна

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

В настоящее время совершенствование инженерных и производственных технологий является одним из приоритетных направлений развития Российской Федерации. Инновационное производство особенно актуально для одной из важнейших отраслей экономики России – отрасли железнодорожного транспорта. В «Стратегии развития ОАО «РЖД» до 2030 года»1 определены основные направления модернизации компании, в том числе формирование кадрового потенциала для обеспечения инновационных технологических процессов, разрабатываемых на основе достижений физической науки. С учетом требований «Положения о молодом специалисте ОАО «РЖД»2перед отраслевыми учебными заведениями железнодорожного транспорта поставлена цель– подготовка специалистов, в том числе при обучении физике, способных осуществлять профессиональную деятельность в соответствии с инновационными направлениями развития холдинга ОАО «РЖД».

Изучение физики в отраслевых учебных заведениях железнодорожного транспорта способствует формированию у студентов системы фундаментальных физических знаний как основы техники и технологий, развитию технических способностей и технического мышления, обеспечивающих успешное выполнение технической деятельности. ФГОС СПО предъявляет требования к подготовке специалистов-техников железнодорожного транспорта, предполагающие формирование у студентов умений применять физические знания и умения в профессиональной деятельности, развитие технического мышления будущих специалистов-техников как основы решения задач различных видов технической деятельности (эксплуатационно-техническая, эксплуатационнотехнологическая, организационно-технологическая).

В соответствии с ФГОС СПО профессиональный цикл программы подготовки специалистов среднего звена, в том числе специалистов-техников железнодорожного транспорта, оставляют междисциплинарные курсы (МДК), отражающие специфику профессиональной деятельности специалиста с учетом междисциплинарной интеграции профессиональных и общепрофессиональных дисциплин. Принцип междисциплинарной интеграции в совокупности с преобладанием учебно-профессиональной и практической подготовки студентов направлен на профессиональное развитие студента, развитие его технического мышления. Значительный вклад в развитие технического мышления будущего специалиста-техника железнодорожного транспорта может внести физический практикум (междисциплинарный практикум по физике), разработанный с учетом междисциплинарных связей физики с рядом общетехнических и профессиональных дисциплин.





Под междисциплинарным практикумом по физике (далее МДПФ) будем понимать лабораторный фиСтратегия развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2030 года (основные положения) URL:

http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?id=6396&layer_id= 5104&STRUCTURE_ID=704 (дата обращения 20.03.2013) Положение о молодом специалисте ОАО «РЖД» URL: http://young.rzd.ru/ (дата обращения 21.01.2015) зический практикум, работы которого основываются на междисциплинарной интеграции содержания курса физики и дисциплин общетехнической и профессиональной подготовки в контексте будущей профессиональной деятельности.

Актуальность проблемы развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта при обучении физике подтверждает анализ результатов констатирующего эксперимента, который показал недостаточную осознанность будущими специалистами-техниками значимости изучения курса физики для их будущей профессиональной деятельности, для решения задач технической деятельности, в том числе на основе применения физических знаний и умений, и недостаточный уровень развития технического мышления.

Проблема развития технического мышления учащихся рассматривалась в ряде исследований, посвященных обучению физике в школе (Акулова Ю.В., Казенас В.Е., Курилева Н.Л., Логинов Л.А., Советов В.А. и др.),обучению физике студентов учреждений НПО/СПО (Агеева М.Г., Ермолаев В.А., Иродова И.А., Планида С.И. и др.), обучению физике и ряду общетехнических дисциплин студентов вузов (Мухина М.В., Наумкин Н.И., Худошина Ю.В. и др.). Содержание лабораторных практикумов по физике обсуждалось рядом исследователей: при обучении школьников (Дик Ю.И., Кабардин О.Ф., Первышина Н.В., Степанов С.В., Шамало Т.Н. и др.); при обучении студентов учреждений НПО/СПО (Кулешова Н.И., Смирнов С.А., Степанов С.В. и др.); при обучении студентов технических вузов (Айзенцон А.Е., Анисимов И.Н., Калачев Н.В., Ларионов В.В., Масленникова Л.В. и др.). Реализация принципа междисциплинарных связей при обучении физике рассматривалась в ряде диссертационных работ (Петрова Е.Б., Банная В.Ф., Бирюкова А.Н., Жданов В.Г., Иванов В.Г., Шаранов А.В. и др.). Однако проблема развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта при выполнении лабораторных работ практикума по физике, разработанного с учетом междисциплинарной интеграции содержания курса физики и дисциплин общетехнической и профессиональной подготовки, не являлась предметом специального исследования.

Анализ диссертационных исследований, научно-педагогической литературы, изучение практики обучения физике в колледже железнодорожного транспорта, результаты констатирующего эксперимента позволяют сформулировать следующие противоречия:

- между потребностью предприятий железнодорожного транспорта в специалистах среднего звена с высоким уровнем развития технического мышления, обеспечивающего успешное выполнение технической деятельности, и существующим уровнем развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта, недостаточным для успешного выполнения в будущем технической деятельности;

- между необходимостью развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта, в том числе при обучении физике, в соответствии с ФГОС СПО и невозможностью обеспечения в должной мере развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта как будущих специалистов с применением существующих методик;

- между значимостью физики как обязательного компонента технического образования будущих специалистов-техников железнодорожного транспорта и основы для изучения общетехнических и профессиональных дисциплин и недостаточной мотивацией студентов к изучению физики в колледже железнодорожного транспорта.

Необходимость разрешения данных противоречий обусловливает актуальность рассматриваемой проблемы и выбор темы исследования - «Междисциплинарный практикум по физике как средство развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта».

Проблема исследования заключается в поиске ответа на вопрос, какой должна быть методика проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

Объект исследования: обучение физике студентов колледжа железнодорожного транспорта.

Предмет исследования: развитие технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта в междисциплинарном практикуме по физике.

Цель исследования: теоретическое обоснование и разработка методики проведения междисциплинарного практикума по физике как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

Гипотеза исследования представляет собой предположение о том, что, если:

- методика проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта будет основана на выявлении и учете в содержании лабораторных работ междисциплинарного практикума по физике как отдельной дисциплины междисциплинарных связей физики с рядом общетехнических и профессиональных дисциплин, на системообразующих принципах профессиональной направленности и интеграции, на единстве фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих содержания лабораторных работ практикума;

- при выполнении лабораторных работ междисциплинарного практикума по физике использовать задания физико-технического содержания как специальное средство развития технического мышления студентов;

то это будет способствовать развитию технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

Цель и гипотеза исследования определили следующие задачи исследования:

- провести анализ состояния проблемы развития технического мышления учащихся при обучении физике в теории и практике обучения;

- уточнить структуру и компоненты технического мышления, выявить уровни, критерии и показатели его развития;

- выявить интегративные связи физики с общетехническими и профессиональными дисциплинами как основу для разработки содержания дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике» и лабораторных работ данного практикума;

- разработать содержание дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике», лабораторных работ данного практикума с учетом междисциплинарных связей физики с рядом общетехнических и профессиональных дисциплин;

- реализовать экспериментальную проверку гипотезы исследования.

Теоретико-методологическую основу исследования составили:

идеи интегративного подхода (Алексашина И.Ю., Данилюк А.Я., Безрукова В.С., Берулава М.Н., Галицких. Е.О., Иванов В.Г., Максимова В.Н., Потапова М.В., Чапаев Н.К. и др.); идеи контекстного подхода (Вербицкий А.А., Ларионова О.Г и др.); идеи личностного подхода (Алексеев Н.А., Сериков В.В., Якиманская И.С. и др.); идеи деятельностного подхода (Выгодский Л.С., Зимняя И.А., Леонтьев А.Н. и др.); идеи компетентностного подхода (Байденко, В.И., Зеер Э.Ф., Зимняя И.А., Хуторской А.В. и др.); фундаментальные работы в области психологии мышления (Давлетшин М.Г., Кудрявцев Т.В., Рапацевич Е.С., Рубинштейн С.Л., Якобсон П.И. и др.); результаты исследований по проблеме развития технических способностей и технического мышления обучающихся, в том числе при обучении физике (Агеева М.Г, Акулова Ю.В., Гильбух Ю.З., Зуева Ф.А., Мухина М.В., Кудрявцев Т.В., Курилева Н.Л., Планида С.И. и др.

); результаты исследований по проблеме реализации интегративного подхода и профессиональной направленности при построении содержания лабораторных работ по физике (Айзенцон Е.А., Бирюкова А.Н., Ельцов А.В., Калачев Н.В., Масленникова Л.В., Первышина Н.В., Петрова Е.Б., Родиошкина Ю.Г., Тарасова А.В. Шаранов А.В. и др.); результаты исследований по проблеме подготовки специалистов железнодорожного транспорта (Аронова Т.А., Корчагин Е.В., Лвин Б.А., Сердюк О.И. и др.); результаты исследований по методике обучения физике в средней и высшей профессиональной школе (Бордонская Л.А., Важеевская Н.Е, Десненко С.И., Масленникова Л.В., Петрова Е.Б., Пурышева Н.С., Смирнов А.В., Степанов С.В., Шамало Т.Н. и др.).

Для решения поставленных задач применялись следующие методы исследования и виды деятельности:

- теоретические – анализ технической, психолого-педагогической, методической литературы, диссертационных исследований, анализ содержания ФГОС СОО, ГОС СПО, ФГОС СПО, нормативных документов ОАО «РЖД», проектирование и моделирование учебного процесса;

- эмпирические – диагностические методы (анкетный опрос, тестирование), метод экспертных оценок, анализ продуктов деятельности студентов;

педагогический эксперимент, личное преподавание физики в колледже железнодорожного транспорта, статистическая обработка результатов педагогического эксперимента.

Научная новизна результатов исследования

1. Обоснована необходимость и возможность развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта при выполнении лабораторных работ МДПФ, в содержании которых учтены междисциплинарные связи физики с рядом общетехнических (материаловедение, электротехника и электроника, электрические машины) и профессиональных дисциплин (конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов) и выделены фундаментальная физическая и профессионально ориентированная техническая составляющие.

2. Разработано содержание дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике», включающей вводный, основной и итоговый разделы.

3. Уточнены компоненты технического мышления, обосновано введение мотивационно-ценностного компонента. Предложено в структуре технического мышления рассматривать мотивационно-ценностный, понятийный, образный, практический (деятельностный) компоненты. Определены уровни (низкий, средний, высокий), критерии и показатели развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

4. Разработана модель методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта, отличительными особенностями которой выступают выделение в содержании лабораторных работ МДПФ фундаментальной физической составляющей (основные физические понятия, законы, теории) и профессионально ориентированной технической составляющей (элементы технических знаний – технические устройства, технологические процессы на железнодорожном транспорте), а также ведущая роль заданий физико-технического содержания и проблемного и контекстного обучения (как средств, форм и методов развития технического мышления студентов в МДПФ в колледже железнодорожного транспорта).

5. Разработаны дополнительные модели (модель междисциплинарного практикума по физике для студентов колледжа железнодорожного транспорта, модель лабораторной работы, модель организации лабораторного занятия), конкретизирующие элементы основной модели методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

6. Разработана методика проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта, целевой компонент которой предполагает развитие у студента технического мышления в соответствии с его личностным потенциалом, интересами и потребностями, а именно:

- определены требования к содержанию МДПФ: а) единство фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих с учетом выявленных междисциплинарных связей физики с рядом общетехнических и профессиональных дисциплин; б) реализация единства фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих на лабораторных занятиях МДПФ;

- разработано содержание дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике», основу которой составляет система лабораторных работ;

- в качестве специального средства развития технического мышления студентов предложены задания физико-технического содержания, включающие физические задания трех типов, имеющих непосредственные связи с задачами технической деятельности и ее видами (эксплуатационно-технической, эксплуатационно-технологической, организационно-технологической);

- в качестве форм и методов обучения в МДПФ предложены формы учебноисследовательской работы и квазипрофессиональной деятельности (имитационно-игровое моделирование профессиональной деятельности), формы и методы проблемного обучения (метод проектов, кейс-метод, SWOT-анализ и т.п.), направленные на развитие технического мышления студентов;

- выделены мотивационно-актуализирующий, основной и обобщающий этапы развития технического мышления студентов в МДПФ, соотнесенные с вводным, основным и итоговым разделами дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике».

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в том, что:

уточнено понятие «междисциплинарный практикум по физике»как лабораторный физический практикум, работы которого основываются на междисциплинарной интеграции содержания курса физики и дисциплин общетехнической и профессиональной подготовки в контексте будущей профессиональной деятельности;

обоснована целесообразность развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта при выполнении лабораторных работ МДПФ и использовании заданий физико-технического содержания;

внесен вклад в развитие проблемы междисциплинарных связей, в частности выявлены междисциплинарные связи физики с рядом общетехнических и профессиональных дисциплин колледжа железнодорожного транспорта.

обоснована ведущая идея методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта, заключающаяся в единстве фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих содержания лабораторных работ с учетом междисциплинарных связей физики с рядом общетехнических и профессиональных дисциплин.

Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что разработано учебно-методическое обеспечение дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике», изучение которой в учреждениях СПО железнодорожного транспорта способствует развитию технического мышления студентов:

- для преподавателей физики учреждений СПО железнодорожного транспорта разработан учебно-методический комплекс дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике», раскрывающий специфику учебнометодического (содержание лабораторных работ и лабораторных занятий МДПФ, задания физико-технического содержания) и нормативного обеспечения дисциплины;

- для студентов учреждений СПО железнодорожного транспорта создана система лабораторных работ, разработаны задания физико-технического содержания, дидактические материалы.

Данное учебно-методическое обеспечение представлено в учебнометодическом пособии «Междисциплинарный практикум по физике» (присвоен гриф Дальневосточного регионального учебно-методического центра МОиН РФ), которое опубликовано и внедрено в учебный процесс подготовки специалистов среднего звена железнодорожного транспорта.

На защиту выносятся следующие положения:

Загрузка...

1. Для достижения достаточного (не ниже среднего) уровня развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта необходимо введение междисциплинарного практикума по физике как отдельной дисциплины с вводным, основным и итоговым разделами, включающей систему лабораторных работ пяти типов, выявленных в соответствии с содержанием и объектами профессиональной деятельности специалиста-техника железнодорожного транспорта, с учетом междисциплинарных связей физики с рядом общетехнических(материаловедение, электротехника и электроника, электрические машины) и профессиональных (конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов) дисциплин.

2. Выполнение работ междисциплинарного практикума по физике способствует развитию технического мышления студентов при включении в их содержание фундаментальной физической составляющей (основные физические понятия, законы, теории) и профессионально ориентированной технической составляющей (элементы технических знаний – технические устройства, технологические процессы на железнодорожном транспорте) на основе единства данных составляющих с учетом междисциплинарных связей физики с общетехническими и профессиональными дисциплинами.

3. При выполнении лабораторных работ являются предпочтительными формы и методы проблемного (метод проектов, кейс-метод, SWOT-анализ и т.п.) и контекстного обучения (имитационно-игровое моделирование профессиональной деятельности), направленные на развитие технического мышления студентов. Ведущим дидактическим средством являются задания физикотехнического содержания как специальное средство развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

4. Развитие технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта в междисциплинарном практикуме по физике осуществляется на мотивационно-актуализирующем, основном и обобщающем этапах, соотнесенных с вводным, основным и итоговым разделами дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике».

5. Диагностика уровня сформированности компонентов технического мышления осуществляется на мотивационно-актуализирующем, основном и обобщающем этапах развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта с использованием диагностических заданий во время рефлексивной деятельности студентов, при выполнении и защите учебноисследовательских проектов.

Апробация и внедрение результатов исследования:

- результаты исследования апробировались в Забайкальском институте железнодорожного транспорта ИрГУПС (сектор СПО), Улан-Удэнском институте железнодорожного транспорта ИрГУПС (сектор СПО), Красноярском институте железнодорожного транспорта ИрГУПС (сектор СПО);

- основные идеи и результаты докладывались и обсуждались на конференциях различного уровня, в том числе: международных – г. Москва, 2012, 2013, 2014 гг. («Современный физический практикум», «Физические образование:

проблемы и перспективы развития»); г. Петрозаводск, 2013 (ФССО-2013); Новосибирск, 2014 («Современный физический практикум»); Чита, 2014 («Инновационные технологии в технике и образовании»); межрегиональных – Иркутск, 2013, 2014 гг. («Проблемы и перспективы развития регионального отраслевого университетского комплекса ИрГУПС», «Проблемы и пути развития инженерного образования в Российской Федерации»); г. Чита, 2011 («Качество подготовки специалистов среднего звена: состояние, тенденции, проблемы, перспективы»);

региональных - Улан-Удэ, 2013 («Образовательные стандарты третьего поколения: преемственность и перспектива»); на заседаниях кафедры физики, теории и методики обучения физике факультета естественных наук, математики и технологий ФГБОУ ВПО «Забайкальский государственный университет».

Структура диссертации. Диссертационное исследование объемом 257 страниц (основной текст составляет 194 страницы) состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка, включающего 218 наименований, и 10 приложений. Изложение материала проиллюстрировано 45 таблицами, 15 схемами, 23 рисунками.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении обоснованы выбор темы исследования, ее актуальность, сформулирована проблема, охарактеризован научный аппарат исследования (объект, предмет, цель, гипотеза, задачи и методы исследования); раскрыты научная новизна, теоретическая и практическая значимость результатов исследования, сформулированы положения, выносимые на защиту; приведены сведения о внедрении результатов исследования.

В первой главе «Состояние проблемы развития технического мышления студентов при обучении физике в педагогической науке и практике обучения» на основе анализа научно-педагогической литературы, диссертационных исследований и нормативных документов показано, что проблема развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта при выполнении лабораторных работ МДПФ в научно-методических исследованиях специально не рассматривалась.

Анализ требований к подготовке специалистов среднего звена в области железнодорожного транспорта, представленных в ФГОС СПО и основного работодателя - холдинга ОАО «РЖД», показал, что современное развитие техники и технологий обусловливают значимость наличия у будущего специалиста технического мышления, необходимого для осуществления профессиональной деятельности, направленной на решение задач эксплуатационно-технической, эксплуатационно-технологической и организационно-технологической видов технической деятельности.

На основе анализа ФГОС СПО технических специальностей железнодорожного транспорта показано, что содержание курса физики как общеобразовательной дисциплины является фундаментальной основой общетехнических и профессиональных дисциплин профессионального цикла ОПОП конкретной специальности. Основой формирования технических знаний и развития технического мышления студентов как будущих специалистов железнодорожного транспорта должны являться понятия и законы физики. Это обусловлено тем, что будущий специалист, обладающий знаниями в области физики и техники, будет компетентным в области технической деятельности, связанной с постоянным совершенствованием технических устройств и технологических процессов на предприятиях железнодорожной отрасли.

В главе рассматриваются особенности обучения физике будущих специалистов-техников железнодорожного транспорта в аспекте проблемы развития технического мышления. Опираясь на исследования Акуловой Ю.В., Агеевой М.Г., Иродовой И.А., Планида С.И. и др., выделены особенности курса физики в колледже железнодорожного транспорта: 1) соответствие содержания курса физики целям, заявленным в ФГОС СОО и ФГОС СПО конкретной специальности, что позволяет учитывать отраслевую специфику в процессе обучения студентов физике; 2)содержание курса физики должно быть ориентировано на формирование у будущих специалистов системы физических знаний и умений; 3) содержание курса и организация деятельности студентов должны обеспечивать развитие мышления учащихся, в том числе технического мышления; 4) процесс обучения физике должен предполагать возможность формирования у студентов общих и профессиональных компетенций. Обосновывается, что наиболее эффективными средствами развития технического мышления школьников и студентов при обучении физике являются задачи технического содержания и физический практикум, лабораторные работы которого направлены на исследование технических устройств с точки зрения физики.

Анализ содержания лабораторных практикумов по физике, предложенных Диком И.Ю., Кабардиным И.Ф., Масленниковой Л.В., Первышиной Н.В., Родиошкиной Ю.Г., Степановым С.В. и др. для школьников и студентов, в том числе для учреждений СПО железнодорожного транспорта, показал, что в содержание лабораторных работ в недостаточной степени включен профессионально ориентированный технический материал, который может быть использован для развития технического мышления будущих специалистов при обучении физике.

При проведении анализа нормативных документов, диссертационных исследований и результатов констатирующего эксперимента получены выводы о недостаточном уровне развития технического мышления студентов при обучении физике в колледже железнодорожного транспорта. В завершении главы формулируется вывод об актуальности избранной темы диссертационного исследования.

Во второй главе «Теоретические основы развития технического мышления студентов средней профессиональной школы в условиях междисциплинарной интеграции физики с дисциплинами профессиональной подготовки» на основе анализа научных трудов, диссертационных исследований определены методологические и теоретические основы исследования.

Опираясь на исследования Давлетшина М.Г., Зуевой Ф.А., Кудрявцева Т.В., Ломова Б.Ф., Мухиной М.В., Рапацевича Е.С., Рубинштейна С.Л., Якобсона П.И. Якиманской И.С. и др., раскрыты понятие и особенности технического мышления будущих специалистов-техников. В нашем исследовании за основу взято понятие «техническое мышление», предложенное Гильбух Ю.З.: техническое мышление – это комплекс интеллектуальных процессов и их результатов, которые обеспечивают решение задач профессионально-технической деятельности (конструкторских, технологических, возникающих при обслуживании и ремонте оборудования и др.). Данное определение достаточно полно отражает специфику технического мышления специалиста среднего звена железнодорожного транспорта, профессиональная деятельность которого направлена на техническую эксплуатацию, ремонт и наладку оборудования.

На основе исследований Агеевой М.Г., Кряжевой Е.В., Кудрявцева Т.В., Планиды С.И. и др. уточнены компоненты технического мышления, обосновано введение мотивационно-ценностного компонента. Техническое мышление имеет четырехкомпонентную структуру: мотивационно-ценностный, понятийный, образный, практический (деятельностный) компоненты. Мотивационноценностный компонент определяет активность и потребность человека к технической деятельности, потребность в овладении умениями в области технической деятельности. Понятийный компонент характеризуется наличием знаний и понимания основ технических устройств и технологических процессов. Образный компонент определяет способность и умения оперирования сложной системой динамических и пространственных образов. Практический (деятельностный) компонент характеризуется наличием умения решать задачи технической деятельности. В главе определены уровни, критерии, показатели развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта, рассмотрено содержание данных уровней (низкий, средний, высокий) соответственно.

Анализ ФГОС СПО позволил выделить виды профессиональной технической деятельности, к которым должен быть готов специалист-техник с уровнем среднего профессионального образования по специальностям железнодорожного транспорта (эксплуатационно-техническая; эксплуатационно-технологическая;

организационно-технологическая); состав умения решать задачи технической деятельности на основе физических знаний и умений в соответствии с выявленными видами технической деятельности.

Выделены междисциплинарные связи физики с рядом общетехнических (материаловедение, техническая механика, электротехника и электроника, электрические машины) и профессиональных дисциплин (конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, эксплуатация подвижного состава и обеспечение безопасности движения поездов) на уровне элементов научных знаний в области физики (свойства объектов, физические явления и процессы, физические величины, законы и т.п.), изучаемых в колледже железнодорожного транспорта.

Разработаны и описаны модели, обеспечивающие развитие технического мышления студента колледжа железнодорожного транспорта: основная – модель методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта; дополнительные – модель МДПФ для студентов учреждений СПО железнодорожного транспорта, модель лабораторной работы МДПФ и модель организации лабораторного занятия МДПФ.

В модели лабораторной работы выделяются три блока, предусматривающих: 1) рассмотрение студентами учебного материала в области физических знаний (фундаментальная физическая составляющая) и профессионально ориентированного учебного материала в области технических знаний (профессионально ориентированная техническая составляющая); 2) осуществление экспериментального исследования; 3) выполнение заданий физико-технического содержания. В модели организации лабораторного занятия выделяются три этапа, направленных на организацию: 1) деятельности студентов по рассмотрению содержания теоретического блока лабораторной работы в области физических и профессионально ориентированных технических знаний; 2) экспериментальной исследовательской деятельности студентов; 3) деятельности студентов по систематизации, обобщению и контролю физических и технических знаний по рассматриваемой проблеме.

Специфика лабораторных работ заключается в их профессионально ориентированном техническом содержании, специфика организации лабораторных занятий – в использовании форм обучения (формы учебно-исследовательской работы, квазипрофессиональной деятельности студентов), методов обучения (физический эксперимент как метод учебного познания, проблемный, исследовательские методы, метод проектов, кейс-метод, SWOT-анализ и т.п.), средств обучения (задания физико-технического содержания), направленных на развитие технического мышления обучающихся.

Модель методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта (рис.1) включает теоретические основания (подходы, принципы и факторы); целевой блок (интегрированная цель, направленная на развитие технического мышления студентов как будущих специалистов-техников железнодорожного транспорта, компоненты которого могут выступать в качестве задач); содержательнопроцессуальный блок(система лабораторных работ МДПФ, содержание которых представлено единством фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющими; формы и методы проблемного и контекстного обучения как базовые формы и методы развития технического мышления студентов; задания физико-технического содержания как специфическое средство развития их технического мышления; мотивационноактуализирующий, основной и обобщающий этапы развития технического мышления в МДПФ); диагностико-результативный блок (основные диагностические методики, диагностические задания, диагностические карты, направленные на выявление достигнутого уровня развития технического мышления студента колледжа железнодорожного транспорта в МДПФ в соответствии с его личностным потенциалом, интересами и потребностями, используемые на входном, текущем и итоговом видах контроля). Данная модель положена в основу методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта.

Третья глава «Методика проведения междисциплинарного практикума по физике как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта» содержит конкретизацию всех компонентов модели методики проведения МДПФ как средства развития технического мышления (далее ТМ) студентов в МДПФ, в соответствии с мотивационноактуализирующим, основным и обобщающим этапами развития ТМ.

Методика проведения МДПФ как средства развития ТМ студентов колледжа ж/д транспорта Теоретические основания Подходы: интегративный, компетентностный, контекстный, личностный, деятельностный Принципы: фундаментальности, научности, системности при системообразующей роли принципов междисциплинарных связей и профессиональной направленности Факторы: цели обучения физике будущих специалистов-техников ж/д транспорта, субъектный опыт изучения курса физики по программе СПО, активность студентов Целевой блок Интегрированная цель: развитие ТМ студентов, компоненты которого могут выступать в качестве задач

Задачи:

1. Развитие мотивации к изучению физики, к будущей профессиональной деятельности, формирование ценностных ориентаций в области физики и техники

2. Формирование физических и технических знаний

3. Формирование умений решать задачи технической деятельности на основе физических знаний и умений <

–  –  –

Формы обучения: лабораторные занятия как основная форма Фундаментальная физическая обучения, учебно-исследовательская работа студентов составляющая основные физические понятия, Формы квазипрофессиональной деятельности студентов:

имитационно-игровое моделирование проф. деятельности законы, теории Методы обучения: физический эксперимент как метод учебного Профессионально ориентиро - познания, проблемный, исследовательский, кейс-метод, SWOTванная техническая состав- анализ, метод проектов ляющая - Средства обучения: задания физико-технического содержания элементы технических знаний – Технические средства обучения: типовое оборудование кабинетехнические устройства, техно- та физики, цифровые лаборатории по физике логические процессы на железнодорожном транспорте

–  –  –

Рис.1. Модель методики проведения междисциплинарного практикума по физике как средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта Сформулированы особенности методики проведения МДПФ: 1) единство фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих содержания лабораторных работ и их использование при выполнении всех типов лабораторных работ; 2) применение при выполнении лабораторных работ заданий физико-технического содержания как специального средства развития технического мышления студентов колледжа железнодорожного транспорта в МДПФ; 3) использование на лабораторных занятиях форм и методов контекстного обучения (имитационно-игровое моделирование будущей профессиональной деятельности), проблемного обучения (метод проектов, кейс-метод, SWOT-анализ и т.п.), направленных на активизацию творческого характера будущей профессиональной технической деятельности студентов, установления субъект-субъектных отношений между преподавателем и студентами; 4) выстраивание индивидуальной образовательной траектории в процессе выполнения лабораторных работ МДПФ через возможность выбора каждым студентом заданий физико-технического содержания базового и повышенного уровней сложности в соответствии с его личностным потенциалом, интересами и потребностями.

Представлена и обоснована система лабораторных работ МДПФ, включающая лабораторные работы пяти типов, выявленные в соответствии с содержанием и объектами профессиональной деятельности специалиста-техника железнодорожного транспорта: 1) исследование специфики применения физических законов в технических устройствах и технологических процессах железнодорожного транспорта; 2) исследование специфики влияния физических параметров на работу технических устройств и технологических процессов железнодорожного транспорта; 3) исследование принципов работы технических устройств железнодорожного транспорта с точки зрения физики; 4) исследование физических свойств материалов, используемых в технических устройствах железнодорожного транспорта; 5) моделирование технических устройств железнодорожного транспорта с учетом физических принципов работы. В главе раскрыто содержание лабораторных работ различных типов.

Для специальности 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог разработана система из одиннадцати лабораторных работ, восемь из которых являются авторскими, три - отобранные и адаптированные в соответствии с целями МДПФ (табл. 1).

В главе рассмотрено содержание учебно-методического комплекса дисциплины «Междисциплинарный практикум по физике», структура которой представлена вводным, основным и заключительным разделами; описан возможный вариант реализации методики, мотивационно-актуализирующий, основной и обобщающий этапы развития ТМ студентов соотнесены с вводным, основным и заключительным разделами данной дисциплины.

Таблица 1 Перечень лабораторных работ МДПФ для студентов специальности 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог Содержание проф. деяНазвание лабораторных работ тельности

1. Исследование капиллярных методов неразрушающего Техническое обслуживание контроля металлов и ремонт механических деИсследование принципа работы аппарата контактной талей, узлов и агрегатов электросварки ЭПС

3. Исследование принципа работы кислотных и щелочных аккумуляторов Техническое обслуживание 4. Исследование способов ослабления магнитного потока и ремонт силового обору- электрических двигателей постоянного тока дования ЭПС 5. Исследование принципа работы реверсора

6. Исследование схем регулирования напряжения на тяговом трансформаторе

7. Исследование принципа работы пневматического тормоза Техническое обслуживание и ремонт системы автотормоза ЭПС

8. Определение пробивного напряжения диэлектриков Техническое обслуживание ремонт электрических аппаратов ЭПС

9. Исследование принципа работы пускового реостата электровоза Техническое обслуживание

10. Исследование принцип работы групповых переключатеи ремонт электрических лей цепей ЭПС

11. Исследование способов выпрямления электрического тока Основной целью мотивационно-актуализирующего этапа, реализуемого при изучении вводного раздела, является формирование, преимущественно, мотвационно-ценностного компонента ТМ студентов. В ходе исследования разработаны семинарско-практические занятия «Техническая деятельность специалиста среднего звена железнодорожного транспорта» и «Человеческий фактор» при нарушении технологий эксплуатации устройств железнодорожного транспорта», содержание которых направлено на мотивацию учения, ценностных ориентаций в области физики и техники. В рамках данных занятий при активном участии студентов целесообразно обсудить вопросы, касающиеся: технической деятельности специалиста-техника железнодорожного транспорта, аналогии данной деятельности и деятельности при выполнении физического эксперимента; возможных технических и аварийных ситуаций, возникающих на железнодорожном транспорте и причины их возникновения и т.п.

При выполнении лабораторных работ МДПФ целесообразно организовать деятельность студентов с использованием имитационно-игрового моделирования как формы обучения, позволяющей целенаправленно включать будущих специалистов-техников в квазипрофессиональную деятельность, являющуюся моделью реальной профессиональной ситуации. Например, при выполнении лабораторной работы «Исследование капиллярных методов неразрушающего контроля металлов» следует предусмотреть организацию деловой игры «Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроля механических деталей и узлов подвижного состава железных дорог».

При выполнении студентами лабораторных работ целесообразно использовать кейс-метод, являющийся эффективным средством развития технического мышления. Например, организацию представленного выше лабораторного занятия можно осуществить с включением студентов в исследовательскую деятельность по решению технических ситуаций, представленных в содержании кейса «Физические основы современных методов технической диагностики и неразрушающего контроля механических деталей и узлов подвижного состава железных дорог».

Основной целью основного этапа является формирование понятийного, образного и практического (деятельностного) компонентов ТМ студентов.

На данном этапе при выполнении лабораторных работ МДПФ следует использовать основные формы, методы, средства контекстного и проблемного обучения во взаимосвязи фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих. В качестве специального средства развития ТМ студентов при выполнении лабораторных работ МДПФ следует применять задания физико-технического содержания, включающие задания трех типов, имеющих непосредственные связи с задачами технической деятельности и ее видами (эксплуатационно-техническая, эксплуатационно-технологическая, организационно-технологическая). Это задания, касающиеся изучения физических основ: а) принципа работы технических объектов; б) реализации технологических процессов ремонта и наладки технических объектов; в) методов диагностики технического состояния технических объектов.

Например, в лабораторной работе «Исследование принципа работы пускового реостата электровоза», необходимо исследовать зависимость частоты вращения якоря двигателя постоянного тока от сопротивления пускового реостата при введении резисторов пускового реостата в цепь двигателя постоянного тока последовательного возбуждения в соответствии с предъявленными схемой пускового реостата постоянного тока и таблицей замыкания контакторов (рис.2). Установка к лабораторной работе представлена на рис. 3.

а б Рис. 2. Схема пускового реостата (а) и таблица замыкания контакторов (б): К1, К2, К3, К4 – контакторы; а, б, с – секции пускового реостата Рис. 3. Установка к лабораторной работе «Исследование принципа работы пускового реостата электровоза постоянного тока»: 1-нетбук; 2-машина постоянного тока; 3-блок питания; 4-датчик тока; 5-датчик напряжения; 6-датчик частоты вращения; 7,8,9,10,11-выключатели; 12,13,14-резисторы При выполнении лабораторной работы студентам следует предложить задание, касающееся изучения физических основ принципа работы технических объектов: осуществите исследование зависимости частоты вращения якоря ДПТ последовательного возбуждения от типа соединения секций и сопротивления пускового реостата. Результаты исследования необходимо оформить в виде таблицы, имеющей колонки: позиции реостата; положение контакторов; соединение секций; значение сопротивления пускового реостата; сила тока в цепи двигателя;

напряжение на выводах двигателя; частота вращения якоря. Задание, касающееся изучения физических основ методов диагностики технического состояния технических объектов: рассмотрите и сделайте вывод о технических возможностях реостатного оборудования при их использовании в устройствах железнодорожного транспорта, заполните таблицу, состоящую из следующих колонок: название износа или повреждения; причина износа или повреждения; способы выявления повреждений; основные действия при ремонте. Задание, касающееся изучения физических основ реализации технологических процессов ремонта и наладки технических объектов: приведите в соответствие типы реостатов (пусковые, нагрузочные, пускорегулирующие, реостаты возбуждения) и техническое назначение (для пуска и регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока, для регулирования тока в обмотках возбуждения электрических машин постоянного и переменного тока, для пуска электродвигателей постоянного или переменного тока, для поглощения электроэнергии).

На лабораторном занятии по теме «Определение пробивного напряжения диэлектриков» целесообразно использовать метод стратегического проблемнорезервного анализа(SWOT-анализ), способствующий более глубокому осознанию студентами единства фундаментальной физической и профессионально ориентированной технической составляющих содержания лабораторных работ МДПФ.

Целью обобщающего этапа является формирование мотивационноценностного, понятийного, образного и практического (деятельностного) компонентов ТМ в их взаимосвязи. На данном этапе следует организовать УИРС, используя метод проектов. В содержании учебно-исследовательских проектов целесообразно включить: рассмотрение обучающимися физических основ принципа работы технических объектов и технологических процессов, используемых на железнодорожном транспорте; анализ технических ситуаций и возможных вариантов их решения с точки зрения физики. Например, реализация проекта на тему «Влияние электрических свойств льда на качество токосъема при обледенении контактной сети» предусматривает рассмотрение студентами современных способов защиты контактного провода от обледенения, предложение возможных вариантов решения проблемы обледенения.

Обсудить выполненные учебно-исследовательские проекты целесообразно на обобщающем занятии, организованном в форме деловой игры «Научнопрактическая конференция». Следует осуществить отбор наиболее успешных проектов для представления на студенческих научно-практических конференциях. В главе представлены темы десяти учебно-исследовательских проектов, апробированных на конференциях различного уровня (гг. Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Чита).

Диагностику уровня сформированности компонентов ТМ целесообразно проводить на мотивационно-актуализирующем и основном этапах развития ТМ студентов в МДПФ с использованием диагностических заданий. Диагностику уровня развития ТМ студентов в целом целесообразно проводить на обобщающем этапе методики во время рефлексивной деятельности студентов при выполнении и защите учебно-исследовательских проектов, на основе использования диагностических карт.



Pages:   || 2 |
 
Похожие работы:

«Приходько Наталья Юрьевна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ КОНТРАБАНДЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Специальность: 12.00.08 – уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Москва – 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном казенном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Академия управления МВД Российской Федерации» Научный руководитель:...»

«СЛАВИНА ЮЛИЯ АНДРЕЕВНА НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ 05.22.10 Эксплуатация автомобильного транспорта АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» на кафедре Организация...»

«Кустикова Валентина Дмитриевна МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ АНАЛИЗА ТРАЕКТОРИЙ ДВИЖЕНИЯ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧИ ВИДЕОДЕТЕКТИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Специальность 05.13.01 – «Системный анализ, управление и обработка информации (в науке и промышленности)» по техническим наукам АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Нижний Новгород – 2015 г. Работа выполнена на кафедре математического обеспечения ЭВМ Федерального государственного автономного...»

«БОТВИНКИН Павел Викторович АНАЛИЗ СИСТЕМ МОНИТОРИНГА И ДИСПЕТЧЕРСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА И УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ ИХ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Специальность: 05.13.01 — Системный анализ, управление и обработка информации (промышленность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград — 2015 Работа выполнена на кафедре «Системы автоматизированного проектирования и поискового конструирования» в федеральном государственном...»

«Афраймович Лев Григорьевич ПОТОКОВЫЕ МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ МНОГОИНДЕКСНЫХ ЗАДАЧ ТРАНСПОРТНОГО ТИПА Специальность: 01.01.09 Дискретная математика и математическая кибернетика АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора физико-математических наук Нижний Новгород Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского». Научный консультант: ПРИЛУЦКИЙ МИХАИЛ ХАИМОВИЧ доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой информатики...»

«Комаров Сергей Владимирович ОБОСНОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ОБЛУЧЕННЫХ ТЕПЛОВЫДЕЛЯЮЩИХ СБОРОК ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РЕАКТОРОВ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ Специальность: 05.14.0 Ядерные энергетические установки, включая проектирование, эксплуатацию и вывод из эксплуатации АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Димитровград Работа выполнена в обществе с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма «Сосны» Научный...»

«МИННЕГУЛОВА Гульнур Сагдатовна ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СМЕСИ СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ ГАЗОКОНДЕНСАТНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ КРАЙНЕГО СЕВЕРА ПО НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫМ МАГИСТРАЛЬНЫМ ТРУБОПРОВОДАМ Специальность 25.00.19 – Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург – 2015 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего...»

«ЛАПШИН Денис Александрович РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПРОЧНОСТИ ВНУТРИОБЪЕКТОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ РЕАКТОРОВ ТИПА БН В АВАРИЯХ С ПАДЕНИЕМ 01.02.06 – Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Нижний Новгород – 2015 Работа выполнена в Акционерном Обществе «Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения им. И.И. Африкантова» (АО «ОКБМ Африкантов») Научный руководитель: доктор...»

«Приходько Наталья Юрьевна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ КОНТРАБАНДЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Специальность: 12.00.08 – уголовное право и криминология; уголовно-исполнительное право АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук Москва – 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном казенном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Академия управления МВД Российской Федерации» Научный руководитель:...»

«Васильев Эдуард Вадимович ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЖИДКОГО ОРГАНИЧЕСКОГО УДОБРЕНИЯ ПУТЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ТЕХНОЛОГИЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ВНЕСЕНИЯ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА. Специальность 05.20.01 – Технологии и средства механизации сельского хозяйства АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт Петербург 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном научном...»

«Игнатов Антон Валерьевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКАМИ С УЧЕТОМ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАТОРА НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ГОРОДА 05.22.10 – Эксплуатация автомобильного транспорта АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Волгоград – 2015 Работа выполнена на кафедре «Организация перевозок и управления на транспорте» в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования...»

«ЛЕВЧЕНКО Дмитрий Владимирович ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ВОЕННОСЛУЖАЩИХ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ ВОДИТЕЛЬ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА В УЧЕБНЫХ ЧАСТЯХ ВНУТРЕННИХ ВОЙСК МВД РОССИИ 13.00.08 – теория и методика профессионального образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Санкт-Петербург – 2015 Работа выполнена на кафедре теории и методики непрерывного профессионального образования факультета (подготовки кадров высшей квалификации и...»

«Белоусов Андрей Сергеевич ИССЛЕДОВАНИЕ И СТРУКТУРНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ТРАНСПОРТЕ Специальность 05.12.13 «Системы, сети и устройства телекоммуникаций» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург 2015 Работа выполнена в ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова» Нырков Анатолий Павлович, Научный руководитель: доктор технических наук, профессор...»









 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.