WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

Pages:   || 2 | 3 |

«ТЕХНОЛОГИИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЙ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ ...»

-- [ Страница 1 ] --

Министерство образования и наук

и Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

На правах рукописи

ПАВЛОВ НИКИТА СЕРГЕЕВИЧ

ТЕХНОЛОГИИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ОБСЛЕДОВАНИЙ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ



МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

Специальность 25.00.32 – Геодезия

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание ученой степени кандидата технических наук

Научный руководитель:

доктор технических наук, профессор, Павлов Виктор Иванович Санкт-Петербург – 2015

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Общие сведения о подводных переходах газопроводов

1.2 Требования к техническому состоянию газопровода на подводном переходе

1.3 Способы и приборы для проведения береговой топографической и батиметрической съемок

1.3.1 Проведение береговой топографической съемки

1.3.2 Проведение батиметрической съемки

1.4 Краткий обзор нормативно-методической литературы и исследований. 24

1.5 Обзор технологий, современные исследования в области приборного обследования подводных переходов

1.5.1 Комплекс, основанный на использовании однолучевого эхолота и судового трассоискателя

1.5.2 Комплекс, основанный на использовании многолучевого эхолота

1.6 Водолазное обследование ППМГ

1.7 Краткие сведения о топографической основе на ППМГ

1.8 Выводы по главе 1

ГЛАВА 2 ТОЧНОСТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАНОВО-ВЫСОТНОГО

ПОЛОЖЕНИЯ ГАЗОПРОВОДА НА ПОДВОДНОМ ПЕРЕХОДЕ

ГЛАВА 3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЙ

ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ

3.1 Предложения по оценке стабильности планово-высотной геодезической основы на подводных переходах

3.2 Краткие сведения об оценке стабильности высотных сетей

3.3 Оценка стабильности плановых сетей

3.3.1 Определение параметров преобразования между двумя циклами наблюдений

3.3.2 Отбраковка нестабильных пунктов

3.4 Технологические схемы проведения обследований подводных переходов

3.4.1 Технологическая схема 1

3.4.2 Технологическая схема 2

ГЛАВА 4 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ

ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЙ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ

4.1 Экспериментальная проверка разработанной технологической схемы 1. 83 4.1.1 Краткая характеристика исследуемой территории

4.1.2 Этапы и состав проведения обследования

4.1.3 Обобщенные результаты обследования

4.2 Экспериментальная проверка разработанной технологической схемы 2. 88 4.2.1 Краткая характеристика исследуемой территории

4.2.2 Этапы и состав проведения обследования

4.2.3 Обобщенные результаты обследования

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ПРИЛОЖЕНИЕ В

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы. Современная система газоснабжения России представляет собой широко развитую сеть магистральных газопроводов, проложенных от основных источников до конечных потребителей. Порой, ввиду огромных расстояний между последними, длины линейных участков трубопроводов достигают десятков, сотен и даже тысяч километров, некоторые из которых введены в эксплуатацию почти полвека назад.

На всем своем протяжении газопроводы контактируют с экосистемой, что негативно влияет как на природу, так и на трубопровод. К наиболее сложным участкам относятся подводные переходы (ПП) трубопровода через водные объекты (реки и каналы, озера, водохранилища, и.т.д.). При строительстве ПП возможно нарушение природного баланса, которое усугубляется в процессе эксплуатации трубопровода. Ввиду большого числа ПП, они считаются отдельным объектом, требующим мониторинга за своим состоянием.

Переходы газопроводов через водные объекты в соответствии с [66] должны прокладываться с заглублением ниже уровня возможных русловых деформаций.





Однако многие из переходов имеют неисправность в виде недостаточной глубины залегания трубопровода в грунте русловой части, что со временем приводит к размывам, оголениям, провисам, что становится причиной аварий. Прежде всего, это связано с переформированием русла реки.

Указанные явления можно предотвратить или отстрочить путем постоянного геодезического мониторинга за техническим состоянием, поэтому приборное обследование ПП нефте- и газопроводов становится все более распространённым видом работ. Качественное и оперативное проведение обследований способствует более эффективному и надёжному планированию ремонтных и профилактических работ на переходах, ведёт к повышению безопасности подобных объектов и к снижению затрат на обеспечение их безаварийной эксплуатации.

Наибольший вклад в развитие научных представлений о мониторинге ПП магистральных трубопроводов внесли такие исследователи как Хохлов И.В. [81], Безродных Ю.П., Мурзинцев П.П., Гринь Г.А. и др.

Вопросам практического применения современных гидрографических технологий и исследованиям точности высотного положения объектов посвящены труды Баландина В.Н., Фирсова Ю.Г., Столбова Ю.В., Меньшикова И.В. [68-69, 76-77].

Наиболее сложным и опасным видом работ, особенно в условиях активного судоходства, при обследовании ПП считаются водолазные работы. Поэтому водолазные спуски в таких ситуациях должны проводиться исключительно для уточнения и подтверждения аварийно-опасных участков трубопровода.

В настоящее время разработаны приборные комплексы, позволяющие оперативно производить съемку русловой части ПП, определять пространственное положение трубопровода, а также аварийно-опасные участки.

Большой вклад в разработку комплекса, основанного на однолучевом эхолоте внесли Дунчевский А.В. и Дунчевская С.В., особенно следует отметить предприятия «Гидромастер», «Форт XXI», «Подводгазэнергосервис» (Москва), «НПП Шельф», «НПП Ленарк-МГ», «Подводсервисстрой» (Санкт-Петербург) в совершенствовании методов мониторинга ПП и создании автоматизированных приборных комплексов геодезического контроля подводных переходов трубопроводов.

Разработке методики проведения геодезического контроля ПП, основанной на применении многолучевых и однолучевых эхолотов, позволяющей выполнять полное обследование дна водного объекта с высокой степенью детализации, а также требований к назначению максимально допустимой погрешности планововысотного положения трубопроводов посвящены труды Г.А. Гриня.

Вместе с тем не в полной мере рассмотрены вопросы определения величины заглубления трубопровода в русловой части ПП, проведения водолазных работ, а также выбора наиболее подходящего из существующих методов, обеспечивающих оперативность выполнения геодезического и водолазного обследований. В связи с этим тема диссертации является актуальной.

В диссертационной работе рассматриваются подводные переходы через внутриматериковые поверхностные водные объекты Северо-западного федерального округа.

Цель диссертационной работы. Повышение надежности определения пространственного положения трубопровода в русловой части подводного перехода за счет совершенствования методики геодезических и водолазных измерений.

Идея работы заключается в разработке технологических схем обследований подводных переходов магистральных газопроводов на основе совместного применения методов дистанционного определения положения трубопровода, мануальных и визуальных водолазных обследований.

Основные задачи исследований:

Анализ нормативной и технической литературы;

1.

Натурные обследования пространственного положения трубопровода в 2.

русловой и береговой частях;

Разработка технологии определения и контроля участков ПП с 3.

недостаточной глубиной залегания;

Обоснование технологических схем обследований подводных 4.

переходов магистральных газопроводов;

Проверка в натурных условиях разработанных технологических схем.

5.

Научная новизна

1. Установлена зависимость средней квадратической ошибки положения трубопровода по высоте от удаленности приемника трассоискателя от генератора, позволяющая повысить точность и достоверность определения положения трубопровода в русловой части перехода;

2. Предложены технологические схемы обследования подводных переходов магистральных газопроводов;

3. Определены критические глубины положения газопровода при обследовании комплексом «СКАТ»;

4. Разработан алгоритм оценки стабильности опорных плановых сетей подводного перехода на основе определения параметров преобразования между координатами пунктов нескольких циклов наблюдений.

Теоретическая и практическая значимость работы заключается в разработке технологических схем проведения геодезических обследований подводных переходов магистральных газопроводов.

Методы исследования

- методы натурного обследования подводных переходов магистральных газопроводов в северо-западном федеральном округе;

- обработка данных мониторинга за техническим состоянием подводных переходов, проведенного с применением современных технических средств, программных продуктов («AquaScan», «PipeTracer», «MS Excel»);

- методы математической статистики по обработке результатов натурных обследований подводных переходов.

Научные положения, выносимые на защиту Обследование подводных переходов магистральных газопроводов, 1.

выполняемое однолучевым эхолотом и трассоискателем, должно контролироваться прямыми измерениями в контрольных точках;

Обследование малых подводных переходов шириной менее 100 м., 2.

скоростью течения водного объекта менее 0,5 м/с и глубиной менее 2 м. должно выполняться точечным способом специалистами водолазного дела (технологическая схема 1);

При обследовании средних подводных переходов магистральных 3.

газопроводов однолучевым эхолотом и трассоискателем глубиной до 30 м., границы которых могут превышать сотни метров, необходимо устанавливать генератор трассоискателя на обоих берегах (технологическая схема 2).

Апробация работы Основные положения работы докладывались и обсуждались на российских и международных конкурсах, в том числе: на Международном форуме-конкурсе молодых ученых «Проблемы недропользования» (г. Санкт-Петербург, 2011 г.); на международной конференции «Современные проблемы геомеханики, геотехнологии, маркшейдерии и геодезии при разработке месторождений полезных ископаемых и освоении подземного пространства» (г. Санкт-Петербург, 2011 г.); на II межвузовской нayчнo-прaктичeскoй конференции «Военная картография: средства и методы топографо-геодезического и картографического производства. Пути совершенствования подготовки специалистов» (г. СанктПетербург, 2013) и др.

Достоверность и обоснованность результатов работы подтверждается согласованностью теоретических исследований с результатами натурных обследований подводных переходов магистральных газопроводов северозападного федерального округа.

Полученные научные результаты соответствую паспорту специальности 25.00.32 - «Геодезия» по пункту 6:

п.6. Геодезическое обеспечение изысканий, проектирования, строительства и эксплуатации крупных инженерных комплексов, в том числе гидротехнических сооружений, атомных и тепловых электростанций, промышленных предприятий, линейных сооружений. Геодезический контроль ведения технического надзора при строительстве и эксплуатации нефтегазодобывающих комплексов.

Практическая значимость Диссертационная работа имеет практическую направленность. В ней предложены технологические схемы обследования подводных переходов магистральных газопроводов, алгоритм оценки стабильности плановой геодезической основы на переходах. Полученные результаты могут быть использованы организациями, занимающимися строительством и обследованиями ПП магистральных трубопроводов, а также в научной и учебной работе.

Личный вклад автора

Автор участвовал на всех стадиях выполнения диссертационной работы:

Лично автором проводились:

- анализ состояния изученности вопроса геодезического и водолазного обследований подводных переходов;

- выявление оптимального количества контрольных точек для мануальных и визуальных водолазных обследований;

- разработка алгоритма оценки стабильности плановой геодезической основы на переходе;

- разработка технологических схем проведения обследований подводных переходов

- полевые и камеральные работы по геодезическому обследованию подводных переходов.

Публикации По теме диссертации опубликовано 3 работы, в том числе 2 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России.

Объем и структура работы Текст диссертации состоит из введения, четырех глав и заключения, изложенных на 114 страницах машинописного текста и содержит 37 рисунков, 18 таблиц, 6 приложений и список литературы из 91 наименования.

Благодарности Считаю своим приятным долгом выразить благодарность за помощь, оказанную на различных этапах работы научному руководителю, д.т.н., профессору В.И. Павлову, д.т.н. М.Г. Мустафину, к.т.н., доценту А.В. Зубову (Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»), руководителю ОПР - водолазному специалисту И.А. Поповичу, исполнительному директору по подводно-строительным (водолазным) работам» В.Е. Павлову (ООО «Подводсервисстрой»). Благодарю сотрудников кафедры инженерной геодезии Национального минерально-сырьевого университета «Горный» за полезные советы, критические замечания и содействие в подготовке диссертации.

ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Общие сведения о подводных переходах газопроводов Переходы магистральных газопроводов через водные объекты подразделяются по способу прокладки на подводные и воздушные [66].

Воздушные переходы по конструкции подразделяются на:

- подвесные (вантовые);

- арочные;

- балочные.

Границами воздушного перехода являются надземная часть и участки подземного трубопровода длиной по 50 м от мест выхода трубопровода из земли [66]. Воздушный переход в Ленинградской области в районе г. Кировск представлен на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 – Воздушный переход магистрального газопровода

Согласно действующему регламенту по техническому обслуживанию подводных переходов магистральных газопроводов через водные преграды (РД подводный переход магистрального газопровода (ППМГ), 51-3-96) [61], представляет собой участок линейной части магистрального газопровода, пересекающий водную преграду и уложенный, как правило, с заглублением в дно водного объекта (реки, озера, канала, водохранилища). Переход включает в себя одну или несколько ниток трубопровода с соответствующими системами его технического обеспечения. Подводный переход состоит из берегового и подводного участков.

Границами подводного перехода трубопровода, определяющими длину перехода, являются:

- для многониточных переходов — участок, ограниченный запорной арматурой, установленной на берегах;

- для однониточных переходов — участок, ограниченный горизонтом высоких вод не ниже отметок 10 %-ной обеспеченности.

При ширине водных преград при меженном горизонте 75 м и более в местах пересечения водных объектов трубопроводом прокладывается резервная нитка [66].

По способу строительства подводные переходы подразделяются на:

- траншейные;

- методом микротоннелирования (МТ);

- наклонно-направленного бурения (ННБ);

-«труба в трубе».

Подводные переходы, построенные методом МТ подразделяются на:

- переходы с тоннелем, межтрубное пространство которого заполнено инертным газом под избыточным давлением (тип 1);

- переходы с тоннелем, межтрубное пространство которого заполнено жидкостью с антикоррозионными свойствами под избыточным давлением (тип 2).

Заглубление трубопроводов в дно водного объекта до проектных отметок осуществляется устройством подводной траншеи до укладки трубопровода или после его укладки с применением в последнем случае трубозаглубительных или других специальных механизмов:

- землечерпательных ковшовых снарядов;

- землесосных рефулерных снарядов;

- гидромониторно-эжекторных снарядов;

- канатно-скреперных установок;

- взрывным способом.

В случае разработки траншей через судоходные реки и водохранилища (при больших объемах и глубинах) совмещается работа высокопроизводительных земснарядов, имеющих недостаточную глубину опускания рамы, с работой специальных земснарядов меньшей производительности, но с большей глубиной опускания рамы для разработки подводных траншей до проектных отметок [10].

Подводные траншеи с уложенным трубопроводом засыпаются местным грунтом.

Засыпка подводных траншей выполняется рефулированием грунта земснарядами или с использованием плавучих транспортных средств. Способ засыпки траншей выбирается в зависимости от производства работ в зимний или летний периоды, ширины траншеи, глубины воды, скоростей течения и объемов работ. В зимний период при достаточной прочности льда допускается засыпка траншей самосвалами [10].

Разработка подводных траншей при расположении в коридоре двух или более ниток трубопроводов начинается с нижней по течению нитки трубопровода.

Способы укладки подводных трубопроводов:

- протаскивание трубопровода или отдельных его плетей по дну водоема (траншеи);

- свободное погружение (опускание) плавающего трубопровода на дно при заполнении его водой или откреплении понтонов, удерживающих трубопровод на поверхности водоема;

- укладка с трубоукладочных судов;

- опускание трубопровода с помощью плавучих кранов.

Схема ППМГ представлена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 – Схема подводного перехода магистрального газопровода

Согласно водному кодексу [8], водный объект представляет собой природный или искусственный водоем, водоток, либо иной объект, постоянное или временное сосредоточение вод в котором имеет характерные формы и признаки водного режима (изменения во времени уровня, расхода и объема воды).

К водным объектам относятся: реки, озера, водохранилища, каналы, пруды и другие поверхностные воды, водные источники, подземные воды и ледники, внутренние моря и внутренние морские воды РФ, территориальные воды РФ [18].

Общая классификация поверхностных водных объектов представлена на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 – Общая классификация поверхностных водных объектов

Исходя из классификации (рисунок 1.3) понятие «водный объект» является более ёмким наряду с терминами «река», «озеро», «водохранилище». Поэтому в дальнейшем «водный объект» будет использоваться для обобщения всех водных преград газопроводов.

Г.А. Гринь предложил условно разделять подводные переходы на следующие группы [28]:

По характеру водной преграды:

- внутренние;

- морские.

По протяженности

- малые (до 200 м.);

- средние (до 2 км.);

- протяженные (до 10 км.);

- особо протяженные (более 10 км.).

Загрузка...

По глубине:

- мелкие (до 5 м.);

- средние (до 25 м.);

- глубокие (до 60 м.);

- особо глубокие (более 60 м.).

В диссертационной работе рассматриваются лишь малые и средние подводные переходы через внутриматериковые поверхностные водные объекты Северо-западного федерального округа.

Особым понятием для ППМГ является величина заглубления подводного трубопровода - толщина слоя грунта от верха балластных грузов или балластного покрытия трубопровода до поверхности дна водоема, устанавливаемая в соответствии с действующими нормами с учетом возможных деформаций русла и перспективных дноуглубительных работ [11].

По характеру выполняемых работ обследования разделяются на:

Осмотр перехода - визуальный контроль и оценка состояния 1) береговых участков перехода.

–  –  –

9 Топографическая съемка русла и берегов в границах не менее трех с половиной ширин реки (соответствующей среднемеженному уровню) вверх по течению от крайней - + + верхней нитки перехода и не менее полутора расчетных ширин реки вниз по течению от крайней нижней нитки перехода с охватом прибрежных полос шириной 40-60 м Класс обследования представляет собой определенный набор средств и методов геодезического и водолазного контроля состояния ППМГ.

Осмотр береговых и пойменных участков подводного перехода в периоды ледостава, паводков, ливневых дождей, в навигационный и межнавигационный периоды проводится ежемесячно [РД].

Приборное обследование руслового участка перехода, как правило, назначают с периодичностью, зависящей от интенсивности деформаций берегов и дна на участке перехода (с учетом технического состояния трубопровода, установленного на основании предыдущих обследований) в соответствии с таблицей 1.2 [60-61].

Таблица 1.2 – Периодичность приборных обследований русловой части подводных переходов газопроводов Техническое состояние Периодичность Класс обследования перехода Исправное 1 раз в 2 года

–  –  –

Примечания:

1. При временной эксплуатации перехода, находящегося в предельном состоянии, за ним необходимо осуществлять постоянное наблюдение с контролем параметров, создающих риск аварии и принятием незамедлительных мер по проведению обследования и ремонта;

2. Периодичность обследования перехода, выведенного из эксплуатации по предельному состоянию, определяется предприятием по транспортировке газа;

3. В отдельных случаях при отсутствии заметных деформаций дна и берегов в зоне расположения перехода ПТГ могут увеличивать интервал между обследованиями.

Внеочередные обследования руслового участка перехода выполняются также после стихийных бедствий (оползней, землетрясений…), когда возникает повышенная опасность повреждения газопровода.

Кроме водотоков и водоемов к водным объектам относятся проливы, заливы, моря и океаны. Ввиду активного строительства в настоящее время газопроводов «Северный поток» и «Южный поток» вопрос обследований становится все более острым [44, 52]. Методика обследования подобных ПП отражена в трудах Гриня Г.А. [27, 32].

1.2 Требования к техническому состоянию газопровода на подводном переходе Техническое состояние подводного перехода определяется путем сопоставления данных осмотров и обследований друг с другом, с проектными и нормативными требованиями.

Исправное состояние (рисунок 1.4), когда параметры соответствуют требованиям нормативно-технической документации:

- заглубление трубопровода в дно на всем протяжении руслового участка соответствует проектному и нормативным требованиям;

- дно устойчиво и берега практически недеформируемы;

балластировка, антикоррозионная изоляция, толщина стенки соответствуют требованиям норм и правил;

- состояние информационных знаков и реперов соответствует требованиям действующих норм и правил.

–  –  –

Неисправное состояние (рисунок 1.5), основными признаками которого являются:

- наличие на подводном трубопроводе обнаженных и провисающих участков длиной, не превышающей 70% критической длины (см. примечание);

- повреждения антикоррозионной изоляции;

- наличие на провисающем участке трубопровода незначительных механических повреждений;

- понижение отметок дна в зоне перехода свыше 0,5 м и размыв берегов более 1,0 м в год;

- нарушение устойчивости балластных грузов на трубопроводе с незначительными изменениями их расположения;

- уменьшение толщины стенки, не превышающее 12% проектной;

- неисправность или полная утрата береговых информационных знаков и реперов.

Рисунок 1.5 – Неисправное состояние ППМГ

Предельное состояние (рисунок 1.6), основными признаками которого являются:

наличие на подводном трубопроводе провисающего участка, превышающей 70% критической длины (см. примечание);

- наличие вибрации трубопровода под воздействием течения:

- уменьшение толщины стенки трубопровода в результате многолетней эксплуатации и (или) коррозии более чем на 12%;

- наличие трещин и мест утечки газа;

- отсутствие части балластных грузов и значительные нарушения в их расположении;

- значительные повреждения крепления берегов в подводной части с оголением трубопровода;

–  –  –

В работах Г.А. Гриня разработана методика инспекции предельного и неисправного состояний ПП на основе использования многолучевой системы, которая позволяет эффективно определять оголенные участки трубопровода, но совершенно не обеспечивает определение глубины залегания трубопровода в русле.

–  –  –

Согласно [61], для планово-высотной привязки промерных точек верха трубопроводов, грунта дна и береговых участков перехода могут применяться оптические, оптико-электронные, радиотехнические, лазерные и т.п.

геодезические приборы и инструменты с погрешностью определения планового положения промерных точек не более 1,5 мм в масштабе плана топографической съемки перехода.

Для съемки в масштабе 1:500 погрешность планового положения промерных точек составляет 0,75 м. Этой точности удовлетворяет большинство геодезической аппаратуры, как тахеометров, так и спутниковой.

–  –  –

Для определения высотных отметок обнаженных или оголенных подводных трубопроводов и дна водной преграды могут применяться эхолоты, обеспечивающие абсолютную погрешность измерений не более 0,1 м» [61].

Современные эхолоты представляют собой высокотехнические устройства, позволяющие оперативно получать данные о глубине (таблица 1.5).

Таблица 1.5 – Основные технические характеристики гидрографического эхолота СКАТ-50

–  –  –

Согласно таблице 1.5, на глубине 20 м. погрешность составит 0,1 м.

Поскольку в Северо-Западном Федеральном округе глубин на внутриматериковых ППМГ более 20 м. у водных преград не встречается (максимальная глубина зафиксирована у р. Волга 16 м. в районе г. Конаково), можно рекомендовать выполнять геодезический мониторинг эхолотами типа «СКАТ-50».

–  –  –

Методический документ «РД 51-3-96 Регламент по техническому обслуживанию подводных переходов магистральных газопроводов через водные преграды» [61] является основополагающим документом, регламентирующим проведение геодезических и водолазных изысканий на ППМГ. В нем содержится информация о классификации ПП по техническому состоянию. Дано описание периодичности проведения осмотров и обследований ППМГ. Документ содержит подробное описание методов и средств контроля технического состояния перехода, а также порядок организации проведения ремонтов ППМГ.

Обследование ППМГ сводится к проведению геодезических изысканий на береговой и русловой частях ПП и проведению водолазного обследования участков перехода.

Методы и средства контроля, представленные в [61] без рассмотрения современных компьютерных технологий и средств измерений, следует взять за основу при разработке технологических схем геодезического обеспечения обследований ППМГ с применением современных программных комплексов средств измерений.

В инструкции «Требования, предъявляемые к цифровым топографогеодезическим материалам подлежащим сдаче в ООО «Газпром трансгаз СанктПетербург» сторонними организациями после выполнения работ (исправлено и дополнено 17.09.2010г.)» [73] описано производство основных топографогеодезических работ при обследовании ППМГ, представлены требования к точности выполнения полевых работ. Описаны геодезические сети, правила рекогносцировки и закладки реперов на ППМГ. Подчеркнуто, что картографические материалы результатов обследований предыдущих лет или паспорт ПП являются исходными материалами для проведения обследования.

Отмечено, что помимо традиционных методов геодезического и гидрографического обследования, для мониторинга следует применять геодезические методы изысканий с использованием GPS. Иными словами, в нормативном документе [73] лишь перечислены основные положения и общие требования по составу и содержанию работ, но не приведено конкретного описания методики обследований ППМГ.

В «СНиП 2.05.06-85» Строительные нормы и правила. Магистральные газопроводы» приведены максимальный и минимальный диаметры [66] магистральных трубопроводов, классификация подводных переходов, а также размеры насыпи (толщины слоя грунта над трубопроводом) не менее 0,8 м с учетом уплотнения грунта в результате осадки.

«Инструкция по топографической съемке в масштабах 1:5000-1:500» [15] содержит в себе основополагающие параметры и характеристики геодезических и топографических работ для выполнения крупномасштабных съемок.

В «СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения. Минстрой России, Москва 1997г.» [64] подробно описаны состав и порядок инженерно-геодезических и инженерно-гидрографических изысканий при проведении работ по строительству и эксплуатации инженерно-технических сооружений.

Методический документ «Межотраслевые правила по охране труда при проведении водолазных работ. Правила водолазной службы. ПОТ Р М» [46] отражает вопросы контроля и ответственности за соблюдение требований безопасности труда на водолазных работах, общие вопросы организации, руководства и подготовки к водолазным спускам и допуск к ним, вопросы погружения водолаза, обеспечения связи с ним и пребывания под водой, так же подъем и раздевание водолаза. Описаны общие требования безопасности при проведении аварийно-спасательных, судоподъемных, подводно-технических, судовых и взрывных водолазных работ. Отражены вопросы работы с учетом течения, работы при отрицательных температурах наружного воздуха, а также со льда и подо льдом.

В национальных гидрографических стандартах зарубежных стран [86-90] разработаны технологии гидрографических работ, инженерных батиметрических съемок, приведены методики совместного использования новейших гидрографических инженерных разработок в области многолучевых эхолотов, гидролокаторов, систем спутникового позиционирования.

Диссертация Дунчевского А.В. «Геофизический мониторинг подводных переходов трубопроводов» [35] основана на применении существующих методов инженерной геофизики для решения задачи мониторинга подводных переходов (гидроакустические и электромагнитные методы). Описаны аппаратурнометодические приемы проведения измерений с помощью системы спутниковой привязки, эхолота, гидроакустического комплекса, электромагнитной системы.

Предложена и реализована схема промерного комплекса на основе однолучевого эхолота и трассопоискового приемника «Автоматизированный мобильный комплекс. Система картографирования акваторий и трубопроводов» (АМК «СКАТ»).

Диссертация Г.А. Гриня «Методические решения и технологическая реализация комплексного геодезического контроля подводных переходов магистральных трубопроводов» [28] содержит анализ современных методов и технических средств геодезического контроля ППМГ (однолучевые и многолучевые эхолоты, гидролокаторы бокового обзора, акустические профилографы, трассопоисковые системы и геодезическое оборудование) [26-32].

Рассматривая концепцию назначения точности и достаточности геодезических данных проф. Гуляева, основанную на принципе увеличения точности и подробности наблюдений с увеличением риска аварий, автор применяет ее для выполнения геодезического контроля подводных переходов в зависимости от его технического состояния. Г.А. Гринь приходит к выводу, что необходимость наиболее точного определения высотных отметок трубопровода возникает при его неисправном и предельном состоянии, вводит понятие специального контроля

– использования многолучевого эхолота, для достижения максимальной точности и подробности съемки русловой части ПП.

Критикуя действующий нормативный документ по производству обследований ППМГ [61], предлагает назначать погрешность определения высотного положения трубопровода в процентном отношении от глубины [29].

Г.А. Гринь исследует точность и вероятность обнаружения трубопроводов различного диаметра на расчлененном рельефе и предлагает концепцию трех акустических контактов. Производит расчет погрешности определения центра трубопровода однолучевым эхолотом. На основе исследований делается вывод о соизмерении погрешности планового положения верхней образующей трубопровода с размерами пятна акустического контакта.

Автор предлагает принципиальную схему назначения геодезического контроля и классификацию ПП по пяти категориям. Выполнена разработка и внедрение методики геодезического контроля технического состояния подводных переходов трубопроводов с применением многолучевых эхолотов.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что диссертационная работа Гриня Г.А. является обширным трудом, в котором подробно описаны методики и приборы для выполнения геодезического контроля ПП предельного и неисправного состояния, близкого к предельному.

В работах Г.А. Гриня [26-32] не нашли отражения вопрос проведения обязательного водолазного обследования. Не рассмотрены вопросы определения глубины залегания трубопровода в русловой части, снижение которой постепенно приводит к оголению трубопровода, а значит, к его неисправному и предельному состоянию. Стоит отметить, что плановые ремонтные работы проводятся уже на этапах заметного снижения защитного слоя грунта над газопроводом, не доводя газопровод до предельного состояния.

Описанные в работе [28] методы геодезического контроля незаменимы при инспекции ПП, в которых трубопровод укладывается на дно водного объекта, в основном морских и прибрежных ПП.

1.5 Обзор технологий, современные исследования в области приборного обследования подводных переходов Методику приборного обследования подводного перехода выбирают исходя из его особенностей и сезона проведения работ. Для определения высотных отметок верха трубопровода применяются электромагнитные и магнитные системы, акустические и другие профилографы, трубопоисковые приборы, обеспечивающие абсолютную погрешность при глубине залегания трубопровода относительно горизонта воды:

до 10 м - не более 0,1 м;

более 10 м - не более 0,2 м.

Для определения высотных отметок русловой части водной преграды применяются эхолоты, обеспечивающие абсолютную погрешность измерений не более 0,1 м.

При глубине водной преграды менее 5 м и скорости течения менее 0,5 м/с допускается определение высотных отметок дна с помощью футштоков, наметок или речного лота с лот-линейкой.

Для обнаружения и предварительной оценки протяженности обнаженных и провисающих участков подводных трубопроводов и наличия посторонних объектов на дне могут применяться различные гидролокаторы бокового (ГБО), секторного (ГСО) или кругового (ГКО) обзора с разрешающей способностью не хуже 0,5 м с абсолютной погрешностью определения относительно судна и места измерения со льда координат выявленных объектов не более 1 м [82].

В настоящее время для обеспечения указанных требований к точности определения положения трубопровода применяется ряд общеизвестных методов, среди которых следует отметить гидроакустические, электромагнитные методы, а так же системы спутниковой привязки [67].

Для проведения обследования подводных переходов широкое применение нашли следующие типы комплексов:

1.5.1 Комплекс, основанный на использовании однолучевого эхолота и судового трассоискателя Комплекс основан на электромагнитном профилировании. Одними из самых распространенных считаются комплексы «Автоматизированный мобильный комплекс. Система картографирования акваторий и трубопроводов»

(АМК СКАТ) и «Гидромастер» [51-52]. Исследованию данного вида комплекса посвящены труды Дунчевского А.В., Дунчевской С.В [33-37].

Рассмотрим типовую схему работы комплекса на примере АМК СКАТ (рисунок 1.8).

Рисунок 1.8 – Типовая схема промерного комплекса на базе однолучевого эхолота

На транец маломерного судна монтируется измерительный датчик однолучевого эхолота. Измерения глубины выполняются в горизонтальной плоскости, параллельной поверхности воды. Для получения координат точек русловой части используются спутниковая навигационная система, преимущественно в RTK режиме (плановые координаты X, Y), глубина измеряется эхолотом от уреза воды (H), по измерениям специального судового трассоискателя «ТИЭМ» строится цифровая модель горизонтального среза электромагнитного поля на площади съёмки. В постобработке данное поле пересчитывается в массив планово-высотных координат всех трубопроводов и кабелей обследуемой акватории [50].

Координаты датчиков в процессе съемки имеют свое стационарное место на судне (как правило, эхолот - на транце, трассоискатель на раздвижной штанге вынесен от носа судна на полметра вперед, GNSS ровер располагается в диаметральной плоскости судна) и определяются ручными промерами (рисунок 1.9) [33].

Рисунок 1.9 – Рабочее место оператора АМК «СКАТ»

Трассоискатель предназначен для определения пространственного положения подводных трубопроводов при динамических измерениях с судна или маломерного плавсредства. Электромагнитное профилирование может проводиться одновременно с батиметрической съемкой и другими видами работ.

Трассоискатель позволяет определять положение трубопроводов при глубине их залегания до 30 м от поверхности воды [34, 37].

Промерное судно, двигаясь по сетке запроектированных галсов, производит съемку рельефа дна (батиметрическую съемку). Шаг сетки рассчитывается исходя из задач подробности съемки. Планирование работ осуществляется с помощью специальных программных продуктов для гидрографических съемок, выполняющих производство работ, редактирование и интерпретацию результатов. Как средство дополнительного контроля для обнаружения оголенных участков трубопроводов и наличия посторонних объектов в обследуемой зоне используются гидролокаторы бокового обзора (ГБО), формирующие акустическую картину дна водоема и объектов, находящихся в русловой части водоема. Но ГБО дает лишь изображение поверхности дна и не может напрямую участвовать в формировании цифровой модели рельефа дна [37].

ЦММ подводного рельефа строится на основе данных однолучевого эхолота, прореженных путем специальных алгоритмов для корректного формирования поверхности. Этот процесс, несмотря на сложные математические расчеты, все же огрубляет и без того недостаточно полные данные съемки [50].

Оборудование размещается практически на любом маломерном судне от резиновой лодки до катера.

Управление работой всех приборов, входящих в состав АМК «СКАТ», производится одним оператором с использованием одного персонального компьютера программой «AquaScan» (рисунок 1.10). Основным отличием «AquaScan» от других продуктов аналогичного назначения является то, что помимо выполнения функций судовождения, навигации, планирования и координирования съемки по сетке галсов выполняется ввод сигналов с антенного модуля трассоискателя, производится их фильтрация в соответствии с введенными установками, отображается спектр сигналов [50].

Рисунок 1.10 – Диалоговое окно программы «AquaScan»

Для обработки всего объема данных, полученных на подводном переходе, для вычисления планово-высотного положения трубопроводов и кабелей комплексом «СКАТ» используется программа «PipeTracer» (рисунок 1.11).

При обработке учитывается взаимное влияние трубопроводов и кабелей, имеющихся на обследуемом переходе, возможность различного направления токов в трубопроводах и кабелях, направление галсов относительно трубопроводов, искажение электромагнитного поля трубопроводов внешними факторами [50].

В результате обработки строятся продольные профили всех трубопроводов и кабелей на подводном переходе.

Риcунок 1.11 – Диалоговое окно программы «PipeTracer»

Конечная документация создается при помощи общеизвестных программ обработки данных «Credo», «AutoCad».

Данная методика эффективна для трубопроводов, имеющих протяженные участки размыва с оголениями и провисами. Трассоипоисковая система «ТИЭМ»

способна определить планово-высотное положение трубопровода в русле при глубине его залегания не более 30 м. от поверхности воды [50].

В случаях, когда трубопровод на дне оголен незначительно, оголение имеется на небольшом участке или в наличии сложный техногенный рельеф, получить полную картину, необходимую для формирования ЦМР, по данным однолучевого эхолота крайне затруднительно [28].

Работы с гидролокатором бокового обзора на объектах с расчлененным рельефом, по данным [28], малоэффективны, в силу того, что теория ГБО базируется на предположении о плоском характере рельефа дна [30-31].

Поэтому данный комплекс целесообразно использовать для выполнения диагностики небольших подводных переходов – на объектах небольшой протяженности, с небольшими глубинами и относительно ровным рельефом дна.

1.5.2 Комплекс, основанный на использовании многолучевого эхолота

Применению многолучевого эхолота (МЛЭ) и решению задачи максимальной детализации промеров грунта русловой части посвящены труды Гриня Г.А. [26-32, 49].

Конструктивная особенность этих приборов позволяет получать множество значений глубины и их планового положения на дне за одну посылку сигнала с разрешением большим, чем у однолучевого эхолота (рисунок 1.12).

Рисунок 1.12 – Изображение оголенного участка газопровода по данным многолучевой съемки Многолучевой эхолот является высокопроизводительным инструментом, который с большой частотой веерообразно испускает несколько десятков сигналов в направлении, перпендикулярном движению судна.

Это позволяет получать больший объем точек съемки, имеющих три координаты и необходимую плотность для решения задач по инспекции подводных переходов трубопроводов.

По мнению Г.А. Гриня [26], современные МЛЭ достаточно компактны, датчики эхолота имеют небольшой вес и геометрические размеры (до шести метров в длину) [30], что не позволяет в полной мере использовать на мобильном маломерном моторном судне. Нельзя не учитывать стоимость, на порядок превышающую стоимость комплекса с однолучевым эхолотом.

Многолучевые эхолоты выполняют измерения глубины в поперечном направлении по обе стороны от акустической антенны. По мере того, как судно движется, поперечный профиль зарегистрированных значений глубин образует полосу измерений на дне, формируя в результате движения сплошную полосу акустического покрытия русла. Ширина полосы покрытия задается либо фиксированных углом обзора (угол между крайними лучами), либо физической шириной, которая является переменной величиной и изменяется с глубиной.

В отличие от однолучевого эхолота многолучевой эхолот измеряет не глубины, а наклонные дальности от дна до приемной антенны и угловое отклонение оси каждого луча от вертикали. На основе этих данных вычисляется глубина по каждому лучу.

Подробность батиметрической съемки является важным критерием, так как при недостаточной детальности данных есть вероятность пропуска ответственных участков, требующих детального изучения.

Многолучевые эхолоты рекомендованы Международной гидрографической организацией для задач:

- контроля за строительством и эксплуатацией подводных трубопроводов и других подводных сооружений;

- картографирования акваторий портов, водных путей и судоходных каналов;

- выполнения детальной съёмки рельефа дна на акваториях, где производится подводное строительство или дноуглубление.

Следует отметить устройства, имеющие в последнее время все большую популярность и составившие некоторую конкуренцию многолучевым эхолотам в области съемок мелководных участков и во внутренних водоемах – батиметрических ГБО с интерферометрической обработкой сигнала или интерферометрах. Эти устройства используют фазовую составляющую сигнала для измерения угла фронта отраженной волны. Такой принцип отличается от реализованного в многолучевых эхолотах, где набор лучей на прием и детектирование дна осуществляется по каждому лучу амплитудным или фазовым методом с целью обнаружения сигнала и расчета наклонных дальностей внутри полосы обзора [6].

В отличие от обычных гидролокаторов бокового обзора, интерферометры производят одновременно не только измерение наклонного расстояния, но и направления на точку отражения акустического сигнала, что позволяет, как в многолучевом эхолоте, вычислить положение точки относительно антенны.

К основным недостаткам интерферометрической системы относятся нестабильная работа на сложном и расчлененном рельефе, связанная с фазометрическими схемными решениями и низкое качество данных непосредственно под гидроакустической антенной [91].

Несмотря на очевидные достоинства многолучевых эхолотов, их применение на многочисленных водных объектах затруднительно, ввиду использования катеров, больших габаритных размеров относительно надувных моторных лодок, веса и стоимости оборудования, определенных гидрографических особенностей водных препятствий. Основным недостатком многолучевых систем является их высокая стоимость.

1.6 Водолазное обследование ППМГ

Помимо приборного обследования ПП (русловая и береговая части), по данным которого составляются профили (продольные и поперечные), планы и др.

чертежи, неотъемлемой частью проведения мониторинга является водолазное обследование.

По данным приборного обследования на выявленных «аварийных» участках производятся водолазные спуски с целью уточнения местоположения, размеров, фото и видео подтверждения дефектов (рисунок 1.13).

Рисунок 1.13 – Проведение водолазных спусков в зимний период

Следует отметить, что водолазные обследования являются дорогостоящим и опасным видом работ. Наибольшее влияние на водолазные спуски оказывают:

- погодные условия (скорость ветра, дождь);

- гидрологическая характеристика объекта (скорость течения, видимость, глубина, грунт);

- сезонность проведения работ (лето/зима).

На точность определения местоположения спуска водолаза влияет достоверность и качество выполнения приборного обследования.

Точность определения участков с дефектом трубопровода в плане и по высоте, величина его заглубления в русле – важнейшие характеристики для проведения водолазных спусков.

Совокупность приборного и водолазного обследований дает наиболее ясную картину о состоянии русловой части подводного перехода.

Перед началом работ определяется скорость и направление течения на поверхности и на глубине спуска, измеряется глубина предстоящих спусков.

При наличии сильного течения должен быть проложен с одного берега на другой (с одного конца размыва подводного перехода на другой) проводник, облегчающий передвижение водолаза. Для облегчения передвижения водолаза по грунту необходимо применять металлический прут (щуп).

К водолазным работам на течении скоростью свыше 1 м/с допускаются специально тренированные водолазы. Спуск водолаза и его работа должны производится с применением отбойных щитов, облегчающих условия работы и обеспечивающих безопасность водолаза. На водолаза надеваются дополнительные грузы [1, 46].

При проведении водолазного обследования выполняются следующие работы:

- по данным приборного обследования производится осмотр возможных мест размыва трубопровода;

- при обнаружении размыва уточняется протяженность размытых участков трубопровода;

- фото и видеосъемка оголенных участков трубопровода.



Pages:   || 2 | 3 |
Похожие работы:

«АБДУЛЛАЕВ МАКСИМ ДМИТРИЕВИЧ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫСОТЫ УСТУПА ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ КРУТОПАДАЮЩИХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ Специальность 25.00.21 – Теоретические основы проектирования горнотехнических систем Диссертация на соискание ученой степени...»

«ИВАНОВ Андрей Владимирович СНИЖЕНИЕ АЭРОЗОЛЬНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА ОТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ ОАО «КОВДОРСКИЙ ГОК» Специальность 25.00.36 Геоэкология (в горно-перерабатывающей промышленности) Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«Веселова Анна Юрьевна РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРИРОДНЫХ ИСТОЧНИКОВ БИОЛОГИЧЕСКИ АКТИВНЫХ ВЕЩЕСТВ Специальность 05.18.01 – Технология обработки, хранения и переработки злаковых, бобовых культур, крупяных продуктов, плодовоовощной продукции и виноградарства Диссертация на соискание учёной...»

«Субботин Михаил Юрьевич ВЛИЯНИЕ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ РУДНЫХ КОНЦЕНТРАТОВ НА КОНСТРУКТИВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ВНУТРЕННИХ УСТРОЙСТВ БАРАБАННЫХ СУШИЛОК Специальность 25.00.13 «Обогащение полезных ископаемых» ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук...»

«ВЕРВЕКИН АНДРЕЙ ВАЛЕРЬЕВИЧ УПРАВЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ ОТРАБОТКОЙ ВИНТОВЫХ ЗАБОЙНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ БУРЕНИИ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ СКВАЖИН Специальность 25.00.15 – Технология бурения и освоения скважин Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических...»

«Малютина Юлия Николаевна СТРУКТУРА И МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ИЗ РАЗНОРОДНЫХ СПЛАВОВ, СВАРЕННЫХ ВЗРЫВОМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БАРЬЕРНЫХ СЛОЕВ 05.16.09 – материаловедение (в машиностроении) Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель кандидат физико-математических наук, доцент...»

«БОБРАКОВА Антонина Александровна ПОВЫШЕНИЕ КОМПЛЕКСНОСТИ ПЕРЕРАБОТКИ МОЛИБДЕНСОДЕРЖАЩИХ РУД ЗА СЧЕТ ПОЛУЧЕНИЯ СОПУТСТВУЮЩИХ КОНЦЕНТРАТОВ АЛЮМОСИЛИКАТНОГО СОСТАВА Специальность 25.00.13 – Обогащение полезных ископаемых ДИССЕРТАЦИЯ на соискание учёной степени кандидата...»

«Смагина Наталья Николаевна МЕЖДУНАРОДНОЕ БИЗНЕС-ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ Специальность 08.00.14 – мировая экономика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: Доктор экономических наук, профессор Елецкий Николай Дмитриевич Ростов-на-Дону...»

«Рогожников Евгений Васильевич МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ПАРАМЕТРОВ СИГНАЛОВ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПОДСВЕТА В ПАССИВНЫХ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ Специальность: 05.12.14 – Радиолокация и радионавигация Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель к.т.н. Ворошилин...»

«ФЕДОРЕЦ ОЛЬГА ВЯЧЕСЛАВОВНА МЕХАНИЗМЫ КОММЕРЦИАЛИЗАЦИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПОСРЕДСТВОМ СОЗДАНИЯ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ОБЩЕСТВ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук...»

«Дорофеев Роман Сергеевич МОДЕЛИ СТРУКТУРНОГО ОПИСАНИЯ ОБЪЕКТОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ ИХ КАЧЕСТВА Специальность 05.13.01 – «Системный анализ, управление и обработка информации» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – кандидат технических наук, доцент Сосинская С.С. Иркутск – 2014 Оглавление Введение Глава 1. Теоретические основы исследований в области квалиметрической...»

«Королев Игорь Александрович МОДЕЛИ И МЕТОДЫ АНАЛИЗА ВЛИЯНИЯ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ НА МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛЕЙ ЭКОНОМИКИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленность) Диссертация на...»

«БАЛТЫЖАКОВА ТАТЬЯНА ИГОРЕВНА КАДАСТРОВАЯ ОЦЕНКА ЗЕМЕЛЬ МАЛЫХ И СРЕДНИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ С УЧЕТОМ ВЗАИМНОЙ ЗАВИСИМОСТИ ЦЕНООБРАЗУЮЩИХ ФАКТОРОВ Специальность 25.00.26 – Землеустройство, кадастр и мониторинг земель ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата...»

«Антонова Наталья Михайловна РАЗРАБОТКА КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВЕ ПОЛИМЕРА NA–КМЦ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ПОРОШКОВЫМИ НАПОЛНИТЕЛЯМИ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПОКРЫТИЙ И ПОРИСТЫХ ПЛЕНОК Специальность 05.16.06 –Порошковая металлургия и...»

«Бритвин Игорь Александрович РАЗРАБОТКА МАРКЕТИНГОВОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ КОРПОРАТИВНОЙ СОЦИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 08.00.05. – Экономика и управление народным хозяйством (9. Маркетинг) Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«Королев Игорь Александрович МОДЕЛИ И МЕТОДЫ АНАЛИЗА ВЛИЯНИЯ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ НА МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОТРАСЛЕЙ ЭКОНОМИКИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленность) Диссертация на...»

«ЕФИМОВ АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВИЧ ФОРМИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА МАРКЕТИНГОВЫХ КАНАЛОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (маркетинг) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук,...»

«Брыкалов Сергей Михайлович МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ И ИНСТРУМЕНТАРИЙ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ВЕРТИКАЛЬНО ИНТЕГРИРОВАННЫХ СТРУКТУР АТОМНОЙ ОТРАСЛИ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность) Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук...»

«СЮНЯЕВА Диана Анатольевна СТРУКТУРИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ (ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ И МЕТОДЫ ОЦЕНКИ) Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность) Диссертация на соискание ученой степени...»

«НЕФЕДЬЕВ ДЕНИС СЕРГЕЕВИЧ ПРИНЦИПЫ И ИНСТРУМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами промышленность) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный...»









 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.