WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 16 |

«РАЗРАБОТКА НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСНОВ ПРОИЗВОДСТВА СОВРЕМЕННЫХ БИТУМНЫХ МАТЕРИАЛОВ КАК НЕФТЯНЫХ ДИСПЕРСНЫХ СИСТЕМ ...»

-- [ Страница 1 ] --

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

НЕФТИ И ГАЗА имени И. М. ГУБКИНА»

Филиала Федерального государственного бюджетного образовательного

учреждения высшего профессионального образования

«УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ» в г. Салавате



На правах рукописи

ЕВДОКИМОВА НАТАЛЬЯ ГЕОРГИЕВНА

РАЗРАБОТКА НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСНОВ

ПРОИЗВОДСТВА СОВРЕМЕННЫХ БИТУМНЫХ

МАТЕРИАЛОВ КАК НЕФТЯНЫХ ДИСПЕРСНЫХ

СИСТЕМ

05.17.07 – Химическая технология топлива и высокоэнергетических веществ

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание ученой степени доктора технических наук

Научный консультант:

доктор технических наук, профессор, действительный член Академии инженерных наук Российской Федерации Гуреев Алексей Андреевич Москва - 2015

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение……………………………………………………………………………………….

Глава 1 НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МОДИФИКАЦИИ

СВОЙСТВ БИТУМНЫХ МАТЕРИАЛОВ……………………………….

Состояние и перспективы развития битумного производства в России…………… 1.1 1.1.1 Состояние битумного производства в РФ и за рубежом……………..……… 21 1.1.2 Проблемы и задачи, конфликты интересов в процессах производства и маркетинга нефтяных битумов……………………………………..…………. 28 Битумы - как типичные нефтяные дисперсные системы…………………………….

1.2 1.2.1 Групповой химический состав битумов………………………………………. 34 1.2.2 Регулирование дисперсности битумных материалов……………...………… 38 1.2.3 Структура битумов и е влияние на эксплуатационные свойства…..……… Основные принципы и закономерности организации работы производственнотехнологического комплекса битумного производства с использованием технологий компаундирования и введения добавок……………………………..…...

1.3.1 Компаундирование и введение добавок – универсальный способ регулирования свойств нефтяных дисперсных систем и получения товарных нефтепродуктов…………………………………………………..….

1.3.2 Научно-технологические принципы организации стадии подготовки сырья битумного производства……………………

–  –  –

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность проблемы. Важнейшими задачами, стоящими сегодня перед отечественной нефтеперерабатывающей промышленностью, являются повышение эффективности переработки нефти и качества выпускаемых нефтепродуктов. В технологической схеме современного нефтеперерабатывающего завода одним из ведущих является процесс компаундирования и стадии введения функциональных, модифицирующих добавок и присадок. Именно эти технологические приемы позволяют обеспечить формирование качественных, т.е. отвечающих требованиям стандартов, и количественных показателей товарной продукции нефтепереработки, в том числе и нефтяных битумов.

Нефтяные битумы благодаря ряду ценных эксплуатационных свойств и увеличивающимся масштабам производства являются одними из наиболее широко используемых в строительной индустрии продуктов нефтепереработки, особенно в дорожном строительстве. Их используют для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий, оснований полов промышленных зданий, стабилизации грунтов, защиты от коррозии металла и бетона, изготовления кровельных, гидро-, тепло- и пароизоляционных покрытий и материалов, защиты от радиоактивных излучений, в производстве лакокрасочных материалов и др.

Нефтеперерабатывающая промышленность России имеет более 9% мировых мощностей по производству дорожных, кровельных, изоляционных и строительных марок нефтяных битумов.

Несмотря на возрастающие объемы производства и расширение ассортимента, спрос на битумы полностью не удовлетворяется, также возрос уровень требований потребителя к качеству нефтяных битумов. На сегодняшний день качество вырабатываемых битумов и объемы их производства не полностью соответствуют требованиям рынка. Так, по данным статистического анализа [1], реальные сроки службы асфальтобетонных дорожных покрытий в РФ, составлявшие ранее 15–20 лет, сократились до 6–12 лет, а на городских магистралях с интенсивным движением транспорта до 3–4 лет.





Потребность дорожно-строительных организаций в качественных битумах для ремонта и устройства новых покрытий удовлетворена только на 40-65 %. Резкие циклические перепады температур, которые характерны для нашей страны, вызывают быстрые смены значений линейных расширений асфальтобетонных и кровельных покрытий, что приводит к их быстрому разрушению. В настоящее время состояние большинства автомобильных дорог в нашей стране оценивается как неудовлетворительное, а результаты практических исследований показали, что кровельные материалы группы «рубероид» в наших климатических условиях утрачивают свою основную функцию (гидроизоляцию) через 3 года и ежегодные затраты на ремонт рубероидных кровель в России составляют около 4 млрд. рублей. Рациональное решение проблемы создания надежных в эксплуатации дорожных покрытий на дорогах как с малой, так и высокой интенсивностью и грузонапряженностью движения, связывают сегодня с внедрением в РФ принципов комплексной системы проектирования составов асфальтобетонных смесей «Суперпейв», разработанной в США и реализованной в странах ЕС. Данная система позволяет на стадии проектирования асфальтобетонных смесей прогнозировать их эксплуатационную надежность путем оптимизации рецептуры, вида и качества дорожного битума.

Основными причинами невозможности стабильной выработки битума требуемого качества в РФ, как отмечалось в [2, 3, 45], являются сезонность выработки дорожных битумов, небольшое различие цены битума (60-70 % от цены нефти) и сырья, сложность проведения технологических операций с таким высоковязким и низкозастывающим продуктом как битум, физически и морально устаревшее основное технологическое оборудование битумных установок, неконтролируемый разброс показателей качества поступающего на переработку сырья.

В этих условиях весьма актуальны исследования, направленные на совершенствование технологий производства битумов и материалов на их основе с повышенной долговечностью. В решении этих задач значительная роль должна быть отведена, по нашему мнению, физическим процессам компаундирования и введению добавок, позволяющим регулировать свойства сырья и битумов и получать товарную продукцию улучшенного качества.

В современной нефтепереработке рациональное ведение основных физико-химических процессов (и производство нефтяных битумов, в том числе) требует проведения технологических стадий подготовки сырья (с помощью физических или физико-химических процессов) и производства готовой продукции (в большинстве случаев - физическими процессами компаундирования или модифицирования). Следовательно, целевым назначением стадии подготовки сырья является обеспечение необходимого для проведения физикохимического процесса, например, окисления гудронов, их группового химического составов. А целевым назначением стадии производства товарной продукции - обеспечение требований действующих нормативных документов (федеральных, региональных и др.) к качеству товарных битумов. Таким образом, в составе современного производственно-технологического комплекса производства битумных материалов наряду с основным физико-химическим термоокислительным процессом целесообразно использование технологических стадий подготовки сырья и выпуска товарной продукции, базирующихся на технологиях компаундирования и введении добавок.

В этой связи разработка и изучение основных принципов и закономерностей при подготовке сырья битумного производства и в процессе его окисления, а также при производстве товарной продукции, основанных на научном подходе к выбору и применению активирующих, модифицирующих и интенсифицирующих добавок к сырью и модифицирующих добавок и компонентов к битумам, позволит научно-обоснованно подойти к решению проблемы получения нефтяных битумных материалов с качеством, удовлетворяющим современным требованиям потребителей.

Степень проработанности темы. Основные свойства нефтяных битумов определены нормативными документами [4-7]: это прочность при повышенных температурах (теплостойкость), пластичность при отрицательных температурах (морозостойкость), сопротивление сжатию, удару, разрыву под воздействием движущегося транспорта, хорошее сцепление с сухой и влажной минеральной и металлической поверхностью, сохранение в течение длительного времени первоначальной вязкости и прочности и др. Однако, использование при производстве низкокачественного и нестабильного сырья является одной из причин невозможности выработки битумов требуемого качества.

Перспективным направлением улучшения качества битумов является создание технологии производства битумов, основанной на научном подходе к выбору и применению смесевого сырья и активирующих, модифицирующих и интенсифицирующих добавок к окисляемому сырью. Подготовка сырья является эффективным способом повышения стабильности фракционного, группового химического и элементного состава сырья битумного производства. Однако в настоящее время на некоторых НПЗ [15] подход к подготовке сырья компаундированием связан, главным образом, с необходимостью утилизации отходов производств, а не на обеспечении оптимального состава сырья битумного производства, что приводит к получению нефтяных битумов, не удовлетворяющих требованиям действующего ГОСТ 22245-90 по одному или нескольким показателям.

Свойства битумов, как показали авторы [8-14, 38], зависят от их компонентного состава.

Оптимального состава, определяющего физико-химические и эксплуатационные свойства битумов, достигают при определенном соотношении асфальтенов, смол и масел с необходимым содержанием ароматических компонентов и при отсутствии в значительных количествах твердых парафиновых соединений. Следовательно, свойства битумов можно регулировать подбором рецептуры исходного сырья, параметров технологического процесса их производства, активированием (модифицированием) сырья и модифицированием свойств товарной продукции.

Использование технологий компаундирования и введения добавок на стадии получения товарной продукции позволяет обеспечить необходимые структурно-механические свойства битумов, полученных традиционным окислением гудрона. При модифицировании окисленных битумов добавками можно получать вяжущие материалы с улучшенными низкотемпературными, адгезионными и др. свойствами. В России в последние годы модифицированием свойств битумов с целью получения различных материалов занимается большое число исследователей [17, 50, 55, 63, 93, 105, 131, 142, 162, 305 и др.]. Вместе с тем, для большинства этих исследований не характерна глубокая научная проработка проблемы и понимание сути происходящих при этом процессов и явлений. Поиск, испытание и применение новых эффективных модификаторов свойств битумов затруднн также экономическими условиями, проблемами в формировании и принятии нормативных документов на их использование. Кроме того, без проведения и всестороннего анализа результатов исследований невозможно применение большого количества различных трудноутилизируемых остатков, побочных продуктов и полупродуктов, которые могли бы быть использованы в качестве модификаторов свойств битумов.

На практике модифицирование нефтяных битумов используют весьма ограниченно, т.к.

отсутствуют строгие критерии применения и подбора таких модификаторов. Часто используют эмпирические подходы, вследствие недостаточной изученности состава и стабильности качества сырья, его влияния на физико-химические свойства битумов, условий совмещения модификаторов и др. Поэтому для обеспечения стабильности качества товарной продукции при компаундировании и введении добавок возникает необходимость в разработке оптимальной рецептуры получения модифицированного битума, в разработке технологического режима его приготовления, обосновании критериев для правильного выбора модификатора и проч. При этом актуальным остается решение научно-прикладных задач по оптимизации эксплуатационных характеристик и оперативному контролю качества битумной продукции.

Современные улучшенные битумные материалы должны иметь более высокие эксплуатационные характеристики, чем существующие. Сегодня в России проводят интенсивные работы по созданию новых вяжущих материалов, способных противостоять возросшим нагрузкам, циклическому изменению температур окружающей среды, увеличить период эксплуатации дорожных и кровельных покрытий и сократить расход средств и материалов на проведение ремонтных работ.

Одним из перспективных и эффективных методов получения нефтяных битумов является технология, основанная на смешении глубокоокисленного битума с тяжелыми нефтяными остатками («окисление-компаундирование»). В последнее время данная технология [15-18, 27, 285] внедрена на некоторых российских предприятиях. Она позволяет расширить ассортимент выпускаемой продукции, улучшить свойства нефтяных битумов, снизить загрязнения окружающей среды. С целью улучшения эксплуатационных свойств битумов как на стадии подготовки и окисления сырья, так и на стадии производства товарной продукции, можно вводить различные модификаторы [19-31, 170-185, 195-197, 227-231, 235, 262-264, 275Для выбора наиболее предпочтительного способа получения нефтяных битумов с улучшенными свойствами по технологии «окисление-компаундирование» необходимы специальные исследования по разработке рецептур и технологии их производства с учетом природы перерабатываемого сырья и специфических условий конкретного нефтеперерабатывающего завода.

Одним из направлений эффективного использования битума является широкое внедрение в практику дорожного и коммунального строительства эмульсий битумов в воде.

Битумная эмульсия обеспечивает значительный экономический эффект, позволяет экономить до 30 % битумов, до 40 % - энергоресурсов, упрощаются при этом погрузочно-разгрузочные работы [32, 337, 342, 343]. Поэтому исследование свойств битумных эмульсий, оптимизация их компонентный состав, изучение кинетики процесса эмульгирования, осуществляемого при помощи различных устройств, изучение свойств катионных и анионных битумных эмульсий, а так же совершенствование процесса приготовления эмульсионно-минеральных смесей модифицированием их составляющих являются актуальными в настоящее время.

Представления о битумах как дисперсных системах показаны в работах [14, 73,7 8, 93и др.]. В соответствии с основными положениями теории нефтяных дисперсных систем (НДС), регулирование свойств битумного сырья и битумных материалов возможно направленным изменением их пространственной дисперсной структуры путм внешних воздействий с целью изменения размеров частиц или природы дисперсной фазы.

Концепция достижения экстремальных состояний НДС под влиянием внешних воздействий положена в основу оптимизации процесса окисления битумного сырья и регулирования эксплуатационных свойств битумов. Такой подход для интенсификации процесса производства битумов основан на принципе регулирования сил межмолекулярных взаимодействий (ММВ) и фазовых переходов в сырье окисления внешними воздействиями. Эффективными способами регулирования сил ММВ в НДС (в сырье битумного производства) являются введение различных активирующих или модифицирующих добавок и воздействие на не энергетическими полями. Данные способы позволяют изменять дисперсную структуру нефтяных остатков и тем самым интенсифицировать процесс окисления или изменять свойства получаемых битумов [63-66, 68, 73, 77, 92, 98, 117, 118, 125-134, 137, 142, 163, 170-175, 188, 191-194].

Регулирование свойств товарных битумов может быть осуществлено также модифицированием их с оптимальным количеством добавок (поверхностно-активных веществ, пластификаторов, полимеров, наполнителей), позволяющих получить битумный материал с улучшенными свойствами. В результате подбора оптимального соотношения битуммодифицирующая добавка, т.е рецептуры товарного продукта, можно существенно улучшить тот или иной показатель его качества.

Поэтому для обеспечения эффективного функционирования современного производственно-технологического комплекса битумного производства, включающего стадии подготовки сырья и получения товарной продукции, необходимы исследования по обоснованию природы и оптимальной величине внешних воздействий на сырье и окисленный продукт (например, по анализу экстрограмм), изучение влияния внешних воздействий на результативность основного физико-химического процесса термоокисления, определяющего выход продукта, модернизация технологических схем с включением необходимых блоков для обеспечения внешнего воздействия на битумное сырье и битум с целью производства продукции необходимого качества, а также оценка технико-экономических показателей использования новых технологий получения битумной продукции.

На основании анализа научно-технической литературы и интернет-источников была сформулирована основная цель работы - разработка научных основ и принципов функционирования современного производственно-технологического комплекса производства и модификации битумных материалов с использованием технологий компаундирования и введения добавок на основе положений теории нефтяных дисперсных систем.

Задачи исследований, которые позволили достичь поставленную в работе цель:

- разработка способов оценки качества активированного сырья битумного производства при его подготовке технологиями компаундирования и введения добавок;

изучение закономерностей термоокислительного процесса переработки подготовленного сырья различной природы и влияния его основных факторов на свойства окисленного продукта;

- разработка технологических основ компаундирования и введения добавок на стадии производства товарной битумной продукции: определение основных критериев подбора модифицирующих добавок и изучение влияния природы модифицирующих добавок на эксплуатационные свойства нефтяных битумов;

- обоснование выбора параметров технологии производства и создание рецептур битумных эмульсий и эмульсионно-минеральных смесей модифицированием составляющих их компонентов;

- создание новых эффективных модифицирующих добавок на основе вторичных продуктов нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств и разработка рецептур оригинальных битумных вяжущих;

- разработка экспресс-методов контроля качества нефтяных битумов и технологических параметров процессов окисления и компаундирования в битумном производстве.

Научная новизна:

- развиты и структурированы научно-технологические принципы эффективного применения технологий компаундирования и введения добавок на всех этапах функционирования производственно-технологического комплекса производства нефтяных битумных материалов;

- впервые с позиций теории нефтяных дисперсных систем разработана классификация добавок для стадии подготовки сырья битумного производства, эффективного ведения процесса его жидкофазного окисления и модификации свойств товарной продукции; обоснован выбор и расширен ассортимент активирующих, модифицирующих, интенсифицирующих и др. добавок;

- впервые установлены закономерности изменения дисперсных и диэлектрических характеристик сырья битумного производства различной природы в процессе его окисления;

показана возможность их использования для контроля температуры размягчения битума в процессе окисления, определения областей структурных переходов из свободнодисперсного в связнодисперсное состояние, разработки способов подготовки сырья различной природы с целью интенсификации процесса окисления и производства качественных окисленных битумов;

- определены закономерности влияния модифицирующих добавок различной природы на эксплуатационные свойства нефтяных битумов и найдены их оптимальные концентрации для обеспечения пространственной дисперсной структуры необходимого качества;

- установлена оптимальная глубина окисления сырья битумного производства различной природы и предложены уравнения регрессии для подбора параметров компаундирования для производства битумов по схеме «глубокое окисление-компаундирование» с показателями качества, превышающими требования ГОСТ 22245-90;

Загрузка...

- установлена зависимость значений показателя адгезии, определенного количественным методом для битумов и модифицированных битумов, от значений их диэлектрической проницаемости.

Теоретическая и практическая значимость работы:

- на базе основных положений теории нефтяных дисперсных систем сформулированы принципы функционирования производственно-технологического комплекса битумных производств, в основу которых заложены возможности и необходимости регулирования качества сырья битумного производства на стадии подготовки и интенсификации основного физико-химического процесса, его термоокисления и эффективного модифицирования качества битумных материалов на стадии производства товарной продукции с использованием технологий компаундирования и введения добавок;

- анализ современных научно-технологических достижений и результаты авторских разработок, учитывающих механизм действия различных добавок к битумным материалам, позволили создать оригинальную классификацию добавок и компонентов, позволяющих эффективно регулировать качество сырья, материалов и продукции на каждой из трх технологических стадий производственно-технологического комплекса битумного производства;

- экспериментально подтверждена концепция теории нефтяных дисперсных систем о целесообразности проведения технологических процессов переработки нефтяного сырья в активированном состоянии, соответствующему экстремальному значению степени дисперсности, и развита для технологий компаундирования и модификации свойств битумных материалов;

- на основе установленных зависимостей влияния глубины окисления гудронов различной природы на диэлектрическую проницаемость окисленных продуктов разработан экспресс-метод контроля их температуры размягчения;

- на основании выявленных корреляций между показателями адгезии и диэлектрической проницаемости окисленных и модифицированных битумных материалов предложен метод оценки уровня их адгезионных свойств;

- предложены рецептуры дорожных, кровельных, изоляционных и строительных битумных материалов с улучшенными физико-химическими и эксплуатационными характеристиками на основе модифицирования их свойств добавками, сочетающими структурирующие и пластифицирующие свойства;

- разработаны технологии и получены эффективные модифицирующие добавки на основе вторичного нефтехимического сырья: из остатка ректификации фталевого ангидрида и 2-этилгексанола по сернокислотной и ТБТ (тетрабутоксититановой) технологиям, кубового остатка ректификации стирола, тяжелой смолы пиролиза и отработанной резины, низкомолекулярного полиэтилена, обеспечивающие высокие адгезионные, низкотемпературные и термоокислительные свойства битумных материалов;

- разработаны оригинальные рецептуры вяжущих, модифицированных добавками на основе отработанной резины и тяжелой смолы пиролиза, триэтиленгликолем, элементной серой и серой, модифицированной триэтаноламином, для приготовления асфальтобетонных смесей улучшенного качества;

- разработаны оригинальные рецептуры битумных эмульсий катионного типа на основе эмульгатора БП-3М, модифицирования водной (крахмалом, цементом, солью меди (II)) и битумной (диэтаноламином, дизельным топливом, серой) фаз, получен положительный эффект от модификации элементной серой и дизельным топливом минеральной части и от совместного использования эмульсий анионного и катионного типа при создании битумно-эмульсионных минеральных смесей;

- внедрена технология получения модифицированного нефтяного дорожного битума с использованием триэтиленгликоля (ТЭГ) на установке производства нефтяных битумов ООО «Битум» г. Салавата (акт о внедрении научно-исследовательских разработок №314 от 30.03.2006). Экономический эффект от реализации 459,5 т модифицированного битума составил 38741,12 руб. (по ценам 2006 г.);

- принята к внедрению на заводе Строительных материалов и конструкций (СМИК) в ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» (ныне ОАО «Газпром нефтехим Салават») разработанная технология получения асфальтобетона на основе серобитумного вяжущего (справка №027-09 от 13.01.2004). При мощности установки 25000 т/г асфальтобетонной смеси за счет снижения ее себестоимости на 1,9% прирост прибыли от внедрения составил 499,6 тыс. руб. (по ценам 2004 г.);

внедрена технология производства окисленных битумов с использованием активирующей добавки дифенил-нафталиновой фракции (ДФНФ) к сырью битумного производства на битумной установке ООО «Битум» г. Салавата по патенту №2119523, которая позволила увеличить скорость процесса окисления на 50% и получить улучшенные окисленные битумы дорожных марок;

- в ОАО «Газпром нефтехим Салават» апробирована технология получения дорожных битумов по схеме «окисление-компаундирование» с использованием вакуумного крекингостатка установки висбрекинга в качестве компонента сырья (акт №18-348 от 03.10.2010).

Прирост прибыли от реализации продукции, полученной по данной технологии в период с 01.10.2010 по 27.10.2010, составил 1,95 млн руб., а при внедрении данной технологии прирост прибыли от реализации продукции составит 15,6 млн руб. в год (по ценам 2010 года);

- разработан технологический регламент установки получения нефтяных битумов для ООО «Битум» г. Салавата, в котором на основании проведенных исследований предусмотрен блок получения «Изобита» по ТУ 5775-003-22633734-2002 (2006 г.) (акты о получении опытнопромышленной партии антикоррозионной изоляционной мастики на нефтебитумном производстве ООО «Битум» от 05.04.2005 и о внедрении результатов научноисследовательских разработок от 20.02.2006). Прибыль от реализации 5 т антикоррозионной изоляционной мастики «Изобит» в 2005 году составила 414,3 тыс. руб.;

- внедрены в учебный процесс в филиале ФГБОУ ВПО УГНТУ в г. Салавате методики определения размеров частиц нефтяных дисперсных систем (мазуты, гудроны, битумы) фотоэлектроколориметрическим методом, седиментационной устойчивости асфальтеносодержащих нефтяных дисперсных систем при обычных температурах, диэлектрической проницаемости (учебно-методическое пособие авторов Евдокимовой Н.Г., Прозоровой О.В., Кортянович К.В. «Методы исследования свойств битумов и нефтяных остатков». – Уфа: Изд-во УГНТУ, 2004. – 57 с.). Справка №114 от 25.09.2006 г.

Методологическую и теоретическую основу диссертационного исследования составили фундаментальные положения теории нефтяных дисперсных систем, системный подход к изучению научно-технологических принципов их компаундирования с обеспечением требований нормативных документов, ориентированных на повышение качества битумов, совершенствование методов испытаний, реализованных в передовой мировой практике (например, принципов комплексной системы проектирования составов асфальтобетонных смесей «Superpave» - «Strategic Highway Research Program»), а также научные разработки ведущих ученых в области исследований нефтяных битумных материалов. Выбор объектов исследований обоснован их доступностью, технологичностью и широким применением в битумном производстве и дорожном строительстве. В работе для исследования свойств сырья битумного производства, битумных материалов и битумно-минеральных смесей использовались стандартные методы исследований, а также разработанные оригинальные и модифицированные методы и методики. Методики получения модифицированных битумов, битумных эмульсий, модифицирующих добавок и способы подготовки сырья битумного производства выбраны и отработаны на основе теоретических и практических результатов, апробированных на производстве и учеными на современном этапе развития технологии получения битумных материалов.

Положения, выносимые на защиту, основаны на комплексном подходе к производству битумных материалов и совокупности результатов экспериментальных и научных исследований по теоретическому обоснованию, разработке и внедрению технологий компаундирования в битумном производстве, а также модификации свойств битумных материалов добавками, базирующихся на научных принципах и методологии теории нефтяных дисперсных систем:

- при подготовке сырья битумного производства;

- в технологии термоокисления сырья;

- при модифицировании свойств битумных материалов на стадии производства товарной продукции;

- при производстве модифицирующих добавок, регулирующих низкотемпературные и адгезионные свойства нефтяных битумов, а также их термоокислительную стабильность.

Степень достоверности и апробация результатов. Достоверность полученных результатов обеспечена использованием современных средств и методик проведения исследований и подтверждена анализом научно-технической литературы, ранее проведенными экспериментальными исследованиями, базирующимися на фундаментальных положениях теории нефтяных дисперсных систем.

Материалы диссертационной работы были доложены и обсуждены: на научнотехнической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Наука. Технология.

Производство» (г. Уфа, 1994, 1997, 1998, 2003, 2013, 2014), межвузовской научно-технической конференции «Совершенствование образования и использование научного потенциала вузов для науки и производства» (г. Уфа, 1996), международной научно-технической конференции «Перспективы разработки и реализации региональных программ перехода к устойчивому развитию для промышленных регионов России» (Стерлитамак, 1999), международной конференции «Методы кибернетики химико-технологических процессов» (Уфа, 1999), конгрессе нефтегазопромышленников России «Нефтепереработка и нефтехимия с отечественными технологиями в ХХ1 век» (Уфа, 2000, 2001), II международной научной конференции «Теория и практика массообменных процессов химической технологии»

(Марушкинские чтения) (Уфа, 2001), всероссийской научно-практической конференции «Экологические технологии в нефтепереработке и нефтехимии» (Уфа, 2003), научнопрактической конференции «Современное состояние процессов переработки нефти» (Уфа, 2004), международной научно-практической конференции «Ашировские чтения» (Самара, 2004), Ш международном симпозиуме «Нефтяные дисперсные системы» (Москва, 2004), III международном научном семинаре-совещании «Новые инновационные технологии в нефтегазовой промышленности» (г. Атырау, Казахстан, 2005), международной научнопрактической конференции «Экология и нефтегазовый комплекс» (г. Атырау, Казахстан, 2013), всероссийской научно-практической конференции «Нефтегазовые и химические III технологии» (г. Самара, 2005), III всероссийской научно-производственной конференции по проблемам производства и применения битумных материалов (г. Пермь, 2007), международном симпозиуме «Нефтяные дисперсные системы. НДС-2008» (г. Москва, 2008), VI международной научно-технической конференции «Глубокая переработка нефтяных дисперсных систем» (г.

Москва, 2011), международной научно-практической конференции «Нефтегазопереработка» и «Нефтепереработка и нефтехимия» (г. Уфа, 2003, 2005-2013), научно-практической конференции, посвященной 50-летию образования битумной лаборатории РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина (г. Москва, 2013), международной научно-методической конференции «Интеграция науки и образования в вузах нефтегазового профиля-2014» (г.Уфа, 2014), на VII международном промышленно-экономическом форуме «Стратегия объединения: Решение актуальных задач нефтегазового и нефтехимического комплексов на современном этапе» (г.

Москва, 2014).

Выполненная работа явилась частью научно-исследовательских работ, проводимых на кафедре химико-технологических процессов филиала ФГБОУ ВПО «Уфимский государственный нефтяной технический университет» в г. Салавате и в НаучноОбразовательном Центре «Битумные материалы» ФГБОУ ВПО «Российский государственный университет нефти и газа имени И.

М. Губкина» в рамках приоритетного направления исследований «Рациональное использование тяжелых нефтяных остатков переработки углеводородного сырья» (1995-2014 гг.), Национальной программы совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 г. «Дороги России XXI века», Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года.

Публикации. Основные результаты исследований изложены в 133 научных публикациях, в том числе в 30 научно-технических статьях, опубликованных в центральных российских журналах перечня ВАК, получено 5 авторских свидетельств и патентов РФ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, выводов, списка литературы, включающего 533 наименования, и приложения.

Работа изложена на 417 с., включает 155 таблиц и 197 рисунков.

21 ГЛАВА 1

НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА

И МОДИФИКАЦИИ СВОЙСТВ БИТУМНЫХ МАТЕРИАЛОВ

1.1 Состояние и перспективы развития битумного производства в России 1.1.1 Состояние битумного производства в РФ и за рубежом Доля нефтяных битумов в общем объеме товарной продукции мировой нефтепереработки составляет 3-4%. Общий спрос на битум сегодня оценивается на уровне 102 млн т в год, при этом 85% потребности в битуме приходится на дорожную отрасль. В первую тройку структуры глобального потребления нефтебитумов в 2010 году вошли США (29,22%), Китай (9,38%), Япония (6,59%). Российская Федерация в этом списке на 4 месте с долей – 4,39%.

Нефтяные битумы являются одними из наиболее широко используемых в строительной индустрии продуктов нефтепереработки, в особенности в дорожном строительстве. В настоящее время битумы производятся более чем в 70 странах мира при суммарной мощности около 110 млн т/г [33, 34]. По данным Торгово-промышленной палаты РФ и американской исследовательской компании «Freedonia Group Inc.» [35] рынок строительных материалов растет ежегодно на 22-27% и подъем прогнозируется до 2015 года. По прогнозам аналитиков мировой спрос на битумы к 2015 г. составит порядка 105 млн т, к 2018 г. достигнет 112 млн т, а к 2020 г. превысит 120 млн т. В России в период с 2009 по 2012 гг. наблюдался значительный рост производства и внутреннего потребления битумов, который был обусловлен инфраструктурными мегапроектами в Сочи и на Дальнем Востоке.

При строительстве дорог расходуется большое количество органических вяжущих материалов (на 1 км дороги с асфальтобетонным покрытием необходимо затратить от 50 до 200 т битума). Учитывая тенденции к росту капитальности конструкций дорожных одежд, расход органических вяжущих может увеличиться до 150-500 т/км [42].

С 1992-го по 2009-й годы мировое производство битума возросло на 30%. Основные мощности по производству битума расположены в США, которые занимают первое место по объемам производства нефтяного битума. Тем не менее, производство битума развивается и в странах Средней, Южной и Восточной Азии. На долю России и других стран СНГ (б. СССР) в этом потенциально возможном объеме выработки битумов приходится 11,9% общемирового производственного потенциала.

Доля непосредственно России составляла 9,1% мировой мощности производства нефтебитумов в 2009 г., в 2012 г. объем производства битумов составил около 10 млн т. [339].

По развитию нефтебитумного производственного потенциала Россия среди развитых стран мира занимает второе место (6,7% мировой мощности производства) после США, однако, при этом отстает от уровня США в 3,2 раза (таблица 1.1) [33].

Потенциальные возможности по производству нефтебитумов в России относительно мощности первичной переработки нефти равны США, превышают уровень Японии, Франции, Великобритании, Испании, Италии, но значительно ниже относительно потенциальных возможностей Канады, Германии, Финляндии и Польши (таблица 1.1) [33].

В расчете на душу населения мощности по производству нефтебитумов на НПЗ России несколько выше, чем в странах Западной Европы, но в 3 раза ниже, чем в Канаде, и в 1,6 раза ниже, чем в США (таблица 1.2) [1].

–  –  –

По сравнению с 1992 годом, к 2008 году значительно увеличили свою долю в мировом производстве нефтяного битума такие страны как Китай (с 3,11% до 9,64%), Индия (с 2,12% до 4,15%), Иран (с 2,56% до 4,12%).

–  –  –

Европа является экспортером битума, а дефицит битума в некоторых европейских странах покрывают экспортные поставки из соседних стран. Оборот по внешней торговле нефтяным битумом в Северной, Латинской и Южной Америке в 2008 году составил 1 млрд.

дол. США является не только крупнейшим производителем, но и крупнейшим потребителем битума в мире. Значительные объемы битума страна импортирует из Канады. В азиатском регионе крупнейшим потребителем битума является Китай. Несмотря на значительную долю (9,64%) в мировом объеме производства, Китай импортирует более 3 млн тонн битума в год.

Также экспортируют битум Республика Корея и Сингапур.

Высокая стоимость энергоносителей в странах Европы определяет самую высокую стоимость нефтяного битума в Испании, Бельгии, Германии, Франции и Италии (400-550 дол/т) в сравнении с прочими экспортерами. Значительно дешевле нефтяной битум, экспортируемый из США (220-300 дол/т), где расположены крупнейшие мощности по его производству [43].

На территории бывшего СССР экспортерами нефтяного битума являются Российская Федерация и Беларусь. Остальные страны в основном импортируют битум (таблица 1.3).

–  –  –

Крупнейшими странами, для которых предназначается экспортируемый Россией битум, являются Казахстан (58%), Украина (13%) и Монголия (10%). В числе основных производителей битумов в России являются «Роснефть», «Газпром нефть» и «ЛУКОЙЛ». В сумме на три компании приходится почти две трети общего объма производства битумов в стране. В 2013 г. экспортные поставки битумов достигли 15% от общего объема продукции, превысив показатели предыдущих трех лет.

На рисунке 1.1 показана динамика средних цен на битум БНД 60/90 в России, а в таблице 1.4 – цены на битум марок БНД 60/90 и БНД 90/130, производимый некоторыми НПЗ России [35].

Рисунок 1.1 - Динамика средних цен на битум дорожный БНД 60/90 в 2008-2009 г.

г.

–  –  –

Данные [34] свидетельствуют о весьма низком уровне развития дорожного строительства в России при ее огромной (относительно всех стран, даже Канады и США) территории. Производственный потенциал мощностей по выработке нефтяных битумов в России используют на 70-80%, а в семерке развитых стран мира - на 90-96% (в количественном отношении).

В настоящее время протяженность автомобильных дорог в России составляет 956 тыс.

км, из них дорог с твердым покрытием – 746 тыс. км. По данным Федеральной дорожной службы России для удовлетворения потребностей страны протяженность сети автомобильных дорог должна составлять не менее 1500 тыс. км. С учетом же состояния дорог, качества изготавливаемых асфальтобетонных смесей и получаемых для них вязких нефтяных битумов Россия относительно семерки ведущих стран занимает далеко не первое место.

Переработка нефти в Российской Федерации сосредоточена в основном на ~20 крупных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Объемы производства битумов по нескольким крупнейшим предприятиям нефтепереработки по России приведены в таблице 1.5 и на рисунке 1.2 [1].

–  –  –

Самыми крупными по потреблению нефтяных битумов являются федеральные округа (ФО): Уральский (22,1%), Южный (18%), Центральный (17%) и Приволжский (16%). Самая высокая протяженность автодорожных сетей в Центральном и Приволжском ФО – 25% и 22% соответственно от общей протяженности дорог в РФ. Также спрос на битум зависит от ежегодного темпа ввода жилья [1]. Основное потребление битума в России по маркам показано на рисунке 1.3.

Как отмечается в работах [33, 34], темпы роста потребления нефтяного битума в России в ближайшие годы при благоприятной экономической ситуации составят 9-11%, при реализации же Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог до 2025 года рост потребления только дорожных битумов в 2011 году возрастт на 34%. Это потребует значительного роста производства данной продукции в основном как за счет модернизации существующих производств, так и за счет строительства новых установок производства нефтяных битумов.

–  –  –

10,00 9,01 8,00 6,86 6,45 6,40 6,20 6,00 4,36 3,79 3,39 3,29 3,23 4,00 2,58 2,24 2,10 1,83 2,00 1,01 0,65 0,00

–  –  –

Специалисты разных стран сходятся во мнении, что нефтяной битум является самым дешевым и наиболее универсальным материалом для применения в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий. Необходимо отметить, что нефтяные битумы российского и зарубежного производства принципиально различаются по качеству, что предопределено как различием нормативных требований к этому виду товарной продукции в нашей стране и за рубежом, так и подходом к выбору сырьевой базы.

Практика дорожного строительства в России и состояние дорог даже федерального значения подтверждает несовершенство существующих требований к дорожным битумам, сформулированных в ГОСТ 22245-90. Низкие эксплуатационные характеристики материалов, используемых в дорожном строительстве, приводят к тому, что уже на 3–4 год требуется проведение ремонта дорог, тогда как за рубежом межремонтный период составляет 10–12 лет.

Для повышения эксплуатационной надежности дорожных покрытий оказывается достаточным изменить качество дорожного битума. В последние годы разработаны и внедрены новые, нетрадиционные битумные технологии, позволяющие производить высококачественные дорожные битумы без стадии окисления (например, нефтяные остаточные битумы марок БНН).

Данная технология основана на производстве компаундированных битумов на базе асфальтов пропан-бутановой или бутановой деасфальтизации, производстве остаточных и компаундированных дорожных битумов путем глубоковакуумной перегонки мазутов высокосернистых и высокосмолистых нефтей [205-210]. В мировой практике дорожного строительства в основном применяются остаточные нефтяные дорожные битумы, из которых на Западе строится более 80% автомобильных дорог [36-41]. В отличие от окисленных, они способны в 3 - 4 раза продлить срок службы дорожных покрытий, так как у них существенно лучшие показатели по водостойкости, устойчивости к износу, образованию трещин и температурным перепадам. Немаловажно и то, что использование в дорожном строительстве водно-битумных эмульсий, изготовленных на основе битумов, и наличие соответствующей техники позволяют производить ремонт и строительство автодорог даже при отрицательных температурах, занимаясь их производством, транспортировкой и применением практически круглый год.

С возникновением модифицированных и полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) началась новая эпоха в области производства нефтяных битумов. По оценкам профессионалов, 80% от общего объема выпуска битумных кровельных материалов составляют ПБВ. В среднем в 2001г. количество модифицированных битумов, использованных в дорожном строительстве в европейских государствах, составило 7% (рисунок 1.4). Характер распределения объема потребления модифицированных битумов по видам модификаторов (рисунок 1.5) показывает, что наибольшее применение находят полимеры: полиолефины, полибутадиен, термоэластопласты типа СБС. Производство битумов, модифицированных полимерами типа СБС, в европейских государствах к 2001 г. возросло в среднем до 50% и составило, например, во Франции - 80%, в Германии – 95%, в Испании – 65%, Бельгии – 80%, в Италии – 100% от всего объема изготавливаемых модифицированных битумов [44].

–  –  –

1.1.2 Проблемы и перспективы развития производства и маркетинга нефтяных битумов Авторами работ [2, 3, 16, 27, 45, 46, 153] показано, что, сегодня на состояние и развитие битумного производства в России оказывает существенное влияние ряд специфических и организационно-экономических факторов. Прежде всего, это значительно возросшие требования к качеству битумов, сезонность выработки битумов, существующая система ценообразования, устаревшее оборудование битумных установок. Для производителей важнейшей является проблема стабилизации качества сырья, которая порождает еще две характерные особенности битумного производства. Во-первых, это возросший уровень требований потребителя к качеству дорожных, кровельных и других битумных материалов, вовторых, одним из эффективнейших способов повышения качества товарных нефтепродуктов является компаундирование с модификаторами, но достаточного опыта смешения товарных компонентов для получения готовых битумов пока нет.

Так, анализ результатов испытаний «Центра лабораторного контроля, диагностики и сертификации» ФДС России показывает, что 68% битумов марок БНД, применяемых для асфальтобетонных смесей, не удовлетворяет требованиям ГОСТ 22245-90 хотя бы по одному из физико-механических показателей [6, 27].

Низкое качество дорожных битумов по ГОСТ 22245-90 – неудовлетворительная, недостаточная для условий России трещиностойкость, эластичность, адгезия – является одной из главных причин преждевременного разрушения дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий. Так за последние десятилетия в 2-3 раза сократился срок службы асфальтобетонных покрытий на автодорогах, мостах и аэродромах; более 90% материальных, трудовых и энергетических ресурсов, выделяемых дорожной отрасли, идет на ремонт и реконструкцию, а не на строительство новых асфальтобетонных покрытий. Такое положение сдерживает развитие сети автомобильных дорог в России с твердым покрытием. Положение усугубляется непрерывным увеличением грузоподъемности и интенсивности движения транспортных средств, приводящих к значительному росту динамических нагрузок на дорожное покрытие и тем самым повышению требований к качеству битума [50]. На строительство и ремонт федеральных дорог ежегодно идет 3,4-3,7 млн т битума против 28 млн т в США, 4,0 млн т в ФРГ, 3,5 млн т во Франции. Кроме того, плохим качеством дорог обусловлены 25% ДТП, 25% дополнительных расходов по моторесурсу и 30% дополнительного расхода топлива [1]. Срок службы дорожного полотна с использованием традиционных окисленных битумов, максимум, - 5 лет. И на восстановление дорог Россия ежегодно тратит около 40 млрд. руб. Ежегодные экономические потери от плохого состояния дорожной инфраструктуры составляют более чем 3% ВВП - примерно столько же, сколько расходы на национальную оборону.

На рисунке 1.6 показана динамика финансирования дорожного хозяйства в Российской Федерации в 2010-2015 годах, а на рисунке 1.7 - анализ конъюнктуры рынка битумов на 2010 год по данным компании «ТрансСервис».

Рисунок 1.6 – Финансирование дорожного Рисунок 1.

7 – Объем производства хозяйства РФ в 2010 – 2015 гг. битума в 2010 г.

В мировой практике дорожного строительства наиболее часто применяются остаточные дорожные битумы [16, 27, 37, 41]. В нашей стране в основном используются битумы, полученные по технологии жидкофазного окисления тяжелых нефтяных остатков (ТНО) кислородом воздуха (85% всех производимых битумов). Это связано с тем, что основная масса остатков, образующихся при переработке западносибирских нефтей, содержит в своем составе недостаточное количество смол и асфальтенов. В процессе окислительного превращения изменяется соотношение масел, смол и асфальтенов в сторону увеличения концентрации последних. Эти превращения происходят за счет протекания реакций окислительной поликонденсации, способствующей последовательному переходу масел в смолы, a смол в асфальтены. Также технология окисления нефтяных остатков характеризуется относительной простотой, гибкостью, широким диапазоном используемого сырья [8, 9]. Однако окислительная технология имеет существенные недостатки: нестабильность качества сырья, экологически грязное производство из-за выбросов летучих углеводородов и продуктов окисления в атмосферу. В работах [30, 34, 36, 37, 206, 208, 210] показаны основные достоинства и недостатки остаточных и окисленных нефтяных битумов.

Большинство российских нефтеперерабатывающих заводов не заинтересовано в получении высококачественных битумов: во-первых, большинство российских НПЗ перерабатывают легкие западносибирские нефти с высоким содержанием светлых нефтепродуктов до 60%. Светлые нефтепродукты в четыре раза дороже битумов, и именно они определяют экономику нефтеперерабатывающего завода. Во-вторых, свойства массовых западносибирских нефтей не дают возможности выпуска высококачественных битумов зарубежного уровня. Так, присутствие парафиновых углеводородов вызывает снижение пластичности, термостойкости, долговечности, адгезионных и ряда других эксплуатационных свойств дорожных битумов и значительно осложняет производство окисленных битумов.

Поэтому производство нескоординировано, многие производители изготавливают битум по собственным удобным техническим условиям.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 16 |
 
Похожие работы:

«Варков Артем Александрович РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАНИПУЛЯЦИОННЫМ ПРОМЫШЛЕННЫМ РОБОТОМ НА БАЗЕ КОНТРОЛЛЕРА ДВИЖЕНИЯ Специальность 05.09.03 – «Электротехнические комплексы и системы» ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: доктор...»

«Валеев Рустам Галимянович ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1000 В ПРИ ОДНОФАЗНЫХ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЯХ Специальность 05.26.01 «Охрана труда (электроэнергетика)» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор...»

«04.2.01 0 6 0 3 1 4 БОЛДЫРЕВ ИЛЬЯ АНАТОЛЬЕВИЧ РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ АБСОРБЦИИ 05.11.16 Информационно-измерительные и управляющие системы (по отраслям) Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Желбаков И. Н. Москва, 2010 СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Анализ...»

«Двоенко Олег Викторович НАСОСНО-РУКАВНЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ И АВАРИЙНОЕ ВОДОСНАБЖЕНИЕ НА ОБЪЕКТАХ ЭНЕРГЕТИКИ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР Специальность: 05.26.03 – Пожарная и промышленная безопасность (технические науки, отрасль энергетика) ДИССЕРТАЦИЯ на...»

«ГАМИДОВ Санан Салех оглы ВНЕШНЯЯ ПОЛИТИКА СОВРЕМЕННОГО АЗЕРБАЙДЖАНА: ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ Диссертация на соискание ученой степени кандидата политических наук по специальности 23.00.04 Политические проблемы международных отношений, глобального и регионального развития.Научный руководитель: доктор политических наук, профессор Р.Х. Усманов Астрахань – 20 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ.. ГЛАВА I. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ...»

«КОРЖОВ ДМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ С ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАМИ ИНДУКЦИОННОГО НАГРЕВА Специальность: 05.14.02 – «Электрические станции и электроэнергетические системы» диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«БОГАТЫРЕВА Елена Владимировна РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ ЭФФЕКТИВНОГО ПРИМЕНЕНИЯ МЕХАНОАКТИВАЦИИ В ТЕХНОЛОГИИ ГИДРОМЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ВСКРЫТИЯ КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩЕГО РЕДКОМЕТАЛЛЬНОГО СЫРЬЯ Специальность 05.16.02 – «Металлургия черных, цветных и редких металлов» Диссертация на соискание ученой степени доктора...»

«Соловьев Юрий Владимирович КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЗАЩИЩЕННЫХ ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ В УСЛОВИЯХ КОМПЛЕКСНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и...»

«ШОМОВА Татьяна Петровна ПОВЫШЕНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ГАЗОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО КОМПЛЕКСА НА ОСНОВЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕПЛОВЫХ НАСОСОВ Специальность 05.14.04 – Промышленная теплоэнергетика ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор технических наук профессор И.А. Султангузин Москва – 20 ОГЛАВЛЕНИЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР...»

«Марьяндышев Павел Андреевич СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДРЕВЕСНОГО БИОТОПЛИВА Специальность 05.14.04 «Промышленная теплоэнергетика» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель: д.т.н, профессор...»

«Валеев Рустам Галимянович ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1000 В ПРИ ОДНОФАЗНЫХ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЯХ Специальность 05.26.01 «Охрана труда (электроэнергетика)» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор...»

«Чан Ньен Аунг Тан ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОМПЛЕКСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗОБНОВЛЯЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ В РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭНЕРГЕТИКЕ МЬЯНМЫ Специальность: 05.14.08– Энергоустановки на основе возобновляемых видов энергии ДИССЕРТАЦИЯ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК Научный руководитель Кандидат технических...»

«ТАВАРОВ САИДЖОН ШИРАЛИЕВИЧ ЗАЩИТА ЛИНЕЙНОГО ПЕРСОНАЛА, ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ 500 кВ В РЕСПУБЛИКЕ ТАДЖИКИСТАН Специальность 05.26.01 – «Охрана труда (электроэнергетика)» ДИССЕРТАЦИЯ на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель –...»

«ТАВАРОВ САИДЖОН ШИРАЛИЕВИЧ ЗАЩИТА ЛИНЕЙНОГО ПЕРСОНАЛА, ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ 500 кВ В РЕСПУБЛИКЕ ТАДЖИКИСТАН Специальность 05.26.01 – «Охрана труда (электроэнергетика)» ДИССЕРТАЦИЯ на соискание учёной степени кандидата технических наук Научный руководитель –...»

«Летягина Елена Николаевна КОНЦЕПЦИЯ И МЕТОДОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКОЙ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами, промышленность) Диссертация на...»

«Садыков Артур Мунавирович Методы и алгоритмы поиска и оценки вариантов размещения технических объектов на городских территориях Специальность: 05.13.01 – Системный анализ, управление и обработка информации (технические системы) Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный...»

«Соловьев Юрий Владимирович КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЗАЩИЩЕННЫХ ПРОВОДОВ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ В УСЛОВИЯХ КОМПЛЕКСНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ Специальность: 05.11.13 – Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и...»

«Валеев Рустам Галимянович ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 1000 В ПРИ ОДНОФАЗНЫХ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЯХ Специальность 05.26.01 «Охрана труда (электроэнергетика)» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель доктор...»

«Зайцев Павел Александрович Средства температурного контроля для современных ЯЭУ Специальность – 05.14.03«Ядерные энергетические установки, включая проектирование, эксплуатацию и вывод из эксплуатации» Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный...»

«Жуйков Андрей Владимирович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОГО СТУПЕНЧАТОГО ВИХРЕВОГО СЖИГАНИЯ КАНСКО-АЧИНСКИХ УГЛЕЙ Специальность 05.14.04 – Промышленная теплоэнергетика Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный руководитель – доктор технических наук, А.И. Матюшенко Красноярск – 2014 Оглавление...»









 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.