WWW.KONF.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Авторефераты, диссертации, конференции
 

«ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ ...»

УДК 622.692.4

На правах рукописи

КЛИМОВ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ

ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ

НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ

Специальность 05.26.03 — Пожарная и промышленная

безопасность (нефтегазовый комплекс)

АВТОРЕФЕРАТ



диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Уфа 2015

Работа выполнена в Государственном унитарном предприятии «Институт проблем транспорта энергоресурсов» (ГУП «ИПТЭР»).

Научный руководитель — Гумеров Кабир Мухаметович, доктор технических наук, профессор, ГУП «Институт проблем транспорта энергоресурсов, зав. отделом «Техническая диагностика промысловых трубопроводов»

Официальные оппоненты: — Ларионов Валерий Иванович, доктор технических наук, профессор, ООО «Центр исследований экстремальных ситуаций», заместитель генерального директора — Чучкалов Михаил Владимирович, кандидат технических наук, ООО «Газпром Трансгаз Уфа», начальник технического отдела

Ведущая организация — ФГБОУ ВПО «Южно-Уральский государственный университет» (Национальный исследовательский университет), г. Челябинск

Защита состоится 17 декабря г. в часов на заседании диссертационного совета Д 222.002.01 при ГУП «Институт проблем транспорта энергоресурсов» по адресу: 450055, г. Уфа, пр. Октября, 144/3.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте ГУП «Институт проблем транспорта энергоресурсов» www.ipter.ru.

Автореферат разослан 17 ноября 2015 г.

Ученый секретарь диссертационного совета доктор технических наук, профессор Худякова Лариса Петровна

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы Нефтегазопроводы относятся к объектам повышенной опасности по нескольким признакам: наличию высоких рабочих давлений и легковоспламеняемости транспортируемых продуктов. Разрыв нефтегазопроводов сопровождается экономическими потерями, экологическим ущербом, иногда жертвами. Поэтому все работы по проектированию, строительству, эксплуатации, ремонту, а также по периодическим обследованиям и оценке технического состояния нефтегазопроводов регулируются системой нормативных документов. Если какие-то явления и механизмы износа не отражены в нормативной базе, то не будут предусмотрены и меры противодействия этим явлениям; износ и разрушение по аналогичным причинам будут происходить систематически на многих трубопроводах.

Нормативная база требует периодического обновления с учётом новых явлений и закономерностей, которые становятся известными по мере обследования трубопроводов и расследования происходящих аварий.

Поскольку трубопроводы отличаются большим разнообразием (размерами, режимами и сроками эксплуатации, продуктами перекачки, составом грунтов, использованными материалами, природно-климатическими условиями и др.), обнаруживаются всё новые и новые явления и закономерности, механизмы износа и источники опасности. Одним из важных источников новой информации являются материалы расследования аварийных ситуаций. Поэтому к происходящим авариям следует относиться как к натурным испытаниям и извлечь из них максимум полезной информации.

Основная информация по авариям содержится в экспертных заключениях, составленных специально обученными экспертами. Заключения экспертизы промышленной безопасности составляются также после исчерпания ранее назначенного срока эксплуатации трубопроводов.

Таким образом, заключения экспертиз являются очень важными источниками информации для изучения глубинных явлений, происходящих при длительной эксплуатации трубопроводов. Изучение и обобщение сведений, содержащихся во всех ранее выполненных экспертных заключениях, должно быть обязательным этапом при переработке нормативной базы.

Однако, как показывает практика, существуют несколько проблем на этом пути. Во-первых, большинство экспертов не являются научными работниками и не имеют навыков исследования новых явлений. Поэтому экспертизы выполняются формально (по инструкциям) и несут в себе отпечатки недостаточного научного опыта и знаний.

Во-вторых, заключения экспертиз недоступны для широкого круга учёных в области трубопроводного транспорта. Максимум, что можно найти в открытой печати — это статистические данные о количестве аварий по нескольким общепринятым признакам. Эти данные позволяют получить общее представление об аварийности отрасли в целом, но для совершенствования самой системы (в том числе нормативной базы) малопригодны.





В-третьих, отсутствует полная независимость экспертов и экспертных организаций от эксплуатирующих организаций. Как правило, заказчиками экспертизы выступают эксплуатирующие организации, поэтому они могут диктовать требования не только по объёмам работы, срокам выполнения и финансовым вопросам, но и по содержанию самого заключения и выводов.

Иногда они вовсе не хотят обнародовать истинные причины аварий.

Тем не менее в некоторых случаях имеется возможность дополнительного изучения ряда аварийных ситуаций, нового осмысления и обобщения результатов. Для этого можно воспользоваться теми заключениями, которые в разное время были заказаны одному и тому же институту и проведены одними и теми же сотрудниками. Материалы расследований этих случаев сохранились не только в утвержденных заключениях, которые официально переданы заказчикам, но и в отчетах, составленных для внутреннего пользования. Помимо заключений и отчётов сохранились в отделах образцы металлов и сварных соединений, чертежи и графики, большое количество фотоматериалов. Преломляя эти материалы через современные знания, можно получить очень ценные сведения для дальнейшего развития нормативной базы, направленной на обеспечение безопасности.

Анализ обозначенной выше проблемы и возможных путей ее решения позволил сформулировать цель и задачи в рамках настоящей диссертационной работы.

Цель работы — повышение безопасности газонефтепроводов путём совершенствования нормативной базы на основе анализа причин и механизмов развития аварийных ситуаций.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие основные задачи:

1 Анализ состояния аварийности на магистральных газо- и нефтепроводах, отбор и систематизация случаев, выявляющих недостаточную изученность некоторых явлений и несовершенство нормативной базы.

2 Исследование напряженного состояния и работоспособности тройниковых узлов с нестандартными сварными элементами на магистральных трубопроводах.

3 Исследование механизмов развития локальной стресс-коррозии на магистральных нефте- и газопроводах.

4 Исследование закономерностей изменения напряженного состояния подземных трубопроводов в результате ремонтных работ на ограниченных участках.

5 Разработка рекомендаций по повышению надёжности и безопасности трубопроводов с учётом особенностей распределения напряжений на сварных элементах и послеремонтных остаточных напряжений.

Методы решения поставленных задач В диссертационной работе использованы положения теоретической механики, теории упругости, сопротивления материалов, теории сварочных процессов, численные методы, в том числе метод конечных разностей (МКР) и метод конечных элементов (МКЭ). Также использованы результаты испытаний элементов трубопроводов, образцов металла и сварных соединений.

Основой для решения данных задач явились работы отечественных и зарубежных ученых и специалистов: Х.А. Азметова, Р.М. Аскарова, С.Г. Бажайкина, О.А. Бакши, П.П. Бородавкина, В.А. Винокурова, А.Г. Гумерова, К.М. Гумерова, Р.С. Зайнуллина, Н.Л. Зайцева, С.Ю. Гооге, П.В. Климова, Ю.В. Ларионова, Е.М. Морозова, Л.Б. Шрона и других.

Научная новизна результатов работы 1 Установлено, что с точки зрения явления стресс-коррозии магистральные газопроводы отличаются от магистральных нефтепроводов тем, что номинальные напряжения в стенке труб в первом случае превышают предел стресс-коррозии, во втором случае — не достигают этого предела. Это объясняет тот факт, что на магистральных газопроводах стресс-коррозия наблюдается часто, на нефтепроводах практически не отмечается.

2 Дано объяснение тому, что стресс-коррозия на магистральных нефтепроводах практически всегда оставалась незамеченной. Она имеет локальный характер и скрывается за другими элементами опасности:

концентраторами напряжений в виде дефектов или сварных швов.

3 Исследованы поля напряжений в тройниковых узлах разных форм и определены соответствующие коэффициенты прочности. Установлено, что прочность тройниковых узлов с одним или двумя косыми ответвлениями соответственно в 2,3 или 2,8 раза ниже, чем прочность тройника с одним прямым ответвлением при прочих равных условиях.

4 Исследованы особенности напряженного состояния в сварных соединениях с угловыми швами и со смещением кромок. Показано, что резкие угловые переходы от шва к поверхности трубы создают резкую концентрацию напряжений, и это является фактором, ускоряющим локальную стресскоррозию.

5 Исследованы закономерности формирования напряженного состояния на участках трубопроводов, где произошли грунтовые изменения вследствие произведённых ремонтных работ или естественных природно-климатических явлений. Установлено, что на участках с кривыми вставками нарушается свойство аддитивности напряжений, вызванных разными факторами. При одновременном действии нескольких факторов общий результат может быть намного больше, чем если бы эти факторы действовали по отдельности.

На защиту выносятся:

Выводы, сделанные по результатам исследования механизмов разрушения магистральных трубопроводов в рассмотренных четырёх случаях.

Особенности напряженного состояния и прочности сварных элементов тройниковых и вантузных узлов с характерными отклонениями от норм.

Рекомендации по усилению тройниковых и вантузных узлов на высоконагруженных трубопроводах.

Закономерности формирования послеремонтных остаточных напряжений.

Механизмы развития локальной стресс-коррозии на магистральных нефтепроводах.

Практическая ценность и реализация результатов работы 1 На основе изучения напряженного состояния тройниковых узлов предложена новая форма усиливающих приварных накладок, отличающаяся тем, что сварные швы между двумя половинками накладок расположены в кольцевом направлении (перпендикулярно к осям трубы и ответвления). При этом сварные швы попадают в наименее напряженные зоны накладок, что снижает опасность дефектов сварки.

2 Установлены закономерности влияния на напряженное состояние и прочность отклонений характеристик тройниковых узлов:

неперпендикулярности ответвления центральной (магистральной) трубе;

отклонения оси ответвления от оси магистральной трубы;

наличия двух ответвлений в одном сечении магистральной трубы.

3 Предложены практические рекомендации по повышению прочности вантузных узлов на высоконагруженных магистральных нефтепроводах.

4 Проанализированы источники остаточных напряжений, связанные с ремонтом дефектных участков подземных трубопроводов. Установлено, что допущенные при ремонте подземного трубопровода дефекты сварки (например, смещения кромок) на фоне остаточных послеремонтных напряжений являются существенными источниками опасности, способными привести к разрушению отремонтированного участка. Показано, что в таких местах, во-первых, возможно развитие поперечных стресс-коррозионных трещин. Во-вторых, при оценке фактической опасности дефектов, обнаруженных тем или иным способом, необходимо ориентироваться не только на кольцевые напряжения, но и на продольные.

Апробация результатов работы

Основные положения и результаты работы докладывались на:

XIII Всероссийской научно-практической конференции «Энергоэффективность. Проблемы и решения» (Уфа, 2012 г.);

63-й научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных УГНТУ (Уфа, 2012 г.);

VIII Международной учебно-научно-практической конференции «Трубопроводный транспорт-2012» (Уфа, 2012 г.);

XVII Международной научно-технической конференции «Проблемы строительного комплекса России» (Уфа, 2013 г.);

Международной научно-практической конференции «Проблемы и методы обеспечения надёжности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа» (Уфа, 2012, 2013, 2015 гг.);

XXV научно-технической конференции сварщиков Урала и Сибири “Современные проблемы сварочного производства” (Челябинск, 2014 г.);

Международной молодёжной конференции “Наукоёмкие технологии в решении проблем нефтегазового комплекса” (Уфа, 2014 г.).

Публикации Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 19 научных трудах, в том числе четырех статьях в ведущих рецензируемых научных журналах, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ.

Структура и объем работы Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, основных выводов, библиографического списка использованной литературы, включающего 109 наименований, и одного приложения. Работа изложена на 152 страницах машинописного текста, содержит 79 рисунков, 18 таблиц.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность работы, сформулированы ее цель и основные задачи, обозначены основные положения, выносимые на защиту, показаны научная новизна и практическая ценность результатов работы.

В первой главе приведены результаты исследования напряженного состояния и прочности трубопровода с нестандартными тройниковыми узлами.

Такие тройники не разрешаются к широкому применению на магистральных трубопроводах, однако встречаются на некоторых из них и иногда становятся причиной аварийных ситуаций. В качестве примера рассмотрены два участка на магистральных нефтепроводах Грушовая–Шесхарис № 0 и 9.

На одном из участков находился узел регулирования давления, в котором в двух сечениях были врезаны по два косых ответвления, усиленные накладками (рисунок 1). Размеры центральной трубы 1016 11,7 мм;

ответвления 813 9,51 мм. Трубопровод был рассчитан на рабочее давление 4,0 МПа, но эксплуатировался в самотечном режиме. Однако, когда из-за ошибок диспетчера произошёл гидроудар, наступило разрушение узла при значительно меньшем давлении. В результате разрушения нефтью была залита территория нефтебазы, в открытое море попало по разным оценкам от 40 до 100 т нефти, прервано движение по автотрассе НовороссийскКавказ.

По счастливой случайности возгорания не произошло, жертв удалось избежать.

Рисунок 1 — Схема узла регулирования давления и появление дополнительных нагрузок при гидроударе Разрыв начался со сварного шва, соединяющего ответвление с центральной трубой. Очагом разрушения послужил участок, где угол между поверхностями ответвления и центральной трубы наиболее острый и составляет 45 (точка В). Затем трещина распространилась по центральной трубе с усиливающей накладкой на расстояние 341 мм и по ответвлению на расстояние 1050 мм. Наибольшее раскрытие трещины составило 416 мм и находилось в ответвлении. Усиливающая накладка не выполнила свою функцию, поскольку по линии разрушения находился сварной шов с непроваром.

Исследование свойств металла труб и сварных швов не выявило существенных недостатков и нарушений. Но выявлены значительные ошибки в расчётах, на которых был основан проект, а именно, не было учтено, что врезка ответвления выполнена не под прямым углом, а под углом 45 к центральной трубе. Также не было учтено, что в одном сечении врезаны два косых ответвления. Ошибка допущена также при выборе коэффициента, учитывающего форму усиливающей накладки.

Анализ существующих нормативных документов показал, что нет методик расчёта, учитывающих данные особенности. Поэтому расчёты провели на основе исследований напряженного состояния тройниковых узлов с соответствующими особенностями. Расчёты выполнены методом конечных элементов. Результаты расчётов при давлении 4,0 МПа отражены в таблице 1.

Таблица 1 — Относительная прочность тройниковых узлов по отношению к тройнику с одним прямым ответвлением, который принят за базу сравнения Относительная прочность Вид тройникового узла база / max база max 581 МПа 1 Тройник прямой с одним ответвлением, с уси

–  –  –

Расчёты показали, что во всех случаях наибольшие напряжения max возникают в точке В (см. рисунок 1). Из расчётов также следует, что фактическая прочность узла регулирования давления составляла не более 36,8 % по отношению к требуемому значению, заложенному в проекте.

На другом участке трубопровода находился тройниковый (вантузный) узел со смещением оси ответвления от оси центральной трубы (рисунок 2).

Влияние смещения на прочность оценивали расчётными методами, а также экспериментально методом тензометрирования. Результаты исследований показали, что смещение оси ответвления в данном случае не привело к снижению прочности ниже проектного уровня.

Рисунок 2 — Схема тройникового соединения со смещёнными осями

По результатам данных исследований предложены и реализованы практические рекомендации по обеспечению безопасности рассмотренных узлов на магистральном нефтепроводе Грушовая–Шесхарис.

Вторая глава посвящена изучению механизмов локальной стресскоррозии на примере разрушения магистрального нефтепровода Нижневартовск–Курган–Куйбышев (НКК) на 1924 км. Размеры труб на данном участке 1220 15,2 мм; рабочее давление до 5,55 МПа. Разрушение произошло на вантузном узле при давлении 5,0 МПа (рисунок 3).

В результате разрыва на трубе образовалась трещина длиной 1430 мм с максимальным раскрытием 350 мм. Площадь раскрытия трещины 2660 см2, что составляет 24 % от площади сечения трубы. Трещина начала развитие с продольного участка углового сварного шва, которым был приварен усиливающий воротник вантуза к трубопроводу (рисунок 4). Объём выброшенной нефти по скромным подсчётам составил не менее 6000 м 3.

Территория площадью более 10 гектар оказалась залитой нефтью. Далее нефть распространилась под снежным покровом и попала в ближайшую реку, далее подлёдным течением унесена на несколько десятков км.

1 — стенка трубопровода; 2 — патрубок; 3 — усиливающий воротник; 4 — угловой сварной шов “труба–воротник”; 5 — участок сварного шва с наибольшей концентрацией напряжений Рисунок 3 — Конструкция вантуза и характер разрушения нефтепровода Рисунок 4 — Угловой сварной шов “воротник–труба” в очаге разрушения Расследование данной аварии показало, что вантузный узел был установлен за три года до момента аварии и служил для перекачки нефти из другого нефтепровода в период ремонтных работ. После этого он должен был быть устранён. При установке вантуза с трубы была снята заводская изоляция с площади, чуть больше площади усиливающего воротника, и не восстановлена после его приварки. Поэтому линия сварки находилась без изоляции, но под электрохимической защитой. Угловой сварной шов создавал высокую концентрацию напряжений. Эти два обстоятельства создали благоприятные условия для ускоренного развития стресс-коррозии металла трубы вдоль линии сварки. Об этом свидетельствуют микрошлифы, где четко видны скопления водорода (рисунок 5).

300х Рисунок 5 — Скопления водорода в металле в зоне концентрации напряжений По результатам данных исследований сформулированы условия развития локальной стресс-коррозии на магистральных нефтепроводах и предложены конструктивные изменения вантузных узлов, исключающие угловые швы (рисунок 6). Предложения, в частности, использованы на магистральном нефтепроводе Восточная Сибирь–Тихий океан.

.

Рисунок 6 — Способ усиление вантуза приваркой охватывающего сегмента Результаты исследований, основанные на физической модели стресскоррозии, позволили предложить некоторые перспективные методы контроля, которые состоят из следующих составляющих:

Загрузка...

контроль напряженного состояния трубопроводов в процессе эксплуатации с учётом происходящих изменений и выполненных ремонтных работ;

контроль качества изоляционного покрытия трубопровода;

контроль защитного потенциала “труба–земля”;

контроль состояния металла труб на потенциально опасных местах.

Для контроля напряженного состояния следует применять расчётные методы, с использованием результатов измерения координат контрольных точек. Координаты можно определять с помощью навигационных приборов, в том числе в составе внутритрубных снарядов. Из экспериментальных методов наиболее перспективен метод магнитной локации.

Для контроля качества изоляционного покрытия разработан и предложен метод математического моделирования растекания защитных токов в подземной трубе и грунте. При этом в качестве исходной информации используются данные электрометрических измерений вдоль трассы трубопровода.

Контроль защитного потенциала проводится непосредственными измерениями потенциала “труба–земля” вдоль трассы.

Контроль состояния металла следует проводить в потенциально опасных местах методом шурфования.

Такими местами следует считать участки, где одновременно выполнены следующие три условия:

1) механические напряжения не ниже 0,7 предела текучести;

2) изоляционное покрытие имеет переходное сопротивление не выше 10 Ом м2;

3) потенциал “труба–земля” ниже минус 3 В.

Третья глава посвящена изучению остаточных напряжений после ремонта трубопроводов. Эти напряжения зависят от многих факторов, в том числе от технологических операций, свойств грунта, температуры, конструктивных особенностей трубопровода. В ряде случаев послеремонтные остаточные напряжения приводят к аварийным ситуациям. Одна из таких ситуаций рассмотрена на примере аварии, произошедшей на магистральном газопроводе Поляна–КСПХГ. Данный трубопровод построен из спиральношовных труб размерами 1220 9,7 мм. Разрешённое рабочее давление было 5,5 МПа, разрушение произошло при 4,2 МПа.

Расследование данного случая показало, что при предпусковых гидроиспытаниях трубопровода произошло разрушение одной из труб по спиральному заводскому сварному шву. Затем разрыв был ликвидирован врезкой катушки длиной 3,2 м. При этом врезанная катушка была прямошовной и имела толщину стенки 12,7 мм (на 3 мм больше). Из-за разнотолщинности труб на внутренней поверхности образовалось смещение кромок (рисунок 8), что является концентратором напряжений. Ремонт производился в зимнее время, и траншея была засыпана заснеженным глинистым грунтом. Под трубой остался рыхлый заснеженный грунт с пустотами. Давление грунта сверху создало изгибающий момент и изгибные напряжения. Внизу стенка трубопровода оказалась под действием растягивающих напряжений изгиба.

С течением времени эти напряжения увеличились из-за деформации и размыва глинистого грунта под трубой. Концентраторы напряжений на стыках 1 и 2 на фоне общих рабочих и температурных напряжений, усиленных остаточными послеремонтными напряжениями, и привели к разрыву одного из стыков (рисунок 7, 8).

Рисунок 7 — Аварийная катушка и характер разрыва (на трубе № 2349 обозначена линия спирального шва заменённой трубы) 1, 3 — стенки спирально-шовных труб № 2348 и 2350; 2 — стенка прямошовной трубы № 2349 Рисунок 8 — Формы поперечных сечений стыков аварийной катушки Анализ существующей нормативной базы показал, что в настоящее время остаточные послеремонтные напряжения не учитываются, поэтому аналогичные случаи могут повторяться и на других трубопроводах.

В главе проведены исследования закономерностей формирования остаточных послеремонтных напряжений в зависимости от разных факторов, в том числе от конфигурации трубопровода, технологических параметров ремонта и свойств грунта. Также исследованы особенности напряженного состояния стыковых соединений со смещением кромок. Разработаны и рекомендованы к применению соответствующие расчётные методы.

В качестве примера на рисунке 9 приведено напряженное состояние участка газопровода на месте аварии. Как следует из расчётов, суммарные напряжения (рабочие плюс остаточные) в зоне ремонта достигали более 300 МПа. Учитывая, что на стыках со смещением кромок местные напряжения могут принимать значения, превышающие общий фон, как минимум в два раза, убеждаемся, что локальные напряжения достигали предела прочности.

низ и верх — продольные напряжения по нижней и верхней образующим трубы; v — вертикальная отметка трубы (прогиб); q — поперечные силы, включая вес и реакция грунта; давление продукта 4,2 МПа; температура — 10 С Рисунок 9 — Напряжения на участке, где произошёл разрыв стыка При расследовании аварийных случаев, рассмотренных в главах 1–3, обратили внимание на то, что сварные соединения (угловые и стыковые со смещением кромок) содержат участки, представляющие собой двугранные углы (переход от металла шва к металлу трубы). Если переходы с острыми углами, то появляется резкая (трещиноподобная) концентрация напряжений.

Для этих случаев предложен метод оценки прочности, основанный на подходах механики разрушения, использующий коэффициент интенсивности напряжений (К-подход).

Четвертая глава посвящена изучению состояния трубопроводов, находящихся в условиях грунтовых изменений. Грунтовые изменения могут произойти не только при ремонтных работах, но и естественным образом.

Примерами таких изменений являются размыв грунта под трубопроводом на водных переходах, землетрясение, карстообразование, развитие оползня, морозное пучение. Такие процессы не могут не повлиять на напряженное состояние подземного трубопровода, что, в свою очередь, не может не отразиться на его безопасности. Как показали примеры, рассмотренные в настоящей работе, при одновременном действии нескольких факторов общий результат может быть намного больше, чем суммарный результат от действия этих же факторов при условии, что они действуют по отдельности. Можно ожидать, что наложение трёх или четырёх факторов (естественное грунтовое изменение, ремонт, рабочее давление, температура) усилит обнаруженный эффект неаддитивности напряжений в стенке трубопровода. Если так, то вероятность аварий будет зависеть не только от наличия и размеров дефектов, но и от сочетания множества других факторов, в том числе грунтовых процессов. Это подтверждается аварией, произошедшей на магистральном газопроводе Челябинск–Петровск.

Размеры труб данного газопровода 1420 19,5 мм, рабочее давление до 7,5 МПа. Разрушение произошло при давлении 5,64 МПа. Место аварии характеризуется сложным рельефом с карстовыми проявлениями. Характер аварии — разрыв кольцевого сварного шва с выходом газа, образованием воронки и горением факела. Кольцевой шов раскрылся снизу на 6/7 периметра.

При остывании трубы произошёл долом оставшейся верхней части стыка. При этом на верхней части сварного стыка обнаружены непровары недопустимых размеров. Однако разрушение началось снизу, где качество стыка было удовлетворительным. Направление движения трещины четко определяется шевронным узором на изломе.

Анализ макроструктуры показал, что сварной шов выполнен ручной электродуговой сваркой в несколько проходов (рисунок 10). Магистральная трещина развилась с наружной поверхности по зоне сплавления, местами по сварному шву. Рядом с магистральной трещиной наблюдаются многочисленные поверхностные трещины с разветвленными концами.

Микроструктура металла в зоне развития трещин характеризуется ростом зерна и обезуглероживанием (рисунок 11). Все эти особенности являются признаками поперечной стресс-коррозии и свидетельствуют о наличии высоких растягивающих продольных напряжений на нижней образующей и отсутствии таковых на верхней образующей трубопровода. Кроме того, они подтверждают, что изоляционное покрытие внизу трубы было в неудовлетворительном состоянии, но действовала электрохимическая защита (эти выводы проверены и по другим источникам).

Оценка напряженного состояния данного участка трубопровода выполнена методом конечных элементов с учётом всей совокупности исходных данных, при разных режимах эксплуатации. Анализируя результаты расчётов, заметили, что рассмотренная в предыдущей главе тема об остаточных напряжениях в трубопроводе оказалась более актуальной и важной, чем было представлено в начале исследований. Оказалось, что остаточные напряжения не остаются постоянными во времени и зависят не только от технологических операций ремонта. Они определяются очень большим количеством факторов, в том числе рельефом местности, конфигурацией трубопровода, грунтовыми процессами, природно-климатическими условиями, температурно-силовым режимом эксплуатации и др. Учитывать все эти факторы простыми формулами невозможно; требуется применение современных численных методов и расчётных программ.

Рисунок 10 — Макроструктура разрушенного кольцевого сварного шва

–  –  –

Неравномерные грунтовые изменения на участках с исходной кривизной вызывают дополнительные изгибающие моменты, что в свою очередь приводит к тому, что в каждом сечении трубопровода продольные напряжения распределяются в достаточно большом диапазоне, достигая в некоторых сечениях недопустимо больших значений даже в пределах рабочих режимов эксплуатации (рисунок 12).

v — высотные отметки трубы; q — реакция грунта; верх и низ — продольные напряжения на верхней и нижней образующих Рисунок 12 — Сравнительный анализ напряжений при развитии карста на прямолинейном (а) и криволинейном (б) участках при одинаковых режимах эксплуатации и одинаковых грунтовых изменениях Исходя из расчётных оценок, можно сделать вывод, что местоположение разрушенного стыка соответствовало координате z = 537 м по рисунку 12.

В этом сечении нижняя часть трубы находилась под действием растягивающих напряжений +498,5 МПа, верхняя часть — под действием сжимающих напряжений –111,6 МПа. Поэтому, несмотря на то, что стык в верхней части содержал дефект в виде непровара значительного размера, разрушение началось не в этой зоне, а внизу, где недопустимых дефектов не было, но напряжения достигли таких значений, которые превышают предел текучести металла трубы.

Данный анализ показал, что при наличии кривых вставок и карстовых проявлений местные продольные напряжения могут достигать значительно больших значений, чем кольцевые напряжения при рабочих режимах эксплуатации. В таких местах, во-первых, возможно развитие поперечных стресс-коррозионных трещин. Во-вторых, при оценке фактической опасности дефектов, обнаруженных тем или иным способом, необходимо ориентироваться не только на кольцевые напряжения, но и на продольные. Для этого необходимо при обследованиях трубопроводов отмечать и фиксировать не только развитие дефектов труб, но и изменения грунта, которые приводят к появлению новых сил и моментов, что в свою очередь сказывается на напряженном состоянии трубопровода и его безопасности.

Таблица 1 — Напряженно-деформированное состояние газопровода после развития карста на участке z = 558–659 м

–  –  –

390,8 358,0 390,8 261,8 5 +40 190,1 190,1 128,9 0 233,2 5 +20 260,4 260,4 209,1 0 200,3 326,4 326,4 319,4 20 190,5 415,5 365,4 415,5 40 175,3

–  –  –

Кроме того, обнаружено, что на данном участке газопровода под трубой образовалась полость, а размеры полости изменялись в зависимости от рабочего давления и температуры. Это явление можно видеть по таблице 1, где приняты обозначения: Р — внутреннее давление; Т — разность температур эксплуатации и укладки; min — минимальное продольное напряжение на участке; max — максимальное продольное напряжение на участке; max низ — максимальное продольное напряжение по нижней образующей; max верх — максимальное продольное напряжение по верхней образующей; z — длина полости под трубопроводом. Образование полости под трубой и её изменение при изменениях параметров режима эксплуатации является фактором, неблагоприятно влияющим на долговечность изоляционного покрытия в нижней части. Постоянные притоки и оттоки грунтовой воды приведут к быстрому отслоению покрытия от поверхности трубы, что и наблюдалось на практике.

Таким образом, рассмотренные четыре случая аварийных ситуаций дали возможность увидеть важные явления, определяющие безопасность трубопроводов, отметить недостатки нормативной базы и сформулировать ряд рекомендаций.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1 Исследованы закономерности распределения напряжений в нестандартных тройниковых узлах разных форм и размеров, определены соответствующие коэффициенты прочности. Установлено, что при прочих равных условиях прочность тройниковых узлов с одним или двумя косыми ответвлениями соответственно в 2,3 или 2,8 раз ниже, чем прочность тройника с одним прямым ответвлением.

2 Установлено, что с точки зрения возможности явления стресскоррозии магистральные газопроводы отличаются от магистральных нефтепроводов тем, что номинальные напряжения в стенке труб в первом случае превышают предел стресс-коррозии, во втором случае — не достигают этого предела. Этим объясняется, что на магистральных газопроводах стресскоррозия имеет общий характер и наблюдается часто, на нефтепроводах — локальный характер и скрывается за концентраторами напряжений в виде дефектов или сварных швов.

3 Установлено, что на магистральном нефтепроводе стресс-коррозия происходит при сочетании следующих условий:

имеется концентратор напряжений в виде дефектов или сварных швов;

в зоне концентрации напряжений изоляция изношена или отсутствует;

трубопровод находится под действием электрохимической защиты;

номинальные напряжения от рабочих нагрузок составляют не менее 0,5 предела текучести.

4 Исследованы закономерности напряженного состояния сварных соединений с угловыми швами и стыковых соединений со смещением кромок.

Показано, что острые угловые переходы от шва к поверхности трубы создают резкую концентрацию напряжений, что является фактором, снижающим прочность и ускоряющим локальную стресс-коррозию.

5 Исследованы закономерности формирования напряженного состояния трубопроводов на участках, где произошли грунтовые изменения вследствие произведённых ремонтных работ или естественных природно-климатических явлений. Установлено, что на участках с кривыми вставками нарушается свойство аддитивности напряжений, вызванных разными факторами:

давлением, температурой, смещением грунта. При одновременном действии нескольких факторов общий результат может быть намного больше, чем при действии этих факторов по отдельности.

6 Установлено, что при наличии кривых вставок и карстовых проявлений местные продольные напряжения в стенках труб могут достигать больших значений, чем кольцевые напряжения, возникающие в пределах рабочих режимов эксплуатации. В таких местах, во-первых, возможно развитие поперечных стресс-коррозионных трещин. Во-вторых, при оценке фактической опасности дефектов, обнаруженных тем или иным способом, необходимо ориентироваться не только на кольцевые напряжения, но и на продольные.

7 Показано, что допущенные при ремонте подземного трубопровода дефекты сварки (непровар, смещение кромок, угловой шов с резким переходом) на фоне остаточных послеремонтных напряжений являются существенными источниками опасности, способными привести к разрушению отремонтированного участка. Предложены методы определения прочности сварных элементов трубопроводов с острыми угловыми концентраторами на фоне остаточных послеремонтных напряжений, основанные на подходах механики разрушения.

8 Предложены конструктивные решения, позволяющие снизить влияние обнаруженных источников опасности.

Основные результаты работы опубликованы в следующих научных трудах:

Ведущие рецензируемые научные журналы 1 Глазков, А.С. Продольно-поперечный изгиб трубопровода на участках грунтовых изменений [Текст] / А.С. Глазков, В.П. Климов, К.М. Гумеров // НТЖ «Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефтепродуктов» / ИПТЭР.— 2012.— Вып. 1 (87).— С. 63–70.

2 Гумеров, А.К. Конечно-элементная модель трубопровода с кривыми вставками в сложных грунтовых условиях [Текст] / А.К. Гумеров, В.П. Климов, А.С. Глазков // НТЖ «Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефтепродуктов» / ИПТЭР.— 2012.— Вып. 3 (89).— С. 80–86.

3 Зайцев, Н.Л. Оценка остаточного ресурса металла магистральных трубопроводов по признаку деформационного старения [Текст] / Н.Л. Зайцев, Д.Ю. Валекжанин, В.П. Климов, К.М. Гумеров // НТЖ «Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефтепродуктов» / ИПТЭР.— 2013.— Вып. 2 (92).— С. 44–50.

4 Идрисова, Я.Р. Выбор модели взаимодействия трубопровода с грунтом при оценке напряженно-деформированного состояния [Текст] / Я.Р. Идрисова, В.П. Климов, Р.Х. Идрисов // НТЖ «Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефтепродуктов» / ИПТЭР.— 2014.— Вып. 2 (96).— С. 126–131.

Прочие печатные издания 5 Климов, В.П. Диагностика напряжённого состояния газопроводов Текст / В.П. Климов // Проблемы и методы обеспечения надёжности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа: матер. науч.практ. конф. 23 мая 2012 г.— Уфа, 2012.— С. 148–150.

6 Климов, В.П. Исследование спектров токов в трубопроводе Текст / В.П. Климов // Проблемы и методы обеспечения надёжности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа: матер. науч.-практ. конф.

23 мая 2012 г.— Уфа, 2012.— С. 202–204.

7 Климов, В.П. Некоторые закономерности накопления водорода в металле труб магистральных газопроводов Текст / В.П. Климов, А.К. Гумеров, А.Г. Гумеров // Энергоэффективность. Проблемы и решения: матер.

XII Всерос. науч.-практ. конф. 17 окт. 2012 г.— Уфа, 2012.— С. 78–80.

8 Климов, В.П. Пути совершенствования изоляционных материалов Текст / В.П. Климов, А.С. Глазков, К.М. Гумеров, А.Г. Гумеров // Энергоэффективность. Проблемы и решения: матер. XII Всерос. науч.-практ. конф.

17 окт. 2012 г.— Уфа, 2012.— С. 129–131.

9 Глазков, А.С. Особенности стресс-коррозии на магистральных газопроводах Текст / А.С. Глазков, В.П. Климов, Д.Ю. Валекжанин // 63-я науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых учёных УГНТУ:

сб. матер. конф. / УГНТУ.— Уфа, 2012.— Кн. 1.— С. 81–82.

10 Глазков, А.С. К оценке переходного сопротивления изоляционного покрытия подземного трубопровода Текст / А.С. Глазков, В.П. Климов // 63-я науч.-техн. конф. студентов, аспирантов и молодых учёных УГНТУ:

сб. матер. конф. / УГНТУ.— Уфа, 2012.— Кн. 1.— С. 85–87.

11 Глазков, А.С. Особенности стресс-коррозии на магистральных газопроводах Текст / А.С. Глазков, В.П. Климов, Д.Ю. // Трубопроводный транспорт-2012: матер. VIII Междунар. учеб.-науч.-практ. конф. / УГНТУ.— Уфа, 2012.— С. 218–220.

12 Глазков, А.С. К оценке переходного сопротивления изоляционного покрытия подземного трубопровода Текст / А.С. Глазков, В.П. Климов // Трубопроводный транспорт–2012: матер. VIII Междунар. учеб.-науч.-практ.

конф. / УГНТУ.— Уфа, 2012.— С. 226–228.

13 Климов, В.П. Критерии качества изоляционных материалов трубопроводов Текст / В.П. Климов, А.С. Глазков // Трубопроводный транспорт–2012:

матер. VIII Междунар. учеб.-науч.-практ. конф. / УГНТУ.— Уфа, 2012.— С. 232–235.

14 Климов, В.П. Физико-математическая модель растекания тока в грунте Текст / В.П. Климов // Проблемы строительного комплекса России: матер.

XVII Междунар. науч.-техн. конф. / УГНТУ.— Уфа, 2013.— С 235–236.

15 Гумеров, А.Г. Моделирование поля электрических потенциалов над подземным трубопроводом Текст / А.Г. Гумеров, В.П. Климов // Проблемы и методы обеспечения надёжности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа: матер. Междунар. науч.-практ. конф. 22 мая 2013 г.— Уфа, 2013.— С. 186–188.

16 Климов, В.П. Зависимость поля потенциалов над трубопроводом от переходного сопротивления изоляции Текст / В.П. Климов // Проблемы и методы обеспечения надёжности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа: матер. Междунар. науч.-практ. конф. 22 мая 2013 г.— Уфа, 2013.— С. 189–190.

17 Гумеров, К.М. Пример единства мира в нефтегазовой отрасли Текст / К.М. Гумеров, В.П. Климов, И.Р. Гимазетдинов // Инновационные технологии в нефтегазовом комплексе: матер. Междунар. науч.-практ. конф.

23–29 ноября 2014 г. Часть II.— Уфа: РИЦ БашГУ, 2014.— С. 42–51.

18 Климов, В.П. Напряженное состояние и прочность нестандартных тройниковых узлов Текст / В.П. Климов // Инновационные технологии в нефтегазовом комплексе: матер. Междунар. науч.-практ. конф. 23–29 ноября 2014 г. Часть II.— Уфа: РИЦ БашГУ, 2014.— С. 81–85.

19 Климов, В.П. О прочности нестандартных узлов ответвлений Текст / В.П. Климов // Проблемы и методы обеспечения надежности и безопасности систем транспорта нефти, нефтепродуктов и газа: Матер. науч.-практ. конф.

21 мая 2015 г.— Уфа, 2015.— С. 180–182.

–  –  –



Похожие работы:

«Загарских Вера Валерьевна РАЗВИТИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА И БЮДЖЕТИРОВАНИЯ В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ КАЗЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ УГОЛОВНО-ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Екатеринбург – 2014 1 Работа выполнена на кафедре финансов и экономической безопасности факультета экономики и менеджмента Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения...»

«ГАЗИМАГОМЕДОВ КУРБАН РИЗВАНОВИЧ Экономическая безопасность США: военный аспект Специальность 08.00.14 Мировая экономика Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва 2015 Работа выполнена в Отделе военно-экономических исследований безопасности Центра международной безопасности Федерального государственного бюджетного учреждения науки Института мировой экономики и международных отношений имени Е.М. Примакова Российской академии наук...»

«МАКАРОВА ЕЛЕНА АЛЕКСАНДРОВНА КОМПЬЮТЕРНЫЙ ПРОГНОЗ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОИСКА СОЕДИНЕНИЙ С НЕЙРОТРОПНОЙ АКТИВНОСТЬЮ СРЕДИ ВЕЩЕСТВ, СОДЕРЖАЩИХ ЧЕТЫРЕХКООРДИНИРОВАННЫЙ АТОМ ФОСФОРА 14.03.06. – фармакология, клиническая фармакология Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук Казань – 2015 г. Работа выполнена в Государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Казанский государственный...»

«СЕРГЕЕВ Сергей Владимирович СТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ПАРТИЙНОГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ НАУЧНЫМ И КАДРОВЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (1917-1941-е гг.) Специальность 07.00.02 Отечественная история АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук Москва – 2012 Работа выполнена на кафедре истории ННОУ ВПО «Московский гуманитарный университет» Научный руководитель: доктор исторических наук, доцент Гусарова Мария Николаевна Официальные оппоненты: доктор...»

«Иващук Ирина Юрьевна Модель и метод построения семейства профилей защиты для беспроводной сети Специальность 05.13.19. Методы и системы защиты информации, информационная безопасность АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Санкт-Петербург Работа выполнена в Санкт-Петербургском Государственном университете информационных технологий, механики и оптики на кафедре “Безопасные информационные технологии” Научный руководитель: кандидат...»

«АГАФОНОВ ВЯЧЕСЛАВ БОРИСОВИЧ Правовое регулирование охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности при пользовании недрами: теория и практика 12.00.06 – Земельное право; природоресурсное право; экологическое право; аграрное право Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора юридических наук Москва 2014 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский...»

«БРЕЧКА ДЕНИС МИХАЙЛОВИЧ РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫХ ДОСТУПОВ В КОМПЬЮТЕРНЫХ СИСТЕМАХ НА ОСНОВЕ ДИСКРЕЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ Специальность: 05.13.19 – Методы и системы защиты информации, информационная безопасность АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Омск-2011 Работа выполнена в Омском государственном университете им. Ф.М.Достоевского. Научный руководитель: доктор физико-математических наук,...»

«СЫЧЁВА Валентина Николаевна ПОТЕНЦИАЛ ЛИДЕРСТВА РОССИИ В ИНТЕГРАЦИОННЫХ ПРОЦЕССАХ НА ПРОСТРАНСТВЕ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата политических наук Специальность: 23.00.04 «Политические проблемы международных отношений, глобального и регионального развития» Москва Работа выполнена и рекомендована к защите на кафедре внешнеполитической деятельности России Факультета национальной безопасности Федерального...»

«Бурачевская Марина Викторовна ФРАКЦИОННЫЙ СОСТАВ СОЕДИНЕНИЙ ТЯЖЕЛЫХ МЕТАЛЛОВ В ЧЕРНОЗЕМАХ ОБЫКНОВЕННЫХ НИЖНЕГО ДОНА Специальность 03.02.13 – почвоведение АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук Воронеж – 2015 Работа выполнена в Федеральном государственном автономном образовательном учреждении высшего образования «Южный федеральный университет» доктор биологических наук, профессор Научный руководитель: Минкина Татьяна Михайловна...»

«ФАТХУТДИНОВ Альберт Ахтамович ИНСТРУМЕНТАРИЙ НИВЕЛИРОВАНИЯ ТЕНЕВЫХ ОТНОШЕНИЙ В СФЕРЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РОССИИ Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономическая безопасность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Тамбов 2015 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный университет имени Г.Р. Державина» доктор экономических наук, профессор Научный руководитель: СТЕПИЧЕВА Ольга Александровна...»

«Загарских Вера Валерьевна РАЗВИТИЕ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА И БЮДЖЕТИРОВАНИЯ В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ КАЗЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ УГОЛОВНО-ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 08.00.12 – Бухгалтерский учет, статистика АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Екатеринбург – 2014 Работа выполнена на кафедре финансов и экономической безопасности факультета экономики и менеджмента Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...»

«РАХМАНИН АРТЕМ ИГОРЕВИЧ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ РЕЗЕРВУАРОВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА С УЧЕТОМ НЕГАТИВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ Специальность: 05.26.02 – “Безопасность в чрезвычайных ситуациях” (нефтегазовая промышленность) (технические науки) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2015 Работа выполнена на кафедре «Сооружение и ремонт газонефтепроводов и хранилищ» ФГБОУ ВПО «Российский государственный...»

«КИСЕЛЕВА ИРИНА АНАТОЛЬЕВНА Специализированный продукт диетического профилактического питания на основе коктейля бактериофагов: конструирование, технология производства, оценка безопасности и эффективности применения 03.01.06 – биотехнология (в том числе бионанотехнологии) 03.02.03 – микробиология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук Москва 2015 Работа выполнена в Федеральном бюджетном учреждении науки «Московский...»

«Таранов Роман Александрович ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ ТРУБОПРОВОДОВ НА ОСНОВЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА Специальность 05.26.03 Пожарная и промышленная безопасность (нефтегазовый комплекс) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Уфа – 2015 Работа выполнена в Обществе с ограниченной ответственностью «Институт проблем транспорта энергоресурсов» (ООО «ИПТЭР»). Александров Анатолий Александрович, Научный...»

«Пудовкина Марина Александровна СВОЙСТВА ПРОГРАММНО РЕАЛИЗУЕМЫХ ПОТОЧНЫХ ШИФРОВ (НА ПРИМЕРЕ RC4, GI, ВЕСТА) Специальность: 05.13.19 методы и системы защиты информации, информационная безопасность АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата физико-математических наук Москва-2004 Работа выполнена в Московском государственном инженерно-физическом институте (государственном университете) Научный руководитель: доктор физ.-мат. наук, профессор Борис Александрович...»

«ТАЗУТДИНОВ Ильдар Рашитович Особые экономические зоны в системе обеспечения экономической безопасности Специальность: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономическая безопасность) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Москва – 2015 Работа выполнена в секторе государственного управления и государственночастного партнерства ФГБУН «Институт экономики РАН» и Международном институте исследования риска (АНО МИИР)...»

«ЯКУТИНА НАТАЛЬЯ ВЛАДИМИРОВНА ИССЛЕДОВАНИЕ СВОЙСТВ МОДИФИЦИРОВАННЫХ ЛЬНЯНЫХ ТКАНЕЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ УЛУЧШЕНИЕ ГИГИЕНИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ Специальность 05.19.01 – «Материаловедение производств текстильной и легкой промышленности» АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Московский государственный университет дизайна и технологии» на кафедре «Материаловедения» и «Промышленной экологии и...»

«Иванова Юлия Анатольевна ИССЛЕДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С УЧЕТОМ НЕРОВНОСТЕЙ ПУТИ Специальность 05.26.02 – Безопасность в чрезвычайных ситуациях (транспорт) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2009 Работа выполнена в отделе нелинейного анализа и безопасности систем Учреждения российской академии наук Вычислительный центр им. А.А. Дородницына РАН Научный руководитель: доктор...»

«ХАМЗИНА АЛЕКСАНДРА КАМИЛЕВНА ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИКРЫ ЛОСОСЕВОЙ ЗЕРНИСТОЙ ИЗ МОРОЖЕНЫХ ЯСТЫКОВ Специальность 05.18.04 – технология мясных, молочных и рыбных продуктов и холодильных производств Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва 2012 Работа выполнена в лаборатории аналитического и нормативного обеспечения качества и безопасности Федерального государственного унитарного предприятии «Всероссийский...»

«КЛИМОВА Вероника Валерьевна ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ Специальность 23.00.04 – политические проблемы международных отношений, глобального и регионального развития АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата политических наук Москва Работа выполнена в Центре евроатлантических исследований и международной безопасности Института актуальных международных...»









 
2016 www.konf.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.