WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |

«ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ СКЛАДСКОЙ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ...»

-- [ Страница 1 ] --

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

ГОРДЕЙ КИРИЛЛ ГРИГОРЬЕВИЧ

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ СКЛАДСКОЙ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ



Специальность: 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (Логистика)

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Научный руководитель:

доктор экономических наук, профессор Борисова В.В.

Санкт-Петербург

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………… ГЛАВА 1. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ В СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКЕ…………………………………………………………………………...1

1.1. Теоретические основы развития складской инфраструктуры……….

1.2. Стратегическое планирование потоковых процессов в складской логистике………..……………………………………………………………………..3

1.3. Методические подходы к обоснованию выбора логистической стратегии развития складской инфраструктуры Республики Беларусь……………......

ГЛАВА 2. ОБЪЕКТИВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ТРАНСФОРМАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ………………………………………………………………….

2.1. Анализ тенденций развития складского хозяйства Республики Беларусь………………………………………

2.2. Республиканский складской комплекс как объект логистизации……9

2.3. Методика построения складской логистической системы Республики Беларусь ………..………………………………………………………………....1 ГЛАВА 3. ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ…………………………………………………………………….

3.1. Государственное регулирование логистических процессов в складском хозяйстве Республики Беларусь……………………………………...1

3.2. Логистические стратегии инновационного типа в складской инфраструктуре…………………………………………………………………………..

3.3. Оценка возможности применения моделей государственно-частного партнерства при конфигурировании систем поставок в формате логистического кластера……………………………………………………………………………1 ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….1 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………..1

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Основными тенденциями развития современных макроэкономических систем являются глобализация и регионализация. Эти модели организации экономики отражают, с одной стороны, глобализацию рынков и управление ими из единого центра транснациональными компаниями, а с другой – создание региональных многоцентровых макроэкономических систем с межгосударственными транспортно-логистическими схемами товародвижения.

На развитие макрологистических систем значительно влияют региональные особенности воспроизводства. Показательной в этом плане является макрологистическая система Республики Беларусь и её складская составляющая.

Уникальность её выгодного геополитического месторасположения, где пересекаются основные трансъевропейские железнодорожные и автомобильные магистрали, нефте- и газопроводы, водные и воздушные пути сообщения между экономически развитой Западной Европой и богатой природными ресурсами Азией, предопределяет особую роль логистической инфраструктуры в сплочении сил многоцентровой интеграции элементов системы.

Функционирование складской макроэкономической инфраструктуры в логистической организационной форме означает согласование стратегических и тактических целей всех её элементов-звеньев, интегрированных товарным потоком.

Синергия материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков реализует общую логистическую стратегию развития складской инфраструктуры. В современных условиях данная логистическая стратегия приобретает инновационную направленность, опосредуя укрепление конкурентных позиций макроэкономической системы с учетом ее региональной локации.

Складская логистика как составная часть макроэкономической инфраструктуры является одним из эффективных инструментов управления региональными экономическими процессами. Ни налаженная обратная связь с потребителем, ни применение логистической концепции just in time, ни хорошо организованная логистическая цепочка между производством и конечным потребителем не способны исключить складирование.





Усиление влияния неопределённости на выбор логистической стратегии развития складской инфраструктуры обусловливает учёт значительных изменений, связанных с тем, что:

- требуется ускорить оборот складских запасов;

- выполнять больше операций, меньших по объёму;

- оперативно исполнять заказы потребителей;

- хранить и обрабатывать больший ассортимент товаров;

- расширять спектр складских услуг;

- предлагать предпродажную подготовку товара.

Многие склады предоставляют клиентам полный набор услуг – от обработки их заказов, до исполнения поставки продукции в окончательном виде.

Клиент получает услуги по управлению запасами, проведение проверки количества и качества товаров, транспортно-экспедиторские услуги, составление документов и консультирование по их оформлению. Роль и задачи складов будут и дальше изменяться. Поэтому, по мнению автора, ключом к успеху создания максимально эффективного склада является его гибкость. Главным инструментом по достижению повышения гибкости складских операций является оптимизация технологического процесса за счёт инноваций. Ввиду этого на сегодняшний день одной из основных задач складской логистики является её инновационное развитие.

Подтверждением актуальности инновационного развития складской инфраструктуры являются положения, выдвинутые на повестку дня Программой развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года и целевые ориентиры инновационного характера, обозначенные в Основных положениях социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011годы. Так, одной из перспективных идей, сформулированных в Основных положениях программы социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011-2015 годы является инновационный путь развития экономики Республики Беларусь в целом, формирование инновационной системы, действенной, в том числе, для организации сферы товарного обращения, не способны исключить ее складской инфраструктуры.

Согласно Основным положениям программы социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011-2015 годы предполагается обеспечить:

модернизацию важнейших секторов экономики на основе технологического обновления производства; сформировать эффективную национальную инновационную систему; продолжить развитие материально-технической базы науки и рынка научно-технической продукции, объектов прав интеллектуальной собственности, инновационной инфраструктуры; расширить международное научно-техническое и инновационное сотрудничество; создать действенную систему защиты прав интеллектуальной собственности; расширить подготовку высококвалифицированных специалистов и научных кадров высшей квалификации, способных успешно работать в условиях наукоемкой экономики, в том числе привлечение специалистов из-за рубежа.

Представляется очевидным, что реализация логистической стратегии инновационного развития республиканской складской инфраструктуры требует государственной поддержки и применения альтернативных вариантов синтеза логистических систем, включая кластерный формат.

В этой связи обоснование логистической стратегии инновационного развития складской макроэкономической инфраструктуры является актуальным направлением исследовательских изысканий.

Степень разработанности исследуемой проблемы.

В настоящее время существует достаточно много работ, публикаций в научных журналах и сборниках, посвященных выбору способов и средств обоснования логистических стратегий развития субъектов хозяйствования разного уровня. Заслуживают внимания теоретические разработки в этом направлении российских, белорусских, западноевропейских и американских учёных.

Вместе с тем, в Республике Беларусь наблюдается некоторое отставание от стран с развитой рыночной экономикой в области теоретических и практических разработок по логистике и применению инноваций, в том числе и в складской логистике. Учитывая тот факт, что в экономике Республики Беларусь взят курс на инновационное развитие, актуальность проблемы обоснования логистической стратегии инновационного развития складской инфраструктуры в республике очевидна.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке научнометодических рекомендаций по совершенствованию логистических стратегий развития складской макроэкономической инфраструктуры на основе инновационного подхода.

Для достижения цели в диссертации были поставлены и решены следующие исследовательские задачи:

- исследовать современное состояние теоретических проблем развития стратегического планирования в складской логистике как элемента макроэкономической инфраструктуры;

- провести обобщение и классификацию стратегических бизнеспроцессов в складской логистике;

- выполнить критический анализ существующих методических подходов к обоснованию логистической стратегии развития складской макроэкономической инфраструктуры;

- провести экономическую диагностику и анализ объективных тенденций трансформации логистических процессов в Республике Беларусь;

- оценить республиканский складской комплекс как объект логистизации;

- разработать методику построения складской логистической системы Республики Беларусь, имеющей инновационную направленность развития;

- обосновать социально-экономическую целесообразность выбора стратегии инновационного развития складской макроэкономической инфраструктуры с использованием логистических принципов, методов и инструментов;

- сформулировать предложения по развитию государственной поддержки логистических процессов в складской инфраструктуре Республики Беларусь.

Объектом исследования являются логистические процессы, реализуемые в складской инфраструктуре Республики Беларусь.

Предметом диссертационного исследования являются организационноэкономические отношения, возникающие при использовании в управлении логистической стратегии инновационного развития складской макроэкономической инфраструктуры.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды российских и зарубежных ученых по проблеме разработки и обоснования логистических стратегий развития больших, сложных макроэкономических инфраструктурных систем, аналитические материалы о развитии складской инфраструктуры Республики Беларусь. Для решения поставленных задач используются методы и приемы экономического анализа, синтеза, моделирования, экспертных оценок и системного подхода к изучаемым процессам.

Информационной базой исследования послужили статистические данные федерального и регионального уровней Российской Федерации, материалы национального статистического комитета Республики Беларусь, Законы, Постановления Совета Министров Республики Беларусь, Указы президента Республики Беларусь, Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года, Основные положения социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011-2015 годы, материалы, представленные в монографиях, статьях, тезисах международных, общероссийских и межвузовских научно–практических конференций и другие информационные ресурсы, опубликованные в официальных электронных изданиях сети Интернет и данные, полученные автором в ходе проведенных исследований.

Обоснованность и достоверность результатов обеспечивается соответствием сформулированных выводов и рекомендаций, базисным положениям теории логистики, применением общеэкономических и специальных методов исследования, к решению поставленных в работе задач, обоснованием рабочей гипотезы исследования, анализом лучших практик разработки инновационных логистических стратегий.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Исследование отвечает п. 4.6. «Развитие теоретических аспектов управления логистической инфраструктурой» и п. 4.18. «Методы управления складированием»

Паспорта специальности 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (логистика).

Рабочая гипотеза диссертационного исследования строится на том, что совершенствование складской инфраструктуры должно основываться на реализации концепции стратегической логистики с использованием моделей государственно-частного партнёрства и кластерного форматирования систем поставок.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке комплексного подхода к управлению потоковыми процессами в складской инфраструктуре инновационного типа на основе концепции стратегической логистики.

Наиболее существенные результаты, обладающие научной новизной и полученные лично соискателем.

- выявлены теоретические предпосылки для постановки стратегического управления развитием складской инфраструктуры, обоснованные конвергенцией концепций складской и стратегической логистики, что позволило систематизировать факторы логистизации складского комплекса;

- выполнено методическое обоснование построения складской логистической системы, включающей подсистему инфраструктурного обеспечения, открытой для реализации механизмов государственного регулирования товародвижения и адекватной задачам функционирования макроэкономической системы инновационного типа;

- проведена оценка состояния и перспектив развития складской инфраструктуры Республики Беларусь на основе применения инструментария логистики и государственной поддержки процессов складского сопровождения товародвижения;

- определены целевые приоритеты и содержательные характеристики стратегии инновационного развития складской макроэкономической инфраструктуры, ориентированные на решение задачи реализации конкурентного потенциала региональной локации складского хозяйства;

- предложена алгоритмизированная модель стратегического планирования логистики складирования, базирующаяся на применении механизма государственно-частного партнёрства, кластеризации экономических потоков и построении стандартов складских бизнес-процессов с учётом определения целевого вектора минимизации издержек товародвижения в рамках логистической системы.

Теоретическая значимость исследования состоит в углублении научно-методического подхода к анализу проблемы стратегического планирования и инновационного развития складской инфраструктуры посредством логистического инструментария. Разработанные теоретические и методические рекомендации и вырабатываемые на их основе управляющие воздействия будут способствовать значительному снижению совокупных логистических издержек, созданию благоприятных условий для развития конкурентной экономики в Республике Беларусь.

Практическая ценность диссертации состоит в том, что теоретические выводы доведены до уровня методических подходов и конкретных рекомендаций в части выработки и обоснования логистической стратегии инновационного развития складской инфраструктуры, которая может быть использована в создании долгосрочной стратегии развития конкурентной экономики Республики Беларусь.

Апробация и внедрение результатов исследований.

Прикладные рекомендации исследования прошли экспериментальную проверку и получили одобрение в деятельности ряда предприятий города Санкт-Петербург: ООО “Лимко Логистикс”, ООО “Стэн Логистикс” и другие.

Основные выводы и предложения, сформулированные в диссертации, докладывались автором на научно-практических конференциях, в том числе в рамках научных сессий профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов в ФГБОУ ВО “Санкт-Петербургский государственный экономический университет”, на 9-ом и 11-ом Южно-российских логистических форумах “Инновационный потенциал модернизации экономики: инструменты логистики и маркетинга” и “Логистика в портфеле ресурсов импортозамещающей индустриализации: антикризисные стратегии роста и развития в условиях санкционных ограничений” соответственно в Ростовском государственном экономическом университете “РИНХ”, на 13-ой международной научно-практической конференции “Логистика: современные тенденции развития” в ФГБОУ ВО “Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.

О. Макарова”, на международной научно-практической конференции “Интеграционный потенциал логистики в глобальной экономике” в ФГБОУ ВО “Санкт-Петербургский государственный экономический университет”.

Публикации. Результаты работы нашли отражение в 15 публикациях общим объемом 4,89 печатных листа (4,25 печатных листа авторского текста), в том числе 4 статьи, опубликованы в рецензируемых экономических журналах, рекомендованных ВАК.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.

ГЛАВА 1. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ В СКЛАДСКОЙ

ЛОГИСТИКЕ

–  –  –

Исследование проблем стратегического планирования в складской логистике региона предполагает необходимость изучения теоретического базиса формирования и развития складской макроэкономической инфраструктуры. В этой связи целесообразно обратиться к природе и сущности термина «складская инфраструктура» на макроэкономическом уровне.

Традиционно понятие инфраструктура интерпретируется, как совокупность отраслей, сфер деятельности, включая предприятия и организации, обеспечивающие и поддерживающие нормальное функционирование экономики. В нашем случае, при рассмотрении складской макроэкономической инфраструктуры, важно учитывать региональные особенности её развития. Известно, что регионы различаются между собой по промышленному, ресурсному, инвестиционному, инфраструктурному и другим потенциалам. Поэтому, раскрывая теоретические основы складской макроэкономической инфраструктуры региона, мы будем иллюстрировать это на примере Республики Беларусь.

Итак, складская логистика региона рассматривается нами в разрезе составной части макроэкономического инфраструктурного комплекса Республики Беларусь. Макроэкономический инфраструктурный комплекс объединяет группу отраслей, сфер предприятий, учреждений и организаций, обеспечивающих функционирование всей республиканской экономики. В макроэкономический инфраструктурный комплекс Республики Беларусь входят производственная, рыночная и социальная подсистемы. Так, например, производственная инфраструктура республики объединяет множество предприятий материальнотехнического обеспечения промышленного производства и сельского хозяйства, все виды транспорта и связи, службы энергообеспечения, тепло- и водоснабжения, информационные службы поддержки производства и другие.

В республиканской экономике важную роль играет рыночная инфраструктура, которая обеспечивает с помощью соответствующих предприятий и организаций эффективное взаимодействие всех субъектов рынка, включая предприятия оптовой и розничной торговли, снабженческие и другие структуры.

Нормальное функционирование и обслуживание производственного и сельскохозяйственного секторов республиканской экономики непосредственно связано и с социальной инфраструктурой, которая включает предприятия таких сфер деятельности, как образование, здравоохранение, наука, жилищный комплекс, культура и другие.

Для нормального функционирования всех вышеприведённых элементов республиканской инфраструктуры (производственной, рыночной, социальной), важную роль играет их логистическая поддержка, включая складскую составляющую.

Отметим, что складская инфраструктура в Республике Беларусь рассматривается не только как элемент рыночной инфраструктуры, но и как составная часть инфраструктуры государственного сектора страны.

С точки зрения рыночного подхода складская макроэкономическая инфраструктура определяется нами как совокупность предприятий, организаций, обеспечивающих эффективное взаимодействие между ключевыми субъектами рыночных отношений (продавцами и покупателями, предприятиями торговли и снабженческо-сбытовыми организациями).

Складская макроэкономическая инфраструктура с позиции государственного сектора представляет собой совокупность компаний, специализирующихся на предоставлении складских услуг государственным предприятиям (как составная часть подразделений государственных предприятий - внутрипроизводственный склад).

Рассматривая взаимосвязь рыночных и плановых механизмов хозяйствования, белорусские учёные отмечают особенности государственного регулирования воспроизводственных процессов: «Для государственной собственности характерен процесс планового распределения созданного продукта. При этом основное место в нём принадлежит вещественному обороту, а финансоводенежные отношения лишь опосредуют его»1. То есть диапазон воспроизводственных отношений в республиканской экономике простирается от плановой поставки материальных ресурсов по распоряжению управляющего центра до свободной продажи ресурсов на основе использования рыночных механизмов.

В современном мировом хозяйстве стратегические экономические вопросы Республики Беларусь находятся в непосредственной близости с интересами России. В качестве основного рынка сбыта продукции, Беларусь рассматривает рынок ЕАЭС, а Россию – как ключевого экономического партнёра. Однако кризисные явления, охватившие мировое хозяйство отразились и на торговоэкономическом сотрудничестве России и Белоруссии. По этому вопросу, М.В.

Мясникович отмечает, что «в 2014 году сократился экспорт Беларуси в РФ на 1,5 млрд долл. по сравнению с 2013 годом (с 16,8 до 15,3 млрд долл.)». Это произошло «в основном за счёт сокращения инвестиционных товаров (на 0, млрд долл.), непродовольственных потребительских товаров (на 0,6 млрд долл.)2». Анализируя динамику хозяйственных связей России и Беларуси, Мясникович подчёркивает взаимодополняемость целого ряда отраслей двух стран.

В дополнение к этому отметим, что повышение эффективности хозяйственных связей двух стан во многом зависит от взаимодополняемости логистических секторов экономики.

Рассматривая особенности белорусской системы хозяйствования, учёные Белорусского государственного экономического университета отмечают целеМихневич Л.М. Материально-техническое снабжение: Учеб. Пособие И.М. Баско, А.С. Дурасов, О.И. Карпенко и др./ под ред. Л.М. Михневича. Мн.: БГЭУ, 2002. - с. 5 Мясникович М.В. Проблемы интеграции: политические, правовые, экономические аспекты //Известия СанктПетербургского государственного экономического университета. 2015.№5(95). - с. 12, 16.

сообразность применения логистического знания в практической деятельности республиканских предприятий и организаций. Следует отметить, что логистическая терминология всё больше входит в хозяйственную практику предприятий Республики Беларусь. Получило распространение определение логистики, как системы «управления материальными, информационными и денежными потоками, связанными с материально-техническим снабжением». «При этом исходные предпосылки возникновения самих потоков остаются за пределами логистики, хотя и являются объектом материально-технического снабжения субъектов хозяйствования»3. В частности, предприятия в условиях рынка формируют товарную, ценовую политику и только в процессе её осуществления используют методологию логистики, главным образом с целью ускорения оборота и снижения затрат.

В основе методологии логистики лежит диалектический метод, позволяющий исследовать экономические явления и процессы в развитии, с учётом исторического опыта и причинно-следственных связей; обосновать варианты решения сложных проблем.

Диалектический метод даёт инструментарий для исследования республиканского инфраструктурного комплекса с учётом организационных, экономических, технических, социальных, экологических аспектов хозяйственной деятельности, с рынком, общеэкономической конъюнктурой, запросами потребителей и регулирующей ролью государства. Особая роль принадлежит комплексному подходу к изучению проблемы, что позволяет говорить о необходимости рассмотрения республиканской инфраструктуры как комплекса.

Для успешного развития республиканского хозяйства инфраструктурный комплекс выполняет, своего рода роль общего фундамента, опоры для различных секторов экономики. Инфраструктурный комплекс Республики Беларусь объединяет транспортный сектор экономики, отрасли связи, складское хозяйМихневич Л.М. Материально-техническое снабжение: Учеб. Пособие И.М. Баско, А.С. Дурасов, О.И. Карпенко и др./ под ред. Л.М. Михневича. Мн.: БГЭУ, 2002. - с. 13 ство, энерго-и водоснабжение. Основное назначение инфраструктурного комплекса экономики обеспечивать более эффективное функционирование товарных, сервисных, информационных и финансовых потоков в республиканской экономике. В настоящее время экономики разных стран всё в большей мере конкурируют между собой в направлении привлечения инвестиций в инфраструктуру, в разрезе повышения уровня квалификации рабочей силы и качества, выпускаемой продукции, внедрения инноваций и повышения уровня жизни населения.

Успешное развитие Республики Беларусь во многом зависит от возможности и способности создания эффективной инновационно-ориентированной инфраструктуры, основанной на инновационных знаниях, ресурсах и продуктах, освоении новых рынков сбыта продукции. Решение этой задачи невозможно без модернизации складской инфраструктуры на принципах логистики. В экономической литературе логистические принципы чаще всего рассматриваются в контексте таких характеристик как целостность; связность элементов, организованность, эмерджентность.

Обратим внимание на то, что в самом общем смысле слова, система представляет собой объединение нескольких элементов в единое целое. При этом элементы, входящие в систему, занимают соответствующие им места по отношению к целому и другим составляющим её частям. Система существует относительно устойчиво и самостоятельно, постоянно совершенствуется и развивается, взаимодействуя с окружающей средой. Если система не способна выполнять свои задачи, то такая система разрушается и ей на смену приходит новая, более сильная система.

Понятие «логистическая система» характеризуется не только с точки зрения общей теории систем и экономической кибернетики. Логистическая система, это, прежде всего, социально-экономический организм, структура которого призвана обеспечить повышение эффективности развития хозяйства страны, производственной, рыночной и социальной инфраструктур.

Республика Беларусь характеризуется единством и относительно высоким уровнем развития производственной, рыночной и социальной инфраструктур. В рамках данного исследования нами поставлена задача выявления роли складской логистики в повышении конкурентных преимуществ хозяйства Республики Беларусь. При этом мы исходим из того, что хозяйство республики Беларусь представляет собой совокупность сложных взаимосвязей различных элементов, подсистем, институтов, отраслей и сфер деятельности.

Рассмотрение хозяйства республики с точки зрения логистического знания, подразумевает использование понятия «логистическая система», поскольку материальные, информационные, финансовые и сервисные потоки циркулируют в системе, которая состоит из большого количества обособленных подсистем и элементов, взаимодействующих и взаимовлияющих друг на друга. При этом каждый из этих элементов имеет свою сложную структуру и состав, свою функциональную направленность, цели и систему взаимосвязей с другими элементами.

Современное развитие Республики Беларусь сопряжено с наличием множества противоречий и конфликтов, как внутреннего, так и внешнего характера.

Быстрота изменения внешней среды, напряжённость международной обстановки и изменения в мирохозяйственных связях, приводят к необходимости поиска новых инструментов решения внутригосударственных и межгосударственных задач.

Авторская позиция строится на представлении о том, что решение социально-экономических задач Республики Беларусь и повышение конкурентоспособности её хозяйства должно осуществляться на применении научного и практического инструментария логистики.

Исследования в рамках логистизации хозяйственной деятельности республики призваны выявить и оценить ключевые характеристики проектируемой логистической системы, внешние и внутренние факторы, воздействующие на её развитие, проанализировать текущее социально-экономическое положение республиканской экономики и перспективы развития страны во взаимосвязи интересов населения, государственных и рыночных структур хозяйствования и сформировать модельное представление развития республики.

Первоначально обратимся к сложившимся в настоящее время научным представлениям о понятии «логистическая система».

В таблице 1.1. нами систематизированы определения понятия логистическая система, изложенные авторами различных российских, европейских, белорусских научных логистических школ.

–  –  –

Продолжение таблицы 1.1 Определение понятия «логистиче- Автор Наименование публиская система» (авторы) кации, работы “С точки зрения практического назна- О.А. Новиков, С.А. Новиков О.А. Коммерчечения логистическая система - система Уваров ская логистика: Учеб. поуправления движением материалопото- собие. СПб.: Изд-во ков, начиная от поставки сырья и за- СПбГУЭФ, 1995. – 138 с.

канчивая поставкой готовой продукции конкретному потребителю, а также финансовых и информационных потоков, сопутствующих движению материалов.

С точки зрения общей теории систем логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и операции” “Логистическая система - это адаптив- А.У. Альбеков, Х- Альбеков А.У. Логистиная система с обратной связью, пред- М.Ю. Эльдарханов ка: учебное пособие для ставляющая собой совокупность функ- студентов вузов/ ционально обособленных объектов, А.У.Альбеков, Х-М.Ю.

находящихся в определенной техноло- Эльдарханов. - Ростов гической взаимосвязи, целевая функция н/Д. Рост. гос. экон. Ун-т которых состоит в выполнении задан- (РИНХ), 2009. – 388 с.

ных логистических операций. Она, как правило, состоит из нескольких организационных подсистем и имеет развитые связи с внешней средой” “Логистическая система - любая це- Н.В. Афанасьева Афанасьева Н.В. Логилостная общественная или большая си- стические системы и стема, которая в естественном стремле- российские реформы. нии обеспечить свое устойчивое рас- СПб.: Изд-во СПбУЭФ, ширенное воспроизводство и продол- 1995. – 147 с.

жить тем самым жизненный цикл своего существования на длительную перспективу целеустремленно ищет и находит наиболее эффективную форму системной организации своего функционирования и развития” “Логистическая система - упорядочен- В.И. Ивакин Ивакин Е.К. Логистика ная совокупность логистических опера- капитального строительций и цепей, обеспечивающих опти- ства в регионе. - Ростов мальную организацию взаимосвязан- н/Д: РГСУ, 1997. – 210 с.

ных экономических потоков в процессе достижения общесистемных целей”

–  –  –

Составлена автором по результатам исследования Обобщая определения понятия «логистическая система», представленные в таблице №1.1, можно заключить, что большинство авторов сходятся во мнении о том, что логистическая система включает множество элементов-звеньев, взаимосвязанных и взаимодействующих между собой, выполняющих конкретные, обусловленные их назначением в системе функции.

Для логистической системы характерна потоковая форма организации экономической материи. Рассматривая материальный поток на всём пути его следования - от источника возникновения сырья до конечного потребителя, выделяют функциональные следующие области: логистика снабжения, логистика производства, логистика сбыта (распределения).

Так, к функциям логистики снабжения относят управление закупками, размещение заказов, транспортировку, грузопереработку, складирование, управление запасами, возврат тары. Логистика производства реализует такие функции как: обеспечение производственного процесса материальными ресурсами, складирование, внутризаводская транспортировка, управление запасами. К функциям логистики сбыта (распределения) относят: управление каналами сбыта, формирование заказов, обслуживание клиентов, транспортировка, складирование, внешняя грузопереработка, управление запасами, внешняя упаковка, возврат тары.

Анализ функциональных областей логистической системы позволяет заключить, что складирование участвует на всех этапах движения материального потока. Именно склады связывают всех участников логистической системы, проводящих материальный поток. Со склада начинаются и складом заканчиваются как все функциональные области логистики, так и товародвижение внутри каждого звена логистической системы. При перемещении материальных потоков в логистической системе почти всегда невозможно избежать концентрации необходимых запасов в определённых местах, хранение которых осуществляется на соответствующих складах. Кроме того, склады позволяют координировать и выравнивать спрос и предложение в снабжении и сбыте (распределении) за счёт создания сезонных и страховых запасов; обеспечивают условия поддержки активной стратегии сбыта; увеличивают географический охват рынков сбыта. Велико значение складов на региональном уровне в связи с созданием и развитием территориально-производственных комплексов, в которых целесообразно создавать крупные объединённые складские базы по видам товаров народного потребления (для снабжения населения) и по видам продукции производственно-технического назначения (для снабжения промышленных предприятий и промышленных узлов).

В российских и западноевропейских публикациях по логистике второго десятилетия XXI века в определении понятия «логистическая система» всё больше акцент смещается в сторону социальных, экологических и ресурсосберегающих элементов системы. Показательным в этой части является определение макрологистической системы, сформулированное профессорами И.Д. Афанасенко и В.В. Борисовой, как «системы управления экономическими потоками, охватывающей посреднические, торговые и транспортные организации и предприятия других отраслей и сфер. Такие системы создаются на уровне административно-территориального образования для решения коммерческих, социальных, экономических, экологических, научных и других задач»5.

О дуальной сущности логистических систем заявлено и в работах Т.Г.

Шульженко6, которая обращает внимание на то, что эффективность логистических решений зависит от полноты реализации социально-экономических и клиентоориентированных задач.

Эти обстоятельства нами учтены при обосновании логистической стратегии складской инфраструктуры.

Отметим, что такой подход для Республики Беларусь особенно актуален.

Важно не просто оптимизировать (с точки зрения рационализации и минимизации логистических затрат) потоковые процессы, но и учитывать экологические, социальные, ресурсосберегающие характеристики логистической системы.

Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Логистика в системе совокупного знания. - с. 3 5 Шульженко Т.Г. Актуальные проблемы управления терминально-логистическими комплексами в цепях 6 поставок: Монография.- Спб.: СПбГИЭУ, 2011.- 201 с.

Поскольку в логистической системе Республики Беларусь макроэкономический инфраструктурный комплекс выполняет системообразующую роль, то в рамках построения республиканской логистической системы важно учитывать такие элементы-звенья, как экология, ресурсосбережение, безопасность жизнедеятельности населения страны. Все эти составляющие следует рассматривать во взаимосвязи и взаимозависимости, исходя из постоянно изменяющихся факторов и условий развития системы, при этом все они объединены общей целью:

обеспечение успешного развития, функционирования и жизнеобеспечения, что невозможно без выработки соответствующей стратегии и целенаправленного управления хозяйством страны.

Стратегическое планирование логистической деятельности рассмотрено в работах российских и зарубежных учёных: В.И. Сергеева7, В.И. Дыбской8, А.Б.

Аникина9, И.О. Проценко10, В.С. Лукинского11, И.Д. Афанасенко, В.В. Борисовой12, Дж. Р. Сток, Д.М. Ламберт13, А.М. Гаджинский14.

Для нашего исследования представляют интерес выводы В.И. Дыбской относительно макропроектирования складской системы, необходимости «систематизации её функций и целей, ориентированных на оптимизацию всей логистической системы, определение характеристик воздействия внешней среды, установление технико-экономических требований к системе и её параметрам15».

Во всех литературных источниках, посвящённых исследованию данной проблематики, отмечается, что для реализации заявленных стратегических целей в логистической системе необходима управляющая подсистема. Поэтому, в орСергеев В.И. «Логистика в бизнесе». Учебник для вузов. М.: ИНФРА-М, 2002. – 607 с.

7

Дыбская В.В. «Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке». М.:

8 ВИНИТИ РАН, 2002. – 264 с.

Аникин Б. А. Коммерческая логистика: учебник. - Москва: Проспект, 2014. - 426 с.

9 Проценко И.О. Стратегическая логистика. – М.: МЕЛАП, 2005. – 368 с.

Лукинский В.В. Актуальные проблемы формирования теории управления запасами: монография. – СПб.:

11 СПбГИЭУ, 2008. – 213 с.

Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Логистика снабжения: Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2010. – 248 с.

12 Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое планирование логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. - М.: ИНФРА-М, 13 2005. – 645 с.

Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - 19-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2010. - 484 с.

Дыбская В.В. Логистика:Учебник под ред. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2009. - с. 455.

ганизационной структуре логистической системы принято выделять две подсистемы: управляющую и управляемую.

В управляющей подсистеме обычно существует два взаимосвязанных блока: 1) постановки целей; 2) регулирования. Функции управляющей системы выполняет система органов управления (определение видения стратегического развития, миссии, целей, содержания стратегического плана, координация в реализации плана, учёт, мониторинг и контроль). Обычно эту роль выполняют логистические центры или фокусные компании.

Управляемая подсистема состоит из трех элементов: 1) основной; 2) вспомогательный; 3) обслуживающий.

Задачу управляющей подсистемы (логистического центра) можно сформулировать как повышение согласованности работы всех элементов-звеньев системы. Основные функции логистического центра должны обеспечивать реализацию новых видов услуг и удовлетворение повышенных требований участников системы к организации товародвижения качеству обслуживания клиентов.

Логистические центры реализуют свои задачи через партнеров - участников логистической цепочки: посредников разного уровня, экспедиторские компании, таможенные органы, распределительные компании, терминалы, страховые компании, банки и других партнёров. В функции логистических центров входит:

организация логистических цепочек, заключение комплексных договоров с клиентами на доставку грузов и осуществление сопутствующих операций, связанных с перевозкой, в том числе таких нетранспортных логистических операций, как таможенная очистка и другие;

- предоставление возможности информационного взаимодействия как с иностранными логистическим центрами, так и с другими иностранными участниками логистических цепочек, за счет внедрения единой системы электронного документооборота на основе мирового стандарта EDIFACT (электронный обмен данными);

предоставление клиентам справочной информации, а также маркетинговые исследования рынка транспортных услуг;

- контроль выполнения логистических цепочек, транспортных и других операций, которые возникают в пути следования грузов, а также оперативный анализ нарушений согласованного графика перевозки грузов и выработку (совместно с участниками перевозочного процесса) предложений по минимизации или ликвидации последствий сбоя логистической цепочки.

Для создания и функционирования логистического центра необходимо организовать информационную поддержку, осуществляемую информационновычислительным центром (информационно-аналитический центр), которая должна обеспечить взаимодействие с клиентами и партнерами логистического центра, а также осуществлять расчет и контроль графика доставки, ведение расчетов со всеми участниками перевозки с применением автоматизированных систем управления, а также современных средств связи. Среди целей создания логистических центров назовём:

- повышение качества транспортно-логистического сервиса;

- увеличение безопасности транспортирования грузов, их обработки и хранения;

информационно-аналитическое сопровождение по всему пути следования грузопотоков с применением современных систем управления;

- сокращение общих логистических издержек с помощью внедрения передовых технологий, которые основаны на принципах логистики;

снижение затрат на грузоперевозки за счёт максимального использования провозных возможностей транспортной инфраструктуры;

- стандартизация и унификация схем документооборота и систем документации для всех участников логистической цепи, способствующая упрощению и ускорению движения информационных потоков.

Сегодня в Республике Беларусь успешно функционируют отраслевые логистические центры такие как: «Минск-Белтаможсервис», «МинскБелтаможсервис 2», «Брест-Белтаможсервис», «Брествнештранс», «ГомельБелтаможсервис», ОАО «Белмагистральавтотранс», «Двадцать четыре», «БЛТЛогистик», «Озерцо-Логистик», «БелВингесЛогистик», «Прилесье», «Евразия», ООО «ВИТ-ЛОГИСТИК», «Доминик», «ШАТЕ-М Плюс», «Королев Стан», «Минск-Кристалл» и т.д.

Обратим внимание на то, что республиканские логистические центры выполняют преимущественно координирующую и интегрирующую функцию.

Они не реализуют (за редким исключением) накопительные и распределительные функции. Основной их задачей является контроль и мониторинг потоковых процессов, содействие согласованности логистических функций в системе.

Республиканская логистическая система – это система открытого типа. Её внешние функции связаны с экспортно-ориентированным развитием экономики страны, межнациональными и международными связями.

В результате проведённого исследования, нами выявлены факторы, влияющие на эффективное развитие республиканской логистической системы.

Укрупнённо эти факторы разделим на: 1) предпосылочные; 2) экономические; 3) политические.

Первая группа - факторы предпосылочного характера, учитывающие географические, социальные, культурно-этнические, региональные особенности республики.

Вторая группа факторов фактически характеризует базовые экономические параметры развития системы.

И, наконец, третья группа факторов обусловлена субъектно-волевыми управленческими решениями и политическими аспектами развития системы.

В результате свойства и контуры логистической системы могут меняться в зависимости от динамики вышеприведённых факторов. Влияние данных факторов на развитие логистической системы более подробно нами рассмотрено во второй главе диссертации.

С точки зрения ключевых воспроизводственных подсистем республиканского хозяйства логистическую систему можно представить, как совокупность специфических структурных элементов, характерных для экономических систем макроуровня, что обозначено на рисунке 1.1.

–  –  –

Рисунок 1.1 - Структурные элементы республиканской экономической системы Среди элементов, представленных на рисунке 1.

1, важная роль отведена инновационной подсистеме экономики и её инфраструктурной поддержке.

Развитие складской макроэкономической инфраструктуры республики находится в прямой зависимости от предпосылочных факторов (географических, социальных, культурно-этнических, региональных особенностях республики), экономических и политических.

Реализация логистического инструментария в развитии складской макроэкономической инфраструктуры республики должно базироваться на инновационных схемах управления. Это требует разработки и научнометодического обоснования организационного механизма внедрения логистической стратегии инновационного развития складской инфраструктуры Республики Беларусь.

Не вызывает сомнения тот факт, что инновации выступают двигателем прогресса и своего рода катализатором развития всего хозяйства страны. Инновации имеют огромное значение: способствуют всестороннему развитию общества на базе самых разнообразных по содержанию и характеру нововведений;

повышают уровень и качество жизни населения; приводят к структурным изменениям в промышленности; предполагают переход к расширенному воспроизводству, что приводит к росту производительности труда, увеличению экспорта и уменьшению импорта; способствуют инновационному развитию всех факторов производства и сфер жизнедеятельности.

Таким образом, необходимость инновационного развития инфраструктурного комплекса Республики Беларусь не вызывает сомнения, поскольку выступает эффективным средством конкурентной борьбы, ведёт к созданию новых потребностей, к снижению себестоимости продукции, к притоку инвестиций, к повышению имиджа и рейтинга страны, к освоению новых рыночных рынков сбыта продукции, и в конечном счёте определяет социальноэкономическую мощь страны. Высшее руководство страны понимает это и предпринимает шаги по развитию национальной инновационной системы. Подтверждением тому могут служить Государственная программа инновационного развития на 2007-2010 годы и Государственная программа инновационного развития на 2011-2015 годы. Чтобы предпринятые шаги оказались эффективными, необходимо проанализировать проблемы (ситуацию), существующие сегодня в стране.

Одной из самых главных проблем национальной инновационной системы на сегодняшний день является слабо развитый предпринимательский сектор. Динамичный рост малого и среднего предпринимательства, особенно в высоко рискованной сфере, такой как, инновационная деятельность, является необходимым условием для достижения высоких темпов экономического развития.

Другой проблемой развития инновационной деятельности является то, что поддержка государственным бюджетом Беларуси, который является важным источником финансирования инновационной деятельности, направлена на технические обновления путём закупки готовых инновационных продуктов, а не на поддержку собственных инновационных проектов. Проекты по техническому обновлению финансируются в рамках государственных научно-технических программ на тех же условиях, что и инновационные проекты. При этом предпочтение отдается технически выверенным проектам, то есть техническому обновлению, нежели подлинным инновациям. Доказательством тому могут служить статистические данные основных показателей инновационной деятельности организаций промышленности, которые занимают основную статью расходов на технологические инновации, что видно из таблицы 1.2.

Стремление рационально использовать государственные средства понятно, но следует понимать, что серьёзные инновации отождествляются с рисками. Ввиду того, что государство может принять на себя более высокие риски, а вместе тем и большие выгоды для общества, нежели это может себе позволить частный сектор, государственная поддержка крайне важна.

Таблица 1.2 - Основные показатели инновационной деятельности организаций промышленности Республики Беларусь за 2011-2014гг.

(млрд. руб.)

–  –  –

в том числе:

исследование и разработка новых продуктов, услуг и методов их производства (передачи), новых произ- 2226,8 839,4 938,5 693,5 водственных процессов

–  –  –

производственное проектирование, другие виды подготовки производства для выпуска новых продуктов, внедрения новых услуг или методов их производства (передачи) подготовка переподготовка и повышение квалификации персонала, связанные с технологическими ин- 4,3 11,9 6,5 8,4 новациями

–  –  –

Из данных, представленных в таблице 1.2 видно, что наметилась тенденция роста затрат на технологические инновации. Так, в 2014 году, объём средств, направляемых на эти цели, увеличился на 2,96 % к 2013 году и на 17,32% к 2011 году и составил 10281,9 млрд. руб.

Одной из проблем национальной инновационной системы Республики Беларусь является её сложная структура и, как следствие, затрудняется взаимодействие с определенной частью субъектов хозяйствования и развитие международного научно-технического сотрудничества (процесс интернационализации). Участие белорусских учёных в международных проектах крайне важно, так как это даёт возможность быть в курсе последних достижений в области инноваций и обмениваться необходимой информацией.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 7 |


Похожие работы:

«НАЗМУТДИНОВА Сабина Салаватовна ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГЕОФИЗИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ НА ОСНОВЕ ПРОЦЕССНОПРОЕКТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями,...»

«Гарипов Ленар Фаргатович ФОРМИРОВАНИЕ КУЛЬТУРЫ ДОСУГА МЛАДШИХ ШКОЛЬНИКОВ В ПРОЦЕССЕ КОМПЬЮТЕРНЫХ ИГР 13.00.05– Теория, методика и организация социально-культурной деятельности Диссертация на соискание учёной степени кандидата педагогических наук Научный руководитель: доктор педагогических наук А.А. Маури Киров – 2015 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ.. 3 ГЛАВА 1....»

«Копельчук Станислав Юльевич РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕХАНИЗМОВ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОГРАММ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА I. РОССИЙСКАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ КАК УСЛОВИЕ РОСТА И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ 1.1. Состояние и противоречия модернизации в российской экономике в контексте обеспечения ее...»

«Хачатурова Марго Славиковна Функции и инструменты развития кластеров в региональных экономических системах современной России (на материалах Краснодарского края) Специальность 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством: региональная экономика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель доктор экономических наук, доцент...»

«БУЧАЕВА СВЕТЛАНА АЗИЗОВНА УПРАВЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ В МАЛОЙ ГИДРОЭНЕРГЕТИКЕ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание степени кандидата экономических наук...»

«ТУРКИНА ОЛЬГА ВАЛЕНТИНОВНА МЕТОДЫ ОЦЕНКИ И МЕХАНИЗМЫ СГЛАЖИВАНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ДИСПРОПОРЦИЙ В СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКОМ РАЗВИТИИ РЕГИОНОВ (НА ПРИМЕРЕ РЕГИОНОВ ЮГА РОССИИ) Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный...»

«АВДЕЕВ ПАВЕЛ АНДРЕЕВИЧ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ УРОВНЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ИННОВАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ В ПРОЦЕССЕ ИНТЕГРАЦИИ В МИРОВОЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Пешина Эвелина Вячеславовна Екатеринбург –...»

«Жданов Дмитрий Алексеевич СЛАБОРАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ ДОМИНИРУЮЩИХ АКЦИОНЕРОВ И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА РОССИЙСКИХ ПРОМЫШЛЕННЫХ КОРПОРАЦИЙ Специальность 05.02.22 – «Организация производства (промышленность)» (экономические науки). Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук Москва. 2015 г. СОДЕРЖАНИЕ Введение Глава 1....»

«УТОРОВ Антон Викторович ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МУЛЬТИПЛИКАТОРЫ В УПРАВЛЕНИИ РОСТОМ СУДОХОДНЫХ КОМПАНИЙ Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт) Диссертация на соискание ученой степени кандидата...»

«БАГАРЯКОВ Алексей Владимирович СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ИНВЕСТИЦИОННОЙ НОЛИТИКИ В РЕГИОНЕ Специальность: 08.00.05 экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями и инвестиционной деятельностью) Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель СВ. Раевский, доктор экономических наук,...»

«ШАМСУТДИНОВА Анастасия Васильевна СОЦИАЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ СТУДЕНТОВ В ПРОЦЕССЕ ПЛАНИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КАРЬЕРЫ 13.00.05 – теория, методика и организация социально-культурной деятельности (по всем уровням) ДИССЕРТАЦИЯ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Научный руководитель: А.А. Маури, доктор педагогически наук...»

«Козеняшев Кирилл Андреевич СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ВЕРТИКАЛЬНО-ИНТЕГРИРОВАННЫХ НЕФТЯНЫХ КОМПАНИЙ В УСЛОВИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ НОВОГО МИРОВОГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ПОРЯДКА Специальность: 08.00.14. – Мировая экономика ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук профессор Сорокин В.П. Москва 201...»

«ШАГИНЯН АРТУР АРГАМОВИЧ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОРГАНИЗАЦИЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ НА ОСНОВЕ СИСТЕМ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (стандартизация и управление качеством продукции) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук...»

«Юдин Николай Сергеевич ДИФФЕРЕНЦИАЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ СУБЪЕКТОВ МАЛОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА НА ИХ ОСНОВЕ КАЧЕСТВЕННОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ Специальность 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика предпринимательства) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание учёной степени кандидата экономических наук Научный...»

«ИВАНОВА ЕЛЕНА ЛЕОНИДОВНА КУЛЬТУРНО-ИГРОВАЯ СРЕДА ДОШКОЛЬНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ НРАВСТВЕННЫХ ЧУВСТВ У ДЕТЕЙ 5 – 7 ЛЕТ Специальность 13.00.05 – теория, методика и организация социальнокультурной деятельности (по всем уровням образования) ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Научный...»

«Цой Екатерина Владиславовна Учет и контроль водопользования хозяйствующего субъекта Специальность 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: кандидат экономических наук, профессор, член-корреспондент МАН ВШ Гульпенко К.В. Санкт-Петербург 20...»

«ДОМОГАТСКАЯ ЕЛЕНА АЛЕКСАНДРОВНА МЕТОДИКА УПРАВЛЕНИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССАМИ ИННОВАЦИОННО ОРИЕНТИРОВАННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ И ОЦЕНКА ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ НА БАЗЕ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями) Научный...»

«ФИНАШИНА СВЕТЛАНА АЛЕКСАНДРОВНА ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ИНТЕГРАЦИИ СУБЪЕКТОВ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЦЕССА 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор Акинин Петр Викторович...»

«БРАЛЬНИН Андрей Владимирович Управление стратегическим развитием лесной инфраструктуры в регионе Специальность: 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность; региональная экономика)» Диссертация на...»

«Карасев Павел Александрович ПОЛИТИКА БЕЗОПАСНОСТИ США В ГЛОБАЛЬНОМ ИНФОРМАЦИОННОМ ПРОСТРАНСТВЕ специальность 23.00.04 – Политические проблемы международных отношений, глобального и регионального развития Диссертация на соискание ученой степени кандидата политических наук Научный руководитель: д.полит.н. Савельев Александр...»







 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.