WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |

«ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАЗЕМНОГО И ПОДЗЕМНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В УСЛОВИЯХ АКТИВНОГО ТЕХНОГЕНЕЗА КОМПОНЕНТОВ ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИМОРСКОГО РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ...»

-- [ Страница 1 ] --

Министерство образования и наук

и Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

На правах рукописи

Карпова Яна Александровна

ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

НАЗЕМНОГО И ПОДЗЕМНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В



УСЛОВИЯХ АКТИВНОГО ТЕХНОГЕНЕЗА КОМПОНЕНТОВ

ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИМОРСКОГО РАЙОНА

САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Специальность 25.00.08 – Инженерная геология, мерзлотоведение и грунтоведение Диссертация на соискание ученой степени кандидата геолого-минералогических наук

Научный руководитель:

доктор геолого-минералогических наук, профессор Дашко Регина Эдуардовна Санкт-Петербург – 20

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ ПРИМОРСКОГО

РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (ПРОШЛОЕ, НАСТОЯЩЕЕ,

БУДУЩЕЕ)……………………………………………………………………. 1

1.1 Этапы использования и контаминации территории, занимаемой Приморским районом, в историческом аспекте……………………..

1.2 Перспективы освоения территории и использования подземного пространства Приморского района до 2025 г………………………. 44

1.3 Выводы по главе 1……………...………………………………………. 52

ГЛАВА 2 СПЕЦИФИКА ФОРМИРОВАНИЯ И ИЗМЕНЕНИЯ

ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ПРИМОРСКОГО

РАЙОНА………………………………………………………………………. 54

2.1. Особенности структурно-тектонических условий Приморского района и развитие погребенных долин……………………………….. 54

2.2. Влияние болот и заболоченных территорий на состав, состояние и физико-механические свойства четвертичных песчано-глинистых грунтов………..………………………………………………………………. 65

2.3 Моренные отложения как несущий горизонт для свайных фундаментов и среда размещения подземных сооружений различного назначения………………………………………………… 84

2.4 Инженерно-геологическая характеристика верхнекотлинских глин как трещиновато-блочной среды……………………………………… 97

2.5 Специфика воздействия гидрогеологических условий района на строительство и эксплуатацию наземных и подземных сооружений различного назначения………………………………………………… 108

2.6 Выводы по главе 2……………………………………………………… 12

ГЛАВА 3 ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУ

–  –  –

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность. Приморский район, расположенный в северо-западной части Санкт-Петербурга, является одним из самых крупных, динамично развивающихся районов города, в пределах которого размещается природоохранная территория - Юнтоловский региональный комплексный заказник. В состав Юнтоловского заказника входит Лахтинское болото площадью 7,1 км2. Следует отметить, что до начала освоения территорию современного Приморского района покрывали болота различного типа, которые при развитии строительства частично снимались, либо засыпались (намывались) глинисто-песчаными грунтами. Наличие болотных отложений предопределяет специфичность физико-химических и биохимических условий в подземном пространстве - формирование восстановительной обстановки и активизацию деятельности микроорганизмов в подстилающих отложениях.

Согласно генеральному плану освоения и использования территории города Санкт-Петербурга в пределах Приморского района, наряду с массовым строительством жилых зданий, ведется возведение уникального 86-ти этажного высотного здания «Лахта центра», местом расположения которого выбран западный берег Лахтинского разлива Невской губы.

Планируется проходка трёх веток метрополитена, две из которых являются продолжением 5-ой и 2-ой линий, а третья - новая трасса, которая будет располагаться вдоль западного побережья Лахтинского разлива. Кроме того, в рассматриваемом районе осуществляется прокладка сети тоннельных канализационных коллекторов средней глубины заложения, ведется строительство центрального участка скоростной автодорожной трассы Западного скоростного диаметра (ЗСД), а также новых транспортных магистралей.





Инженерно-геологические условия Приморского района характеризуются наличием региональных тектонических разломов различного направления, определяющих степень трещиноватости верхнекотлинских глин и нижнекотлинских песчаников. Субширотный тектонический разлом трассирует положение глубокой палеодолины с эрозионным врезом в коренные глины более 90 м. В тальвеге этой погребенной долины вскрывается высоконапорный вендский водоносный комплекс, содержащий воды с повышенной минерализацией, и отмечается их восходящее перетекание через трещиноватую толщу глин, что следует учитывать, в первую очередь, при проходке перегонных тоннелей метрополитена под глубокими палеодолинами.

Кроме того, необходимо также рассматривать экологическое состояние района, в пределах которого располагается большое количество свалок различного состава и возраста, оказывающих негативное влияние на все компоненты подземного пространства до глубины 50-70 м, прежде всего, на состояние и свойства песчано-глинистых грунтов и подземных вод, а также на развитие инженерно-геологических процессов.

Проблемами инженерно-геологического повышения безопасности строительства и эксплуатации наземных и подземных сооружений в сложных инженерно-геологических условиях занимались Е.М. Сергеев, В.И. Осипов, Р.С. Зиангиров, В.Т. Трофимов, Ф.В. Котлов, В.А. Королев, В.М. Кнатько, Г.С. Голодковская, В.Д. Ломтадзе, И.П. Иванов, Р.Э. Дашко, Ю.А. Норватов, Е.М. Пашкин, А.Г. Протосеня, В.М. Улицкий, А.Г. Шашкин, и др.

Инженерно-геологическое обеспечение безопасного строительства и длительной эксплуатации наземных и подземных сооружений в пределах рассматриваемого района является весьма важной задачей в связи со строительством объектов различного уровня сложности и ответственности в условиях развития слабых водонасыщенных глинистых грунтов.

Цель работы. Повышение безопасности строительства и длительной устойчивости наземных и подземных сооружений на основе комплексного анализа и оценки инженерно-геологических условий с учетом широкого развития болотных отложений и свалок различного состава, негативное воздействие которых отражается на состоянии и физико-механических свойствах песчано-глинистых грунтов, составе подземных вод и развитии инженерно-геологических процессов.

Основные задачи исследований Оценка влияния болот и контаминации подземной среды на 1.

изменение состава, состояния, физико-механических свойств водонасыщенных песчано-глинистых грунтов и их микробной пораженности в разрезе четвертичной и дочетвертичной толщи.

Обоснование инженерно-геологических, гидрогеологических и 2.

геоэкологических факторов для оценки длительной устойчивости наземных и подземных сооружений, взаимодействующих с четвертичными и дочетвертичными отложениями в разрезе подземного пространства Приморского района Санкт-Петербурга.

Разработка научно-практических принципов инженерногеологической типизации Приморского района для строительства сооружений различного назначения.

Инженерно-геологическое обеспечение расчетов длительной 4.

устойчивости подземных и наземных сооружений в условиях многокомпонентного подземного пространства.

Фактический материал и личный вклад автора Диссертация является продолжением научных исследований кафедры гидрогеологии и инженерной геологии инженерно-геологических условий Санкт-Петербурга, в том числе Приморского района. Автором работы выполнен анализ большого объема фондовых материалов по инженерногеологическим условиям Приморского района Санкт-Петербурга, включая его структурно-тектонические, гидрогеологические и геоэкологические условия. Кроме того, автором производилась полевая документация скважин, а также экспериментальные исследования состава, состояния и физикомеханических свойств грунтов четвертичной толщи и верхнекотлинских глин верхнего венда с целью установления влияния болотных отложений на прочность и деформационную способность дисперсных грунтов Приморского района, а также прогнозирования развития опасных инженерно-геологических процессов в подземной среде, в том числе под влиянием деятельности микроорганизмов. Выполнена инженерногеологическая оценка условий строительства для обеспечения эксплуатационной надежности перегонных тоннелей метрополитена в Приморском районе Санкт-Петербурга при различной глубине их заложения (в четвертичных грунтах и в верхнекотлинских глинах) с использованием метода аналогий функционирующих подземных выработок Петербургского метрополитена.

Основные методы исследований. Теоретический анализ формирования и изменения инженерно-геологических условий территории, экспериментальные исследования состава, состояния и физико-механических свойств четвертичных и верхнекотлинских глин верхнего венда с применением современного оборудования, исследование компонентного состава подземных вод в полевых и лабораторных условиях в разрезах отдельных участков Приморского района с установлением микробной составляющей; прямые методы микробиологических исследований для установления численного и видового состава аэробных, факультативных и анаэробных форм микроорганизмов, в том числе генерирующих биохимические газы, а также косвенный биохимический метод М.Бредфорд при определении закономерностей изменения содержания микробной массы по глубине разреза; расчетно-теоретические методы по обоснованию устойчивости наземных и подземных сооружений в водонасыщенных и трещиноватых глинистых грунтах при широком использовании в качестве расчетной модели квазипластичной либо трещиновато-блочной среды.

Научная новизна работы На основании теоретического анализа формирования и преобразования моренных отложений и выполненных экспериментальных исследований установлены закономерности их деформационного поведения для анализа изменения несущей способности грунтов в основании сооружений.

Впервые исследованы физиологические группы микроорганизмов в разрезе Лахтинского болота (краевая зона) и установлены особенности изменения их численности по глубине в различных типах грунтов с использованием прямых и косвенных методов, а также изучено влияние микробиоты на состояние и физико-механические свойства песчаноглинистых разностей.

Разработаны научно-практические основы и произведена инженерно-геологическая типизация территории Приморского района для оценки взаимодействия наземных объектов различного класса капитальности и ответственных подземных сооружений с учетом особенностей структурнотектонических условий, определяющих рельеф кровли верхнекотлинских глин верхнего венда и степень их трещиноватости, гидродинамический и гидрохимический режимы водоносных горизонтов, а также специфику контаминации подземной среды.

Защищаемые положения Безопасность строительства и эксплуатации подземных и 1.

наземных сооружений различного уровня сложности в Приморском районе должна базироваться на комплексном подходе к оценке взаимодействия сооружений с многокомпонентным подземным пространством при обязательном учете влияния природных и техногенных контаминантов на подстилающие грунты и подземные воды.

2. Наличие органической компоненты в верхней части разреза природного и техногенного генезиса (торфяных отложений, свалок различного состава и других контаминантов) предопределяет глубокую трансформацию окислительно-восстановительных и биохимических условий в подземной среде, что приводит к развитию опасных инженерногеологических процессов, в том числе плывунов, биохимической газогенерации и биокоррозии конструкционных материалов во вмещающей среде.

3. Инженерно-геологическая типизация территории Приморского района с учетом сложности его природных условий и контаминации подземной среды, а также гидродинамических условий напорных водоносных горизонтов дает возможность повысить уровень надежности и достоверности инженерно-геологической информации для проектирования, строительства и обеспечения длительной устойчивости конкретных наземных и подземных сооружений.

Практическая значимость работы Разработаны новые методические подходы при проведении инженерно-геологических исследований в пределах территорий с широким развитием болот и заболоченных участков для строительства и эксплуатации наземных сооружений.

Выделены основные инженерно-геологические факторы, определяющие эксплуатационную надежность перегонных тоннелей в четвертичных и дочетвертичных песчано-глинистых отложениях.

Учтена специфика инженерно-геологических, гидрогеологических и геоэкологических условий для обоснования типизации подземного пространства Приморского района с целью его освоения и использования при строительстве сооружений различного назначения.

Достоверность научных положений и выводов, сформулированных в диссертационной работе, базируется на анализе большого объема фондовых материалов по изучению инженерно-геологических, гидрогеологических и геоэкологических особенностей разреза территории Приморского района, а также полевых и лабораторных исследованиях прочности и деформационной способности песчано-глинистых пород различного возраста. В диссертационной работе широко применялись теоретические, научнопрактические и экспериментальные исследования по техногенному воздействию абиотической органической компоненты и микроорганизмов на свойства песчано-глинистых грунтов в разрезе Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионов России. В диссертационной работе также использованы результаты, полученные в ходе проведения научно-исследовательских работ при непосредственном участии автора:

«Разработка инновационных технологий по приоритетному направлению научной школы «Инженерная геология» (2011 г.), «Геотехническое прогнозирование влияния микробиотической деятельности на безопасность освоения и использования подземного пространства мегаполисов и горнопромышленных регионов» (2012 г.), «Научно-методическое и информационное обеспечение специализированной лаборатории инженерногеологической диагностики компонентов подземного пространства мегаполисов и горнопромышленных регионов» (2013-2014 гг.), а также при поддержке персональных грантов для студентов и аспирантов вузов, отраслевых и академических институтов, расположенных на территории Санкт-Петербурга (2012, 2013 гг.).

Реализация результатов исследований. Результаты, полученные при подготовке диссертации, рекомендуются к применению при проектировании подземных и наземных сооружений не только в пределах территории Приморского района Санкт-Петербурга, но и в сходных инженерногеологических условиях. Полученные результаты работы будут использованы при совершенствовании нормативных документов по проведению инженерных изысканий и территориальных строительных норм и будут внедрены рядом организаций, таких как СПб НИИ градостроительного проектирования, ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ», ЗАО «Институт ЛЕНПРОМСТРОЙПРОЕКТ», ООО «ГОРНИИПРОЕКТ», ООО «ГК Геореконструкция». Кроме того, разработки по обеспечению эксплуатационной надежности перегонных тоннелей могут быть использованы ГУП «Петербургский метрополитен», ОАО «Метрострой».

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на конференциях: «Полезные ископаемые России и их освоение» («Горный университет», Санкт-Петербург, 2012, 2013, 2014 гг.), «Науки о Земле: устойчивое развитие территорий – теория и практика» (ЧувГУ, г. Чебоксары, 2012 г.), Международная конференция во Фрайбергской горной академии (Фрайберг, Германия, 2013 г.), «Пятнадцатые Сергеевские чтения. Устойчивое развитие: задачи геоэкологии (инженерногеологические, гидрогеологические и геокриологические аспекты)»

(Научный совет РАН по проблемам геоэкологии, инженерной геологии и гидрогеологии, Москва, 2013 г.).

Публикации. Основные результаты диссертации отражены в 3 опубликованных работах в журналах, входящих в перечень, рекомендованный ВАК Минобрнауки России.

Структура работы. Диссертация изложена на 271 страницах, состоит из введения, 4 глав, заключения, списка литературы из 125 наименований, содержит 96 рисунков, 35 таблиц.

Автор выражает глубокую признательность за постоянную помощь и поддержку на всех этапах подготовки диссертационной работы научному руководителю д.г.-м.н., проф. Р.Э.Дашко. Автор благодарит всех сотрудников и членов кафедры гидрогеологии и инженерной геологии за обсуждение материалов диссертации. Автор выражает благодарность д.б.н., проф., заведующему лабораторией микологии и альгологии СПбГУ Д.Ю. Власову за помощь в проведении микробиологических исследований.

ГЛАВА 1 ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ ПРИМОРСКОГО

РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

(ПРОШЛОЕ, НАСТОЯЩЕЕ, БУДУЩЕЕ) Приморский район располагается в северо-западной части города Санкт-Петербурга и является одним из самых крупных, наиболее молодых и динамично развивающихся районов города.

Образование Приморского района относится к 1936 году, в своих современных границах он закреплен с 1994 года. Согласно административнотерриториальному делению южная часть Приморского района проходит по береговой линии Невской губы Финского залива, западная – граничит с Курортным районом, на северо-востоке – с Выборгским районом. Район включает в себя 8 муниципальных округов: № 69 «Юнтолово», № 70 «Коломяги», № 64 Лахта-Ольгино, «п. Лисий Нос», № 65 «Старая Деревня», № 68 «Озеро Долгое», № 67 «Комендантский аэродром», № 66 «Черная речка» (рисунок 1.1) [93].

Рисунок 1.1 – Муниципальные округа Приморского района Площадь Приморского района составляет 109,87 км2 и вмещает более, чем полумиллионное население.

Зеленые насаждения занимают 25 % от общей площади района, наиболее крупными из которых являются: Удельный парк (площадь 1,5 км2), Юнтоловская лесная дача с северной стороны от Лахтинского разлива (7,0 км2), Парк им. 300-летия Санкт-Петербурга (0,9 км2) и Северо-Приморский лесопарк (6,0 км2) [32]. Кроме того, на территории Приморского района расположено большое количество поверхностных водотоков (рек, прудов и озер) (рисунок 1.2).

–  –  –

Уникальной особенностью района является расположение на его территории Государственного природного комплексного заказника «Юнтоловский», в состав которого входит Лахтинское болото и Лахтинский разлив.

–  –  –

функционируют также несколько тысяч мелких предприятий (розничная торговля, автосервис, бытовое обслуживание и т.п.) (рисунок 1.3) [92].

Основная часть индустриальных предприятий располагается в пределах пяти промышленных зон: Чернореченской, Коломяжской, Северо-западной, Конно-Лахтинской, Горской. Наиболее развитой в промышленном отношении является Чернореченская промзона. Здесь размещаются одни из самых старых и наиболее крупных заводов Санкт-Петербурга:

ГП «Ленинградский Северный завод», АООТ «Абразивный завод «Ильич», АООТ Лакокрасочный завод «Кронос», АООТ «Завод прецизионного станкостроения», АООТ «Завод художественных красок» и др [121].

Рисунок 1.3 – Схема расположения промышленных зон на территории Приморского района Транспортные коммуникации района играют особую роль в масштабах города.

Помимо обеспечения районных и внутригородских нужд, они связывают город с приграничными областями Российской Федерации, обеспечивают грузо- и пассажиропотоки между Россией и Европой.

Наиболее значимыми транспортными коммуникациями являются Приморское шоссе и железная дорога на Выборг.

В настоящее время Приморский район является наиболее перспективным для строительства уникальных объектов наземного и подземного строительства, характеризующихся нетрадиционными архитектурно-планировочными решениями. В связи с этим, при разработке стратегии освоения и использования его подземного пространства, принципиальное значение имеет анализ геоэкологических условий подземной среды, связанный с историческим аспектом контаминации территории и ее природными особенностями, которые должны рассматриваться как один из критериев оценки формирования и изменения инженерно-геологических условий [29].

Загрузка...

1.1 Этапы использования и контаминации территории, занимаемой Приморским районом, в историческом аспекте Как известно, до начала освоения территорию современного СанктПетербурга, в том числе Приморского района, покрывали болота и заболоченные леса, образованию которых способствовали: 1) морской климат с высокой среднегодовой влажностью воздуха (более 80 %);

2) количество осадков, превышающее испарение; 3) близкое к поверхности залегание водоупорного слоя; 4) высокий уровень стояния грунтовых вод;

5) низкие абсолютные отметки дневной поверхности; 6) понижения в рельефе; 7) периодическое затопление и подтопление территории за счет наводнений [35].

Согласно данным карты Ф.Ф. Шуберта 1698 года, на территории современного Санкт-Петербурга располагались болота преимущественно низинного (евтотрофного) типа, реже переходного (мезотрофного) и верхового (олиготрофного) (рисунок 1.4).

В это же время более 25 км2 территории района занимали открытые болотные массивы и заболоченные леса, в том числе Лахтинское и СтароДеревенское болото, площадью 13,1 км2 и 12 км2 соответственно, а также Коломяжское болото (0,34 км2) [10,99,122].

–  –  –

Рисунок 1.4 – План местности Санкт-Петербурга 1698 г.

(Ф.Ф. Шуберт) Болота представляют собой сложную биогеоценозную систему, условия образования и стадии развития которой определяют формирование основных характеристик торфяных отложений, таких как: ботанический состав, степень разложения, влажность, химический состав, зольность.

Главной особенностью процесса болотообразования является накопление органических отложений, увеличение содержания быстроразлагающихся органических веществ и прирост биомассы. Болотным комплексам присуще обилие влаги, застойность вод, а также постоянное нарастание сфагновой дернины, торфа и сапропелей [35].

Торфяные отложения в разрезе Приморского района характеризовались значительным разнообразием. Так, в разрезе Лахтинского болота были выделены [99] (рисунок 1.5):

- Сфагновый торф - высокоминерализованный темно-желтый или буровато-желтый до коричнево - черного цвета, в верхней части рыхлый, с глубиной более плотный [99].

- Осоково-сфагновый – представлен смесью осоки и сфагнума коричнево-черного цвета.

- Осоковый – прослеживается в основании торфяника имеет высокую степень разложения, черного цвета, бесструктурный.

- Травяно-древесный - состоит из остатков древесины (березы и ольхи) в смеси с остатками разнотравья, черного цвета, сильно разложившийся.

- Осоково - политриховый - состоит из двух компонентов: осоки и политрихума (моха).

Формирование болот происходит по двум основным вариантам:

первый – связан с постепенным зарастанием дна водоема ввиду его небольшой глубины и застойности режима; второй – в результате образования сплавин (не коренящихся растений), с постепенным увеличением их мощности (рисунок 1.6).

Источником питания низинных болот служат грунтовые воды совместно с атмосферными осадками. Вне зон техногенного воздействия воды низинных болот характеризуются как слабокислые-околонейтральные, пресные, с повышенной для болотных ландшафтов минерализацией до 300 мг/дм3. Воды содержат соединения калия, азота, фосфора и другие компоненты органической и неорганической природы, необходимые для питания и развития растений, а также микроорганизмы. Состав вод гидрокарбонатный кальциевый, реже натриевый с низкой кислотностью.

Абс. отм., м Абс. отм., м

–  –  –

Рисунок 1.6 – Развитие болотных массивов (по В.

П. Денисенкову, 2000) [33] Болота верхового типа питаются за счет атмосферных осадков, поэтому имеют более низкую минерализацию, редко превышающую 40 мг/дм3, содержат пониженное количество калия, фосфора и азота, по своему составу преимущественно гидрокарбонатные натриевые. Следует отметить, что переходные болота сочетают в себе признаки низинных и верховых [8,40].

Изучение компонентного состава вод в пределах болотных массивов, распространенных на территории Петербургского региона, не производилось, поэтому приведены данные химического состава вод болотного массива «Васюганье» (Западная Сибирь), расположенного вне зон техногенного загрязнения (таблица 1.1) [40].

–  –  –

Анализ полученных данных позволяет сделать вывод, что содержание легко- и трудноокисляемых органических соединений снижается по мере перехода от верховых болот к низинным (см. таблицу 1.1), а величина рН наоборот возрастает, что связано с увеличением органических кислот.

Как известно, в преобразовании растительных остатков болотных отложений непосредственное участие принимают микроорганизмы. В соответствии с исследованиями, выполненными проф. Л.И. Рубенчиком, установлено наличии богатого природного микробиоценоза в торфах различных типов, в которых были выделены анаэробные формы, клеток/г:

106-107, 106, аммонифицирующие – целлюлозоразлагающие – 103-104, 102-104;

сульфатредуцирующие – метанообразующие – факультативные - денитрифицирующие – 106; аэробные – нитрифицирующие

– 104, тионовые – 104-105, целлюлозообразующие – 102. Наибольшее содержание микроорганизмов характерно для торфов средней степени разложения, которое снижается при увеличении степени разложения органического вещества.

Высокая величина биомассы в торфах и разнообразие различных типов микроорганизмов подтверждено исследованиями, проведенными А.В. Головченко в конце ХХ века (таблица 1.2).

–  –  –

Следует отметить, что установление фиксированных значений численности и видового разнообразия микроорганизмов болотных экосистем является достаточно сложной задачей. Поэтому определенные закономерности ее изменения можно проследить только на примере исследований конкретных болотных массивов.

Сравнительный анализ таксономического состава микромицетных комплексов торфяников низинных и верховых болот Западной Сибири и Восточно-Европейской равнины вне зон техногенного загрязнения показал, что они отличаются по числу и спектру выделяемых видов микроскопических грибов. Максимальное видовое разнообразие было характерно для низинных торфов (43-93 вида), тогда как в верховых обнаруживалось от 11 до 55 видов. Наибольшее количество видов прослеживалось в верхнем слое до 50 см. Во всех образцах низинного торфа

–  –  –

В рассматриваемых торфяниках установлена высокая численность бактериальных сообществ, распределение которой по профилю носит равномерный характер. В болотах с чередованием верховых, переходных и низинных торфов, обилие бактерий нарастает с глубиной в соответствии с увеличением степени разложения торфа (Головченко, 2007) [38]. Вместе с тем, определенных тенденций в изменении содержания бактерий в торфах Тульской области с глубиной не наблюдалось (таблица 1.5).

–  –  –

0-10 10-20 20-30 30-40 40-50 50-100 100-150 150-200 200-250 По мере накопления торфа в болотах формируются восстановительные условия. В анаэробной обстановке за счет активной жизнедеятельности микроорганизмов при разложения органических остатков, образуется значительное количество метана, азота, диоксида углерода (таблица 1.6).

–  –  –

0,3 0 2 86 12 Образование метана происходит в строго анаэробных условиях при наличии богатого микробного биоценоза, подготавливающего последующие соединения для переработки метанобразующими бактериями. Следует отметить, что анаэробные процессы также сопровождаются выделением водорода и сероводорода и формированием закисных соединения железа.

Последние, скапливаясь в значительном количестве, придают минеральной части характерную для оглеенных горизонтов почвы сизоватую или голубоватую окраску, что отражается даже на подстилающей толще песчаноглинистых грунтов.

Несмотря на негативную роль болот в преобразовании физикохимических условий в грунтовой толще, они оказывают положительное влияние на водный баланс территории, выполняют водоохранную и водозащитную функции, питают реки. Кроме того, болота являются хранителями пресной воды, регулируют поверхностный и подземный сток, поддерживают уровень грунтовых вод, поглощают углекислый газ, выделяя кислород, стабилизируют климатические условия (макро и микроклимат), температуру и влажность воздуха. Торф, как консервирующий материал, хорошо сохраняет макроостатки растений и животных, споры и пыльцу, в связи с чем торфяная залежь может рассматриваться как своеобразная «память», «летопись» времени, где запечатлены все фазы развития не только болот, но и окружающих их ландшафтов [4,76].

Таким образом, широкое развитие болотных отложений как одного из первых факторов преобразования компонентов подземной среды Приморского района, предопределило специфику и сложность дальнейшего освоения и использования его территории.

Первый этап освоения и использования подземного пространства Приморского района (Допетровское время) Первые официальные упоминания о поселениях в пределах северных территорий Финского залива относятся к XV веку. Еще до начала образования Санкт-Петербурга земли вдоль побережья Финского залива входили в состав 2-х погостов: Ореховского уезда Водской Пятины – СпаскоГородецкого и Воздвиженско-Корбосельского. В этот период население Водской Пятины проживало в деревнях, насчитывающих 1-3 двора, и только в селе Лахта, центре одноименной великокняжеской волости, размещалось около 10 дворов [102]. Селения располагались, в основном, вдоль водных объектов, часть среди лесов и болот. Основным занятием населения считалось разведение скота, реже огородничество и земледелие в пределах незаболоченных участков, а также рыболовство и охота. Уже в этот период на территории района локально была развита относительно крупная промышленность (выплавка железа из болотных руд, изготовление лодок) и гончарное ремесло [7].

К концу XVII века на территории современного Приморского района располагалось 7 поселений: Kondaby (на месте нынешней Конной Лахты), Lahenkyla (на месте современной Лахты) и Rohilax (на месте поздней д. Бобыльской), Weranpa (на месте современного Лисьего Носа), Ukkonova (на месте существующего района Старой Деревни), (рисунок 1.7) [102].

Рисунок 1.7 – Карта от Бергенгейма.

Окрестности Санкт-Петербурга до его основания в 1676 года (бывшие губернии Иван-Города, Яма, Капорья и Нэтеборга) с границами действующего Приморского района (обозначены локальные источники контаминации) Все отходы от промыслов, заводов, содержания скота, переработки рыбы, а также жизнедеятельности человека размещались вблизи поселений, иногда сбрасывались в расположенные рядом водотоки. Наряду с загрязнением хозяйственно-бытовыми отходами, у каждой деревни существовало свое кладбище.

Следовательно, период допетровского правления можно обозначить как первый этап техногенного воздействия на подземное пространство Приморского района, характеризующийся локальным загрязнением, в основном, за счет сброса хозяйственно-бытовых и фекальных стоков, содержащих значительное количество органики и микроорганизмов, биогенных элементов сульфатов, хлоридов, а также отходов промышленности (таблица 1.7).

Таблица 1.7 – Этапы контаминации подземной среды за счет природных и техногенных факторов [29]

–  –  –

Второй этап техногенного воздействия на подземную среду Приморского района относится к Петровскому времени.

В этот период территории вблизи Лахты рассматривались в качестве наиболее перспективных для строительства летних резиденций. По указанию Петра I в период с 1711 по 1723 гг. здесь возводится множество усадеб: усадьба «Ближние Дубки» (Первые или Новые, 1723 г.), расположенная между Лахтой и Лисьим Носом, резиденция «Средние или Старые Дубки» (1719 г.) и, ближе к Сестрорецку, «Дальние Дубки» (1720 г.). Дубки располагались на мысе, вдающимся в Финский залив, занимая пространство в 46 десятин (0,5 км2) [7]. Поскольку территории были заболочены, предполагалось сооружение сети дренажных каналов для осушения заболоченных участков, а также противопожарных нужд. Так началось локальное осушение болотных массивов в пределах современной территории Приморского района. Следует отметить, что осушение болот приводит к формированию плодородных торфяно-перегнойных почв, которые имеют высокое содержание азота.

Однако азот находится в труднодоступной для растений форме, поэтому при использовании болот необходимо вносить азотные удобрения наряду с фосфатными и калийными. В осушаемых торфяниках усиливается биологическая активность. Процесс накопления торфа, характерный для целинных болотных почв, сменяется его разложением и минерализацией.

В 1721 году началось строительство Сестрорецкого оружейного завода, что ознаменовало начало индустриального развития северных территорий.

Уже в петровские времена в этой местности проходила первая дорога вдоль побережья Финского залива, которая вела от Санкт-Петербурга на Сестрорецкий оружейный завод [7,102].

В середине 20-х годов XVIII века на юго-западной окраине Выборгской стороны образовались две деревни: Новая Деревня и Старая Деревня, планировки которых представляли собой достаточно простую компоновку пять линий параллельно побережью Финского залива, пересекающихся под прямым углом [41]. В связи с прибрежным расположением этих участков, наряду с локальным загрязнением суши, наблюдалось техногенное воздействие на акваторию Финского залива. К концу 70-х годов XVIII века в пределах рассматриваемых деревень проживало уже более 3000 человек.

Следует отметить, что основным видом передвижения в то время служили повозки, запряженные лошадьми. Как известно, содержание одной лошади по количеству отходов приравнивается к жизнедеятельности 10 человек.

Начавшаяся в 1788 году война со Швецией привела к необходимости отсыпки дамбы через Лахтинский разлив и прокладке дорожного полотна, что привело к началу искусственного сужения «горла» Лахтинского разлива и ухудшению его экологического состояния за счет снижения водообмена с Финским заливом, а впоследствии и к расширению площади заболачивания [69].

Наводнение 1824 года нанесло значительный ущерб населению северных деревень и связующим их дорогам. Вода в Финском заливе, Неве и ее многочисленных каналах поднялась на отметки 4,1-4,4 м выше ординара (рисунок 1.8). В результате наводнения оказались затопленными болотные массивы, деревни, свалки, кладбища, сельхозугодия. Можно предположить, что при подъеме уровня за счет увеличения градиента фильтрации наблюдалась нисходящая инфильтрация вод, содержащих природную и техногенную органику и микроорганизмы, а также различные контаминаты, на большую глубину, что приводило к расширению фронта загрязнения [7].

В 1830-х годах началось активное заселение береговой зоны, сопровождающееся вырубкой лесов. Район Черной речки активное осваивался, что привело к резкому возрастанию техногенной нагрузки на подземную среду, увеличению хозяйственно-бытовых свалок и других жидких отходов при отсутствии системы водоотведения [10].

Рисунок 1.8 – План Санкт-Петербурга с указанием местностей, затапливаемых при наводнении В середине XIX века происходило планомерное осушение Лахтинской низины, что сопровождалось прокладкой сети канав через 100-150 м на Лахтинском болоте, часть которых разгружалась в Каменку и Юнтоловку (рисунок 1.

9) [4]. Осушенные участки впоследствии использовались под сенокосы и пастбища.

Таким образом, в начальный период освоения территории района наблюдался переход от локальной (точечной) контаминации к региональной леса; 2 – болота и заболоченные земли с кустарниками и мелкими деревьями; 3 – болота безлесные; 4 – сельхоз угодья; 5 – деревни и другие населенные пункты; 6основные дороги; 7 – проселочные дороги; 8 – дренажные канавы [юнт] Рисунок 1.9 – Фрагмент топографической карты окрестностей С-Петербурга ген.-лейт. Шуберта 1831 г. (сверху). Территория Лахтинской низины в конце 1850-х годов (снизу), масштаб 1 верста в дюйме.

по площади и глубине (рисунок 1.10). Загрязняющие компоненты поступали, в первую очередь, за счет хозяйственно-бытовых стоков, движущихся по дренажным канавам при отсутствии централизованной системы водоотведения, и свалок различного состава. При этом, наблюдалось прогрессирующее негативное воздействие на подземные воды, используемые для водоснабжения, а также грунты за счет привноса органических соединений абиогенного и биогенного генезиса и разнообразной микробиоты. Кроме того, начавшееся осушение болотных массивов, способствовало усилению загрязняющего воздействия на подземную среду за счет деградации торфяных отложений, служащих природным фильтром подземных вод.

Рисунок 1.10 – Фрагмент топографической карты Санкт-Петербургской губернии 1860 года с границами действующего Приморского района (красным цветом обозначены участки контаминации подземной среды)

–  –  –

Строительство железных дорог (линейных контаминантов), начавшееся в последней четверти XIX века, ознаменовало третий этап техногенного воздействия на подземную среду будущего Приморского района, связанного с наиболее интенсивным развитием промышленности, когда значительный вклад в контаминацию подземного пространства, наряду с хозяйственнобытовыми отходами, вносили промышленные воды и свалки, обогащенные тяжелыми металлами (рисунок 1.11) [41].

Рисунок 1.11 – План Приморской - Сестрорецкой железной дороги 1903 год

В конце XIX века на территории будущего Приморского района работали: лесопильный завод, фабрика перевязочных средств, «Первая Российская фабрика наждачных изделий» - ныне АО «Абразивный завод «Ильич», химическая фабрика Мартенса, а также фабрика эмалевых красок, «Катерная судостроительная Санкт-Петербургская верфь моторных судов».

В 1909 году открываются первый в России самолетостроительный завод, Русско-Балтийский вагоностроительный завод (в настоящее время «Ленинградский Северный завод») и авиационный завод В.А. Лебедева.

Кроме того, были основаны первый в России завод по ремонту автомобилей, а также кирпичный и клинкерный заводы. В это же время у западной окраины Лахтинского торфяника построили торфозавод [7].

Еще одним активным контаминантом являлся летний ипподром, расположенный вблизи поселка Коломяги, который носил название «Коломяжский» или «Удельнинский» ипподром [102].

Действовавшие в конце XIX века Новодеревенское, Стародеревенское и Благовещенское кладбища в настоящее время застроены. Вместе с тем такие территории должны рассматриваться как техногенно-измененные зоны со специфическими свойствами грунтов, характеризующиеся преобразованным составом подземных вод, подтопление которых приводит к загрязнению приповерхностных вод и нарушению экологического состояния водотоков за счет привноса органики, микроорганизмов и соединений азота (рисунок 1.12).

Стоит отметить, что в начале ХХ века после открытия торфозавода осуществлялся второй этап мелиоративных работ на Лахтинском болоте [99].

В западной части торфяной залежи, как наиболее мощной зоне, прокладывалась густая сеть канав (через 30-70 м). В процессе добычи торфа болоте формировали карьеры прямоугольной формы длиной в десятки и сотни метров [45]. Добыча торфа сопровождалась параллельным осушением прилегающих участков. На топографической карте 1950-х годов можно отчетливо видны следы торфоразработок (рисунок 1.13).

На рисунке 1.14 выделены зоны интенсивной контаминации разреза подземного пространства Приморского района.

–  –  –

Рисунок 1.12 – Фрагмент плана Петрограда с ближайшими окрестностями издания А.

С.Суворина 1916 года с обозначениями ликвидированных кладбищ Рисунок 1.13 – Фрагмент топографической карты начала 1950-х гг.

(масштаб 1:100 000), (с выделением области активных торфоразработок Лахтинском болоте) [122] Рисунок 1.14 – Фрагмент топографической карты окрестностей С.-Петербурга 1912 г. с границами действующего Приморского района и обозначением источников контаминации Четвертый этап освоения территории Приморского района (вторая половина XX века – по настоящее время) Со второй четверти ХХ века (четвертый этап контаминации подземной среды) заметное место среди региональных загрязнителей занимают нефтяные углеводороды, наряду с канализационно-бытовыми и промышленными стоками. Значительное количество стоков, обогащенных нефтепродуктами, попадает в грунтовую среду и мигрирует по площади и глубине. Поскольку в ХХ веке освоение подземного пространство связано не только с приповерхностными горизонтами, а прослеживается на глубину, определяемую уровнем заложения выработок метрополитена, особенности контаминации в этот период следует рассматривать отдельно для наземных и подземных сооружений.

Наземное строительство

После революции 1920 года на северном побережье Финского отмечается активное развитие индивидуального жилищного строительства [41]. Значительный прирост населения в отдельных поселках и деревнях уже в 1936 году привел к необходимости объединения их в одну новую административную единицу – Приморский район.

В период с 1946 по 1948 гг. вдоль Приморского проспекта велось строительство жилых зданий, постепенно застраивался район Черной речки, а также Каменки и Коломяг [108]. Территория, расположенная вдоль северного побережья Финского залива, интенсивно осваивалась на запад. В этот период было построено множество зданий как гражданского, так и промышленного назначения, проложены новые автомобильные дороги [41].

Так, были построены завод «Красная звезда», фабрика «Красное Знамя», завод автогаражного оборудования, Русско-Балтийский вагоностроительный завод. Широкое развитие промышленности совместно с уже существующими заводами и фабриками предопределило формирование в районе Черной речки крупной индустриальной зоны «Чернореченская» на берегу Большой Невки (см. рисунок 1.3) [41].

В связи с высокой плотностью застройки районов Черной речки, Старой и Новой Деревень и их высокой заболоченностью, местом перспективной крупнопанельной жилищной и промышленной застройки рассматривалась Лахта, территория которой затапливалась во время наводнений. В связи с этим было принято решение о намыве территории, грунтом, добытым со дна Финского залива и Лахтинского разлива. В 1962 году трест «Гидромеханизация» развернул работы по повышению отметок дневной поверхности до +4,0 м, благодаря чему в январе 1964 года протяженность района возросла в западном направлении. В пределах намытой территории началось строительство жилых зданий [69].

Необходимо отметить, что грунт со дна Финского залива, следует рассматривать как постоянный источник загрязнения подземных вод и грунтов органическими соединениями и микробиотой. Кроме того, намыв песка производился на торфяные отложения, которые часто не снимались, что способствовало усилению техногенного воздействия и формированию восстановительных условий в подземной среде.

В связи с активной застройкой территории в районе Комендантского проспекта в середине 80-х годов ХХ века было засыпано верховье реки Черной, что нарушило связь озера Долгое с водами Большой Невки. В настоящее время озеро Долгое постепенно заболачивается, сокращая свои размеры. Следует отметить, что засыпанные водоемы и водотоки также приводят к обогащению грунтовых вод и пород органическими коллоидами и различными группами микроорганизмов [41].

В 1976 году вблизи Конной Лахты была основана промышленная зона «Конно-Лахтинская», на территории которой разместились Северная станция аэрации (ССА) и Северо-Западная ТЭЦ. Сооружения ССА являются мощным

–  –  –

водоемах и водотоках: оз. Долгое, р. Каменка, повсеместно фиксировалось высокое содержание нефтепродуктов, при этом никаких специализированных мероприятий не предусматривалось [9].

Среди крупных проектов объектов наземного строительства необходимо отметить достаточно протяженную строительную площадку трассы Западного скоростного диаметра (ЗСД), расположенную на пересечении Приморского проспекта, улиц Савушкина и Планерной. Дорога берет начало от трассы «Скандинавия» у пос. Белоостров, пересекает Кольцевую автодорогу (КАД) с восточной и северной стороны, проходит над Приморским проспектом и улицей Савушкина. Этот участок ЗСД называется «Северным» и в 2013 год сдан в эксплуатацию.

Подземное строительство

Основными объектами подземного строительства в пределах города, в том числе и Приморского района, являются канализационная сеть и перегонные тоннели метрополитена.

Локальные канализационные системы в пределах Приморского района функционируют уже с 1975 года с момента масштабной застройки территории многоэтажными жилыми домами, начавшейся с 70-ых годов ХХ века. Их значительный износ определяет постоянные утечки стоков, что оказывает негативное воздействие на состояние грунтов, химический состав подземных вод и агрессивность подземной среды, а также активизацию подземной микробиоты.

Проблема преобразования четвертичных и коренных отложений при их загрязнении утечками из систем водоотведения, а также активизации микробной деятельности имеет принципиальное значение при оценке изменений условий эксплуатации подземных и наземных сооружений, прогноза их длительной устойчивости и безопасности функционирования.

–  –  –

Рисунок 1.14 – Фрагмент карты Санкт-Петербурга с указанием границ Приморского района (красным цветом обозначены площадные контаминанты подземной среды, желтым - линейные)

1.2 Перспективы освоения территории и использования подземного пространства Приморского района до 2025 г Освоение и использование подземного пространства территории Санкт-Петербурга, осуществляется на основании «Генерального плана развития города Санкт-Петербурга». Последняя его редакция «О внесении изменений в Закон Петербурга о «Генеральном плане Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Петербурга»

относится к маю 2008 года. Согласно Градостроительному кодексу РФ, «Генеральный план является основным градостроительным документом, определяющим, в интересах населения и государства условия формирования среды жизнедеятельности, направления и границы развития территорий городских и сельских поселений, зонирование территорий, развитие транспортной и социальной инфраструктур, градостроительные требования к сохранению объектов историко-культурного наследия и особо охраняемых природных территорий, экологическому и санитарному благополучию».

Документ охватывает всю территорию города и действует до 2025 года [18].

В соответствии с генеральным планом, Санкт-Петербург разделен на блоки, среди которых Приморский район относится к Северо-Приморскому блоку. В каждом блоке выполнено зонирование территории на участки, предназначенные для промышленной, жилой и общественно-деловой застройки (рисунок 1.18) [18].

В настоящее время около 50 % территории Приморского района занимают незастроенные участки, несмотря на то, что ежегодный рост новых зданий и общественно-деловых комплексов в пределах района составляет около 30 % всех новостроек города. Наиболее популярными зонами с точки зрения строительного освоения являются пересечения ул. Парашютной и Коломяжского проспекта, Фермского шоссе и Новоколомяжского проспекта, а также прибрежные участки Финского залива и Лахтинского разлива.

Рисунок 1.15 – Схема территориального развития Приморского района [18]

Наиболее значимым проектом, связанным с развитием инфраструктуры Приморского района, является возведение уникального многофункционального комплекса «Лахта центр» на западном побережье Лахтинского разлива Невской губы (рисунок 1.19). Территория предполагаемого строительства комплекса «Лахта центр» занимает участок площадью 0,14 км2.

Строительство комплекса будет производиться в несколько этапов, первый из которых предполагает возведение вертикальной доминанты – высотного здания Башня и парковки для автотранспорта (ведется в настоящее время), второй – выполнение благоустройства северной площади и территорий с южной стороны комплекса.

–  –  –

Сооружение будет включать офисные помещения, инженерно-технические пространства, магазины.

С северо-западной стороны от высотного здания Башни проектом предусмотрено расположение здания с атриумом, состоящим из двух блоков с переменной высотой от 20 до 100 м. Окончание проекта строительства всего комплекса предполагается в период 2017 – 2018 гг.

Согласно требованиям ТСН для Санкт-Петербурга объект «Лахта центр»



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |
Похожие работы:

«ГОЛОСОВА ЕВГЕНИЯ ВИКТОРОВНА ФОРМИРОВАНИЕ ИНТЕГРАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕМ В ЖИЛИЩНОМ ФОНДЕ КРУПНОГО ГОРОДА Специальность 08.00.05. Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами...»

«САНКОВСКИЙ Александр Андреевич ОБОСНОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ СИСТЕМ РАЗРАБОТКИ СИЛЬВИНИТОВЫХ ПЛАСТОВ В ЗОНАХ ВЛИЯНИЯ ДИЗЪЮНКТИВНЫХ НАРУШЕНИЙ Специальность 25.00.22 – Геотехнология (подземная, открытая и строительная) Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«ЧЖАО ЦЗЯНЬ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНО-КОМПОНОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПЛИТЫ ТЕМПЕРАТУРНО-НЕРАЗРЕЗНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ МОСТОВ 05.23.11 проектирование и строительство дорог, аэродромов, мостов, метрополитенов и транспортных тоннелей Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук...»

«ЧЕРКАШИН Александр Александрович ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИИ ИНТЕНСИВНОЙ ОТРАБОТКИ ПОЛОГИХ УГОЛЬНЫХ ПЛАСТОВ НА ШАХТАХ КУЗБАССА В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННЫХ ВОДОПРИТОКОВ Специальность 25.00.22 Геотехнология (подземная, открытая и строительная) Диссертация на соискание...»

«Норьков Евгений Сергеевич Разработка методов расчета характеристик демпфирования общей вибрации судов с учетом гидродинамических сил волновой и вязкостной природы Специальность 05.08.01 – Теория корабля и строительная механика Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный...»

«Сорокин Роман Николаевич ГЕОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОРФЯНОГО ТОПЛИВА Специальность 25.00.22 Геотехнология (подземная, открытая и строительная) Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор техн. наук, доцент...»

«БАЛБАЛИН АЛЕКСЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ ЦЕМЕНТНЫЕ КОМПОЗИТЫ НА ОСНОВЕ СУХИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ СМЕСЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМПЛЕКСНЫХ МОДИФИКАТОРОВ Специальность 05.23.05 – Строительные материалы и изделия Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: доктор технических наук Низина Татьяна...»

«Семикин Павел Павлович ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ АРХИТЕКТУРЫ ВЫСОТНЫХ ЗДАНИЙ С ВОЗОБНОВЛЯЕМЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ЭНЕРГИИ Специальность 05.23.21 – Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности Диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры Научный руководитель: кандидат архитектуры, профессор А.А. Магай...»

«Сорокин Роман Николаевич ГЕОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОРФЯНОГО ТОПЛИВА Специальность 25.00.22 Геотехнология (подземная, открытая и строительная) Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор техн. наук, доцент...»

«Лушников Ярослав Владимирович ГЕОМЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ШТАБЕЛЯ КУЧНОГО ВЫЩЕЛАЧИВАНИЯ Специальность 25.00.22 – «Геотехнология (подземная, открытая и строительная)» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный...»

«ПЕТРОВА ЗОЯ КИРИЛЛОВНА Кандидат архитектуры ОРГАНИЗАЦИЯ МАЛОЭТАЖНОЙ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ В РОССИИ Специальность 05. 23. 22 – Градостроительство и планировка сельских населенных...»

«Иванов Евгений Владимирович ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ЗОЛОШЛАКОВЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ВОДНО-ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА Специальность 05.23.11 – Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей...»

«Горшкова Александра Вячеславовна СУХИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ СМЕСИ С МОДИФИЦИРУЮЩЕЙ ДОБАВКОЙ НА ОСНОВЕ ТОРФА 05.23.05 – Строительные материалы и изделия ДИССЕРТАЦИЯ на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель: Доктор технических наук, профессор Н.О. Копаница Томск 201 СОДЕРЖАНИЕ Введение Анализ современного...»

«Злобин Герман Алексеевич ОСОБЕННОСТИ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КУЗНЕЦОВСКОГО ТОННЕЛЯ (СЕВЕРНЫЙ СИХОТЭ-АЛИНЬ) Специальность 25.00.08 – «Инженерная геология, мерзлотоведение и грунтоведение» Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«МЕЩЕРЯКОВ ИЛЬЯ ГЕОРГИЕВИЧ УПРАВЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫМИ НОВОВВЕДЕНИЯМИ В ИННОВАЦИОННООРИЕНТИРОВАННЫХ КОМПАНИЯХ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель д-р экон....»

«КОРКИНА ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВЕТОПРОПУСКАНИЯ ОКОННЫХ БЛОКОВ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕСТЕСТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ ПОМЕЩЕНИЙ ЗДАНИЙ Специальность 05.23.01 – Строительные конструкции, здания и сооружения ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: кандидат...»

«БЕЛАЯ ЕКАТЕРИНА НИКОЛАЕВНА ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕЩЕНИЯ ДОШКОЛЬНЫХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (строительство) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой...»

«КРЫГИНА АЛЕВТИНА МИХАЙЛОВНА МЕТОДОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫМ РАЗВИТИЕМ МАЛОЭТАЖНОЙ ЖИЛИЩНОЙ НЕДВИЖИМОСТИ В УСЛОВИЯХ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА Специальность: 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами...»

«Киселев Денис Георгиевич НАНОМОДИФИЦИРОВАННЫЕ СЕРНЫЕ ВЯЖУЩИЕ ВЕЩЕСТВА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ОБЩЕСТРОИТЕЛЬНОГО И СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Специальность 05.23.05 – Строительные материалы и изделия Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: советник РААСН, профессор, доктор технических наук Е.В. Королев Москва...»

«МЕЩЕРЯКОВ ИЛЬЯ ГЕОРГИЕВИЧ УПРАВЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫМИ НОВОВВЕДЕНИЯМИ В ИННОВАЦИОННООРИЕНТИРОВАННЫХ КОМПАНИЯХ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель д-р экон....»









 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.